两次喷射柴油喷雾特性的定量研究

利用复合激光诱导荧光技术,在定容燃烧弹内,对单次喷射和两次喷射时柴油喷雾发展过程及喷雾特性进行研究,结果表明,喷雾发展伴随液滴蒸发和气体卷吸的相互竞争.喷雾发展初期气液相同时形成,液滴蒸发速率较小,气相大部分位于Φ<2区间.喷雾发展中期蒸发速率逐渐升高,喷雾内部形成Φ>2的过浓区.喷雾充分发展后气体卷吸占主导,过浓区减小.两次喷射时,停喷间隙可促进油气混合,降低过浓混合气的质量分数,从而改善碳烟排放;另一方面,两次喷射影响油气空间分布,减小喷雾前锋油气堆积,使过浓混合气与稀混合气燃烧区相分离,有效抑制碳烟的生成.

喷油策略对GDI汽油机混合气形成及燃烧特性影响研究

本文基于AVL-Fire软件建立了缸内直喷(GDI)汽油机仿真平台,分析二次喷油策略下不同喷油比例对喷雾及燃烧特性的影响。结果表明:在2000r/min全负荷工况下,随着第二次喷油比例的增大,缸内混合气均匀性下降,且燃烧速率降低,当两次喷油比例为7:3时,分层混合气质量最佳,燃烧速度快,燃烧持续期更短。