正三角形投测网平差及归化改正

在高层建筑施工测量中地面建筑施工轴线控制网需要不断向上投测构成投测网,在实际施工中野外测量数据在现场迅速快捷处理是比较困难的问题,为了满足工程实践的需要,探讨了满足投测精度的正三角形投测网平差问题并推导了相应的计算公式。投测网可以分两步进行平差计算,即:(1)采用条件平差消除观测值的矛盾;(2)利用第一步的平差结果及设计值计算各点的归化改正数,同时说明了该方法和秩亏自由平差结果是一致的,最后通过工程实例的具体数据说明该方法的正确性。

距离归化改正在地铁精密导线测量中的应用

地铁测量中精密导线点是地铁土建施工阶段的起算依据,精度好坏将直接影响土建工程的施工,其中距离测量误差是影响精密导线精度的主要因素之一。本文通过详细介绍地铁测量中距离的归化改正步骤及通过对归化改正的数据分析,确定控制网测量中距离归化改正的使用方法,为以后进行距离计算提供技术依据。

地铁控制基标归化改正原理及编程实现

介绍了控制基标在地铁建设中的作用和测设步骤,总结了铺轨基标归化改正计算的理论依据和基本计算方法,建立了数学模型。同时在VB6.0环境下编程,实现了归化改正点位的自动判定以及改正值的自动计算,介绍了编程原理,并提供了流程图及工程实例。

导线测量的归化改正方法在控制网建立中的应用与精度分析

小区域控制网建立中,导线测量是建立平面控制网的必要手段,因此提高导线测量精度是建立高精度控制网的必要条件。对导线测量的平均值进行归化改正和投影改正,可以消除测量中的部分系统误差,使测量结果更加精确。通过长距离导线测量结果,计算未改正距离与距离改正后的导线平差结果,结果表明,距离改正后的导线平差结果精度更高,X坐标中误差为0.0287m,Y坐标中误差为0.0379m,相比较未改正的情形有较大的精度提高。

高层建筑施工轴线的竖向控制及验线归化改正

本文通过对福建交警指挥中心监控大楼的竖向控制,介绍内控法投放轴线所构成的矩形网实施过程,并进行轴线投放精度分析和误差归化改正方法探讨。

地铁铺轨控制基标的归化改正计算

介绍了控制基标在地铁铺轨中的作用,分析了目前铺轨基标归化改正的计算方法的不足,在此基础上,寻找数学规律,并建立数学模型,提出了一种归化改正的严密算法,并在实际工作中验证了此方法。

地铁工程精密导线测量边长改正

地铁工程精密导线测量贯穿于地铁土建施工、轨道铺设、装饰装修、设备安装等阶段。导线边长测量是精密导线测量的重要组成部分,其精度在一定程度上影响点位精度。为提高精密导线点位精度,精密导线边长测量和处理时需要进行气象改正、加乘常数改正、高程归改正化、高斯投影改正。文章详细阐述了各项改正的来源及对其进行改正的必要性。

一种地下导线测量新方法的探讨

为提高全站仪井下导线测量的精度和效率,通过在全站仪手柄上安装一个偏心测量装置,在采集数据时全站仪不用精确对中测量点,首先读取垂球在偏心测量盘上的读数,之后进行常规的全站仪导线测量操作,最后利用计算机编程开发软件将所得数据进行归化改正。该方法测量精度高、效率高,成本低,操作简便,数据处理自动化程度高,数据处理结果能够直观显示并保存,在保证精度的前提下提高了井下导线测量的效率,改进了全站仪井下导线测量的流程。

通用墨卡托(投影)平面直角坐标系下的施工测量

中国国家坐标系采用的是高斯投影坐标系,有些国家采用通用横轴墨卡托投影坐标系,这两种投影方式既相似又有一定的区别。介绍一些在通用横轴墨卡托(投影)平面直角坐标系下施工测量的特点和实际操作,旨在为将来有可能接触到这种投影方式的测量施工人员提供一些借鉴。

城市轨道交通建设项目中控制网布设常见问题探讨

随着经济全球化发展和改革开放的深入,上海城市建设发展迅速,尤其是最近15年,城市轨道交通发展速度很快。结合在上海市轨道交通11号线二期控制网布设中的经验,分析了轨道交通控制网布设中的常见问题,对其进行理论研究,主要分析了起算点的可靠性、边长的归化改正、导线测量精度控制,并进行了数据分析。

如何确立独立坐标系及计算方法

文中推导了长度元素高程归化改正公式及高斯投影长度改化计算公式,简要讲述了如何通过计算确立独立坐标系的方法,对测绘设计人员具有指导意义。

全站仪在特大型贯通测量工程中的应用

通过对国内外几种型号全站仪内置测距程序的认识和实际边长测定、比较,介绍了全站仪在特大型贯通工程应用中应注意的一些问题。

从平朔测区坐标系统浅谈建立地方坐标系的方法

文中主要以平朔测区为例,介绍如何判断坐标系统长度变形符合施工放样的精度要求以及建立地方坐标系的方法。

全站仪在特大型贯通测量中应注意的问题

本文通过对国内外多种型号全站仪内置测距程序的认识和实际边长的测定与比较，分析了全站仪在特大型贯通测量中应注意的一些问题。

精密导线测量技术在城市轨道交通工程中应用

精密导线网是城市轨道交通工程施工测量的基准和依据，具有精度高、使用频繁的特点．尤其是精密导线网测距边在工程坐标系统投影面上的高程改化值、高斯投影归化值的计算影响导线网的精度．本文结合青岛轨道交通R3线施工实例，通过对归化改正数据的分析，确定精密导线网测距边长归化改正的方法，为地铁工程控制测量提供依据。

浅析高精度施工控制网的布设方法

通过一个施工控制网施测实例,简述了现代工程测量中高精度施工控制网布设的有效方法,以求时任意等级 的施工控制网的建立提供一些措施。

中低海拔地区公路工程测量中央子午线确定方法探讨

公路工程因跨度大、地形起伏等因素导致观测边进行高程归化至参考椭球面时边长变形超过规范规定,当测区海拔超过160m时,传统一般采取抵偿高程面的方法解决变形值问题,本文探讨了中低海拔地区通过偏移中央子午线的抵消高程归化边长变形的方法.

两井间特大型贯通测量工程

两井间大型贯通工程是在解决实际贯通工程需求同时，求出井上下不同测量系统之间系统误差。通过井上下建立控制测量系统，将测量结果归化到±0m、±1000m相同的投影面来计算标定数据，并进行数据比较。考虑到井下控制导线误差影响，在井下控制导线中加测陀螺定向边，来减少测角误差对导线精度影响。实际测量结果表明，通过联系测量，测定了矿井井上下测量系统的系统误差，以目前王家塔煤矿井下测量技术条件，可将《煤矿测量规程》规定的导线延伸1．5km-2km加测陀螺定向边革新为3km加测陀螺定向边，从而减少陀螺定向投入。

UTM投影下的独立坐标系统的应用

通过UTM投影与高斯投影的对比,了解它们相同与差别。根据UTM投影的特点并结合现场实际情况建立现场独立坐标系统。解决海外因为投影的问题带来控制测量与施工放样的困扰。