凸轮当量升程误差的测量方法

通过分析凸轮测量时不同类型测头中心位移的数学关系,推导出相应的当量升程的换算公式,得出可用一个半径为r1滚子测头测量不同挺杆形式的凸轮及其当量升程的计算通式。

凸轮测量测头转换及当量升程表计算方法

通过凸轮测量实例 ,对凸轮测量时的测头转换所引发的当量转角—升程表问题进行了分析 ,指出测头转换应保证凸轮受检位置不变 ,并以S195型柴油机配气凸轮为例 ,推导出了当量转角、当量升程的计算通式并给出由平面测头转换为15mm滚柱测头测量的当量转角—升程表。

求解凸轮当量转角—升程的方法

针对采用非设计要求测头进行凸轮测量所引发的当量转角—升程的求解方法问题进行了分析。并进行凸轮测量时 ,不能因为采用了非设计测头而改变凸轮设计受检点的位置 。

求解凸轮当量转角-升程的方法

本文针对采用非设计要求测头(与凸轮机构从动件——挺柱不同形式和形状的测头)进行凸轮测量所引发的当量转角升程的求解方法进行了分析。并强调指出,在进行凸轮测量时,不能因为采用了非设计测头而改变凸轮设计受检点的位置,即测头切换应遵守凸轮受检点位置不变原则。

凸轮检测应按设计要求选择测头

本文通过检测实例 ,对凸轮测量中的测头切换问题进行了论述 ,并指出在凸轮测量中随意切换测头的现象不容忽视 ,在一般场合 ,应严格按设计要求选择测头。

凸轮测量应遵守设计测点位置不变原则

本文针对测头切换所引发的凸轮当量转角、当量升程的求解方法进行了分析。并强调指出,凸轮测量时,不能因为测头切换改变设计受检点的位置,即测头切换应遵守凸轮测点位置不变原则。