电力机车当量公里数学模型研究

简要介绍了机车当量公里对提高机车技术经济效益的作用和电传动内燃机车当量公里的发展情况；分析了电力机车与内燃机车的差异，提出了以牵引电动机电枢电流为参考的电力机车当量公里数学模型。

当量公里记录仪地面分析软件的研制开发

介绍了当量公里记录仪地面分析软件总体结构、子模块功能，系统开发的方法与技术。

机车当量公里与修程关系的研究

随着机车检修体制改革的深入，应用科技手段科学确定检修机车成为发展方向。作为确定机车检修周期的重要参数——当量公里被铁道部和有关科研部门提出后，能够检测并给出当量公里参数的记录仪研制开发也取得了成功。现从当量公里记录仪研制开发、设备应用角度，和铁路局有关部门进行了当量公里与机车修程关系的深入研究探索，取得了一些经验和效果。

机车当量公里数学模型的研究

简要分析了机车检修周期单一地由走行公里或运用时间来确定所存在的不合理之处 ,提出了机车当量公里的概念 ,并建立了机车当量公里的数学模型 ,将机车运行过程中的公里量、负荷量和时间量有机地结合在一起 ,形成一种确定机车检修周期的新标准。

内燃机车当量公里记录仪的安装及使用

简述了内燃机车当量公里记录仪的基本组成部分和机车当量公里的基本意义；叙述了当量仪的安装及使用中存在的问题，提出了一些需要及时改进的建议；通过对当量仪记录的数据分析，得出了当量公里与走行公里间存在的一些规律。

机车当量公里记录仪系统的研制

随着机车检修方式要由定期修向状态修转变，机车当量公里记录仪将作为提供机车检修科学依据的一个重要设备，而被广泛应用到内燃机车上。本文简要叙述了机车当量公里记录仪及其地面管理软件的原理、结构及研制过程。

内燃机车采用当量公里确定检修周期，节省修车费用

结合白城机务段装用机车当量公里记录仪1年多的实践，提出了内燃机车采用当量公里确定检修周期，从实现走行公里最大化的角度出发，在确保机车质量的前提下，延长了检修周期，从而节省了修车费用。

用当量公里概念确定机车检修周期

阐述了将机车运行过程中的公里量、负荷量和时间量有机地结合来确定机车检修周期的科学性和合理性。

机车当量公里记录仪的应用研究

从机车当量公里记录仪的应用角度，探讨利用机车当量公里来确定机车修制的科学性问题；研究实行机车当量公里确定检修周期的过程中，标准当量公里的确定问题、检修成本的变化问题、机车延长公里使用的可靠性问题和利用无线转录系统传递当量公里数据的问题。

机车当量公里记录仪应用及常见故障分析处理

简介了机车当量公里记录仪在白城机务段两年多的应用情况,并对在现场运用过程中出现的故障现象进行了分析,同时提出了行之有效的处理方法。

内燃机车当量公里数据分析

简要介绍机车当量公里的概念，统计当量公里记录仪装车情况，利用记录仪的原始数据，统计分析机车平均运用数据，说明采用当量公里确定机车检修周期的效果。

当量公里参与内燃机车修程制定的一些探讨

1 前言 我国铁路机车检修采用计划预防修体制,在这种维修体制中,很重要的一点就是要科学合理地确定检修周期.……

当量公里记录仪计算走行公里准确性验证

通过分析当量公里记录仪的走行公里计算模式，解释当量公里记录仪计算的走行公里与监控装置计算的走行公里的差异；通过分析跟车数据，验证当量公里记录仪计算走行公里的准确性。

基于遗传算法的二元决策树方法在机车当量公里数学模型中的应用研究

基于遗传算法构造二元决策树的方法,不但可以求解出树结点的线性权值矢量,同时也确定了二元决策树的结构。将该方法应用于机车当量公里数学模型中,提出了一种确定机车当量公里系数的新方法,利用二元决策树分类预测结果,科学、合理地确定不同工况下的机车当量公里数学模型。

内燃机车当量公里记录仪

简单介绍了内燃机车当量公里纪录仪的构成原理及特点。

机车当量公里记录仪在白城机务段的应用

介绍了机车当量公里记录仪以及在白城机务段的应用情况,认为用当量公里确定内燃机车检修周期是可行的。

内燃机车当量公里记录仪的研制及应用

分析了当前机车单纯以走行公里或时间确定检修修程的弊端,阐述了当量公里的概念,提出了采用公里量、时间量、负荷量确定检修周期的方案,介绍了内燃机车当量公里记录仪的构成、工作原理、功能及作用。

当量公里记录仪故障常规处理方法简介

介绍了当量公里记录仪的系统结构和故障发生后的常规处理方法。

基于人工神经网络的铁路机车检修周期确定方法研究

针对铁路机车检修工作,本文在传统的机务检修的基础上,将机车运行过程中的公里量,负荷量和时间量作为因子,通过人工神经网络训练进行学习,形成了一种确定机车检修周期的新方法,建立了机车当量公里的模型,以期解决铁路机车科学检修中的检修周期确定问题。