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道路交通事故当量死亡人数的计算模型研究
被引量:
11
1
作者
曹建军
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013年第1期91-94,117,共5页
采用比较、数理统计分析等方法,分析了目前涉及当量死亡人数的主要计算模型存在的主要问题;结合目前我国道路交通事故处理工作的实际情况,提出了以损失工作日为参照物,涵盖事故中实际死亡人数、重伤、轻伤、轻微伤及直接经济损失等5大...
采用比较、数理统计分析等方法,分析了目前涉及当量死亡人数的主要计算模型存在的主要问题;结合目前我国道路交通事故处理工作的实际情况,提出了以损失工作日为参照物,涵盖事故中实际死亡人数、重伤、轻伤、轻微伤及直接经济损失等5大类指标的道路交通事故当量死亡人数计算模型,明确了1人死亡所对应标准损失工作日为5 000的确定依据;将重伤按最终伤残评级细分为11种不同类型和其对应的范围在0.06~1内的11个换算系数,明确了不进行或无法获得伤残分类时重伤的换算系数为0.51,提供了轻伤、轻微伤和直接经济损失的换算系数确定方法。
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关键词
道路交通事故
当量死亡人数
计算模型
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职称材料
题名
道路交通事故当量死亡人数的计算模型研究
被引量:
11
1
作者
曹建军
机构
四川警察学院道路交通管理系
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013年第1期91-94,117,共5页
文摘
采用比较、数理统计分析等方法,分析了目前涉及当量死亡人数的主要计算模型存在的主要问题;结合目前我国道路交通事故处理工作的实际情况,提出了以损失工作日为参照物,涵盖事故中实际死亡人数、重伤、轻伤、轻微伤及直接经济损失等5大类指标的道路交通事故当量死亡人数计算模型,明确了1人死亡所对应标准损失工作日为5 000的确定依据;将重伤按最终伤残评级细分为11种不同类型和其对应的范围在0.06~1内的11个换算系数,明确了不进行或无法获得伤残分类时重伤的换算系数为0.51,提供了轻伤、轻微伤和直接经济损失的换算系数确定方法。
关键词
道路交通事故
当量死亡人数
计算模型
Keywords
road traffic accident
equivalent death toll
calculation model
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
道路交通事故当量死亡人数的计算模型研究
曹建军
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2013
11
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