轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响

建立了具有轮对安装形位偏差的车辆动力学模型,对轮对安装形位偏差对车辆临界速度的影响进行了仿真分析.分析结果表明:可根据轮对安装偏转角的大小将轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响划分为易稳定区、欠稳定区和亚稳定区.在易稳定区,车辆系统的稳定性较高,且不易发生轮对偏磨;在欠稳定区,车辆系统的稳定性较差,且容易发生踏面偏磨;在亚稳定区,虽然车辆系统的稳定性较高,但容易发生轮缘偏磨.因此,为了提高车辆系统的稳定性和减轻车轮的磨耗,应尽量减小轮对安装形位偏差,使车辆经常运行于易稳定区.

尺寸镀铬零件镀前加工和镀铬形位偏差补偿法

前言零件镀铬由于几何因素和电化学因素的影响,零件表面上的镀层厚度往往不均匀,从而使镀铬的零件产生形位偏差。轴或孔镀铬后通常容易产生不园度、螺纹和枪炮管内膛阳线镀铬后在其棱角处产生镀层堆积,使螺纹的形状和阳线的轮廓改变。在生产中为了保证零件镀铬后的形位公差,通常采用以下方法:(1)辅助阴极;(2)仿形阳极;(3)

坐标测量机测量齿轮形位偏差不确定度评估方法和实验

介绍了坐标测量机测量齿轮形位偏差不确定度的评估思路及计算方法，通过试验找出了坐标测量机测量齿轮参数的主要不确定度来源。

滑动轴承质量保证—轴、档边及止推片的形位偏差与表面粗糙度检验

试行标准是一个已经可以使用,但在应用中尚有保留的标准。在这里,作用明确的形位公差的应用在某些工业领域尚存在问题。其中的t6数值还不能定。本试行标准最迟将在1984年5月5日之前,根据实际使用经验,进行审查,以确定在多大范围内作修改。 1、应用范围与目的 该标准适用于按照DIN31699（试行标准）检验轴、档边以及止推片专门的形位偏差及表面粗糙度,为保证滑动支承工作可靠性,遵守这里给定的公差是有决定作用的,为此一些可重复的测量方法是一个重要的前提。 2、符号 t1 圆度公差 t4 端面跳动 t2 直线度公差 t5 平面度公差 t3 平行度公差 t6 径向跳动公差 3、质量特径 选择的测量原理及检验工具应使测量可靠度尽可能处于相应公差的10％以下。 下面列出重要质量特性,

鞍点规划与形位误差评定理论的研究

提出了鞍点规划的概念，建立了两类有重要应用价值的鞍点规划数学 模型．它是解决形位误差评定等一类工程问题的有力工具．据此可以建立 形位误差评定统一的数学模型；通过分类编码，揭示了各种评定问题的共 性．给出了最小条件的解析表达式和几何判别准则，为评定的计算机化提 供了依据．根据上述原理开发的评定软件，目前已应用在生产实际中．

在分度头上测量轴类零件形位误差的计算机处理

对典型轴类零件形位误差数据处理方法进行了探讨,并介绍了用分度头综合完成轴类零件的圆度、轴线的直线度、同轴度误差的测量方法及数据处理和评定。

溅射MoS_2膜对轴承形状及尺寸精度的影响

溅射法形成固体润滑膜是一种先进的加工工艺 ,MoS2 是真空润滑性能最好的固体润滑剂 ,溅射MoS2 膜的润滑性与基体材料及工艺参数有关。对不同基体材料、不同尺寸的轴承采用不同的溅射参数溅射MoS2 膜 ,分析了镀膜对轴承尺寸及形状精度的影响。

明挖预制装配式隧道结构拼装精度控制标准研究与制定

明挖装配式隧道结构建造技术的研究和应用在我国尚属起步阶段,拼装精度控制标准是装配式结构建造过程中衡量和控制工程质量的重要尺度,标准的合理制定,关系到工程建设的安全可靠性、经济合理性及实际可操作性。通过拼装精度影响因素分析,提出了理论指标,并结合工程实际应用情况和实测值正态分布曲线的分析和提炼,给出了明挖装配式隧道结构拼装精度主要控制要素的控制标准,包括轴线平面定位偏差、高程定位偏差、构件形位姿态偏差、接缝张开量、结构表面错台量、同一环构件纵向错位量、前后环纵缝平面错位量等允许值,并与明挖现浇隧道、盾构隧道及装配整体式等结构的相关标准进行了对比分析。研究和实际工程应用证明:控制标准总体合理,可作为后续工程建设和相关标准制定的参考。构件制作精度对拼装精度的影响较大,提高构件制作精度,对提高拼装精度具有重要意义;自重压紧方式对控制隧道纵缝张开量最为有利,而控制张拉荷载、提高构件制作精度、控制施工累计误差等,可有效控制隧道环缝张开量;接头设置定位销棒并严格控制定位精度和预留空隙量,对控制结构表面错台量起到关键性作用。

回转体测量仪软件系统的开发研究

为了能在一次安装下测量诸如圆柱、圆锥、圆球、圆环以及它们组合体类的回转体零件内外型面的轮廓度误差，开发研制了新型的五坐标回转体测量仪。针对该仪器软件系统的开发研究，介绍了仪器的测量工作原理，给出了评定回转体零件轮廓度误差的最小区域和最小二乘法数学模型；最后介绍了软件开发过程中一些技术问题的解决方法；该测量仪投入实用后，取得了很好的使用效果。

RW604双半套圈沟道曲率中心偏移量测量仪

采用半径比较法测量双半内圈沟形、平均沟道曲车中心位置及沟道曲本半径．进而计算出平均沟道曲率中心到基面的距离，即沟中心们移量．用于成品零件检验、磨加工设备调试，具有显示和打印功能．附图２幅．

小型孔类零件工序间同轴度误差的快速检测

文章叙述了零件上被测孔尺寸甚小，提供的测量空间也较窄的工件同轴度误差快速检测装置的构造和测量方法。

用三坐标测量系统测量大型钢岔管

介绍了用非接触式大尺寸三坐标测量系统 (LDMS)测量大型水利水电工程中高水头、大口径引水管道钢岔管的方法 。

多指标控制的碳钢列车侧墙零件选配策略

现有的零件选配研究,考虑的零件种类较少,且装配结构较为简单,难以应用于复杂的装配场景;只关注对尺寸偏差指标的控制;难以精确控制合格产品数量,不利于保证生产任务的完成。针对此现状,以碳钢列车侧墙为研究对象,提出一种基于多指标控制的零件选配策略。该策略考虑多种零件和多种特征参数,以侧墙骨架单元的尺寸偏差和形位偏差多个指标的波动范围最小为目标,引入装配可行性、产品公差范围作为约束,建立零件选配模型,精确控制合格产品数量。利用遗传算法求解最优选配组合,验证策略的可行性和有效性。

风机叶片电弧堆焊方法

对风机叶片分别进行氧乙炔喷焊与电弧堆焊对比试验。喷焊加热速度慢、加热时间长，试件变形严重；电弧堆焊加热时间短，试件变形较小，但稀释率较高。为保证叶轮的尺寸及形位偏差这一基本要求，采用变形较小的电弧堆焊方法。

职业学校钳工教学重点探析

钳工是职业学校机电专业学生必备的专业技能。如何教好这门专业技能课,应该怎样组织教学,要依靠教师在教学实践环节中不断的思考。笔者认为,应重视以下几个方面:

60厘米幅宽钢模板矫正机

大连市旅顺光明建筑机械设备厂继开发制造GMX—30—Ⅰ型、GMX—30—Ⅱ型钢模板矫正机之后,最近又研制出GMX-60(30)型钢模板矫正机,并获得国家专利。