彩色陶瓷颗粒在城市绿道面层工程中的应用

为解决绿道面层材料存在的不足与缺陷问题,将彩色陶瓷颗粒应用在武汉市武昌生态文化长廊绿道工程中,分析彩色陶瓷颗粒作为绿道面层结构材料的应用方法和存在问题的处理措施。应用中不仅要重视绿道面层材料的组成、材料的选取、技术要求,还要确保面层施工工艺流程的科学性。对彩色陶瓷颗粒路面应用中出现的路面泛白、空鼓、开裂等影响绿道美观及正常使用的常见质量问题,提出相应的解决方案。实践证明,彩色陶瓷颗粒可作为城市绿道面层进行应用。

沥青混凝土路面彩色陶瓷颗粒喷漆施工技术与方法

随着人民生活水平的不断改善以及对周边环境追求的不断提高,道路的安全与舒适也逐渐成为了现代社会进步的标杆和量尺。近年来国家也越来越重视城镇道路的综合规划与设计,道路不仅仅要满足出行功能的需要,还要兼顾视觉功能及周边环境的融合。沥青混凝土路面彩色陶瓷颗粒喷漆施工技术就兼具了以上功能,彩色路面的主要材料由聚氨酯胶粘剂、陶瓷颗粒混合而成,用于所有需要高阻尼系数的各种路面,不管是新铺沥青混凝土路面还是原有老旧沥青混凝土路面维护,根据周边环境配套融合及设计要求的需要可以做出各种不同颜色效果的道路,而且路面行走既舒适,又防滑。

双组分彩色陶瓷颗粒沥青混凝土路面在城市绿道中的应用分析

在城市的现代化发展中,绿道的功能逐渐增多,不仅可作为人们健身的重要场所,更是城市中必不可少的休闲区。大多数城市绿道都为彩色透水沥青混凝土路面,但是经过长时间应用及磨损,彩色沥青混凝土路面的颜色将大量褪去,易滑性增强,在美观性大打折扣的同时,开裂等质量问题也会多范围出现。因此,为了增强路面的耐用性,科学延长其可使用寿命,就需应用性能优良的彩色沥青混凝土,将之作为城市绿道建设中的主要应用,减少褪色及易滑等不良情况。

微弧氧化彩色陶瓷膜的显色着色机理研究进展

介绍了各种着色剂在微弧氧化制备彩色陶瓷膜层过程中的显色着色机理,分析了着色剂对膜层性能的影响,提出了当前该技术研究中存在的不足,并对其发展趋势进行展望。

防止彩色陶瓷颗粒路面开裂及起鼓问题探讨

目前彩色陶瓷颗粒路面全国使用较多,特别是景区旅游公路(山地自行车道)表现更加明显。但因施工过程工艺及环境不同,彩色陶瓷颗粒路面在后期会出现不同程度开裂及起鼓问题,影响道路使用性及美观。本文阐述从施工措施及工艺探讨如何防止彩色陶瓷颗粒路面开裂及起鼓问题。

彩色陶瓷颗粒在景区道路中的应用

彩色陶瓷颗粒具有抗滑、耐损耗、吸水率较低、颜色鲜艳、使用年限长等特点。在推广彩色陶瓷颗粒景区道路的同时,也要注重因它而带来的质量问题。

关于彩色陶瓷填料——用于城建事业的新材料

在Al_2O_3-SiO_2系统陶瓷胚料中,填加无机颜料,制成美观、悦目的彩色陶瓷填料,打破了传统的铺路方式,美化了路面、改善了功能。本文着重对这一新材料的制造技术作了简要介绍。

彩色陶瓷生产技术获得国家发明专利

[本刊讯]淄博大韵坊七彩瓷研究院为满足人们的消费需求,研究开发了一种彩色高级日用细瓷,近日获得国家发明专利。该项技术在坯体中加各种色料,先经高温烧成。然后喷施无铅透明釉料后,中温釉烧,生产的彩色高级日用细瓷无铅、镉等重金属元素渗出,无毒、绿色、环保。通过多次试验过,确定色料的适合添加量。

景德镇：世界首种彩色陶瓷产品问世

在传统印象中，瓷土的基本特性是洁白润滑，世界上还从没发现有五彩斑斓的瓷土。在景德镇首届国际陶瓷博览会期间，由国家日用及建筑陶瓷工程技术研究中心与景德镇环球陶瓷集匝有限公司联合开发的世界首种彩色陶瓷及其产品首次与业界见面，并引起轰动。专家认为，这对革新中国传统日用陶瓷，培育中国自己的世界日用陶瓷顶级品牌，将起到巨大的推动作用。

彩色氧化锆陶瓷的制备

以色料或着色化合物为着色剂,采用传统工艺制备了彩色氧化锆陶瓷,并研究了氧化锆、着色剂、烧结温度、助剂等对彩色氧化锆陶瓷颜色的影响。结果表明:用微米级ZrO2为原料,镨锆黄色料为着色剂,添加少量烧结助剂,可制得性能优良、颜色亮丽的浅黄色氧化锆陶瓷;用纳米级ZrO2为原料,偏钒酸铵或Cr2O3为着色剂,添加少量烧结助剂,可分别制得性能优良、颜色亮丽的深黄色或绿色氧化锆陶瓷。

高韧性彩色氧化锆陶瓷的制备与性能

以Y2O3稳定ZrO2为主要原料,以Al2O3,SiO2等为增韧剂,以NH4VO3,V2O5,Co(NO3)2,Co2O3等为着色剂,球磨混合后采用于压成型法成型,二次烧结法制成陶瓷.通过陶瓷的性能测试和结构分析,优选出了黄、蓝色系钠米Al2O3增韧ZrO2陶瓷制备的配方和工艺条件.探讨了不同氧化物对ZrO2陶瓷的增韧机理和部分着色剂在氧化锆陶瓷中的致色机理.认为增韧机理以氧化锆相变增韧和增韧剂弥散增韧为主,陶瓷颜色主要为致色离子以固溶形式进入ZrO2晶格而致.

彩色陶瓷减速标线在高速公路收费站广场的设计与应用

合理设置减速标线对高速公路交通安全具有重要的作用。介绍了新型彩色陶瓷减速标线从设计到应用的整个过程。在综合对比分析了当前常用标线的应用特性后,提出设计新型彩色陶瓷减速标线。新型减速标线进行设计过程充分结合驾驶者的心理反应、交通信息处理的概念模型以及彩色陶瓷减速标线的应用原理。实际应用研究表明,彩色陶瓷标线能达到明显给驾驶人员以心理暗示并自觉减速的效果。进一步经济成本分析显示:虽然彩色陶瓷减速标线的建设成本相对较高(300～400元/m2),但年综合成本相对较低(30～40元/(m2.年))。因此,彩色陶瓷减速标线运用于交通减速标线优势和价值是十分明显的。

废玻璃粉制备彩色玻璃陶瓷析晶研究

将颜料、析晶促进剂与玻璃粉混合压片烧结制成三种彩色玻璃陶瓷。使用XRD和SEM等手段分析其形貌和物相组成。结果表明:黄色玻璃陶瓷主晶相为锆英石、次晶相为硅灰石相;绿色玻璃陶瓷主晶相为锆英石、次晶相为硅灰石相;黑色玻璃陶瓷主晶相为铁铬尖晶石、次晶相为钙铝黄长石。不同颜色玻璃陶瓷分别添加5%的氟云母、钙长石、顽辉石并不能改变物相结构,但可改善彩色玻璃陶瓷的析晶状态。

利用铝热还原金属铬炉渣制备彩色氧化锆陶瓷

为提升氧化锆陶瓷的使用性能,采用氧化钇稳定的四方氧化锆为基体(yttria stabilized tetragonal zirconia,3Y-TZP),将铝热法生产金属铬所得炉渣(铝铬渣)按照不同比例(质量分数为5%~15%)加入,利用无压烧结在1400℃保温2 h制备出彩色氧化锆陶瓷。通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、显微硬度计及万能材料试验机测试了试样的物相、显微结构及力学性能。结果表明:掺杂铝铬渣可以制备出粉红色系氧化锆复合陶瓷,其物相主要为四方氧化锆、单斜氧化锆和含铬的氧化铝,并且铝铬渣的加入促使更多的四方氧化锆保留到室温。铝铬渣的加入不利于试样的烧结致密性,随着其含量增加复合陶瓷烧结后的体积收缩率降低,基体内出现部分孔隙。但是,铝铬渣的加入提升了试样的力学性能,当其加入量为5%(质量分数)时,氧化锆复合陶瓷的显微硬度和抗折强度均达到最大值,分别为1755.3 HV和421.3 MPa。

浅谈彩色陶粒层施工质量控制措施

彩色陶粒层是一种独特的路面结构装饰材料,它以胶黏剂和骨料为主,覆盖在道路表面,呈现出绚丽多彩的外观。本文以福州市高新技术开发区高岐河智慧体育公园彩色陶粒层铺装为例,通过对彩色陶粒层常见病害及原因分析,从原材料及施工工艺控制两方面提出彩色陶粒层施工质量控制措施,以供后续相关工程项目参考借鉴。

彩色氧化锆陶瓷的制备工艺进展

彩色氧化锆陶瓷的制备方法主要有:固相混合法、化学共沉淀法、液相浸渗法、高温渗碳法等。本文详细介绍了固相混合法,化学共沉淀法和液相浸渗法的工艺原理,分析比较了各种制备工艺的优缺点,并且对这几种制备工艺的研究进展进行了综述。

绿色氧化锆陶瓷的制备方法及性能研究

彩色氧化锆陶瓷因具有色彩鲜艳且不褪色、金属光泽、对人体无毒无害、抗腐蚀性强、化学性质稳定、生物相容性好等优点被广泛用于齿科修复材料、陶瓷刀具及彩色陶瓷装饰品等行业.运用固相法制备绿色氧化锆陶瓷,着色剂原料采用氧化铬和氧化镍,采用干压成型及无压烧结的方法制备陶瓷试样,旨在得到结构稳定,性能优良的高韧性绿色氧化锆陶瓷.

论彩陶艺术中的花鸟装饰

论彩陶艺术中的花鸟装饰孔六庆（中国南京艺术学院·南京·２１００１３）中国陶瓷肇始之初的新石器时代彩陶艺术，由于其造型的朴拙凝重、装饰的粗放绚丽，而总的感觉是造型与装饰的自然圆融、充满生命的活力留给人们至深的印象。在这整体生命中的花鸟装饰，之所以引起我...

新型介线画边金水

淄博赛德克公司引进德国赛德克公司的金水生产工艺， 研制出黄亮度更高、彩瓷数量更多的新型介线画边金水。