无氰碱性镀锌三价铬彩钝、蓝钝工艺及应用

为适应欧盟RoHS指令和WEEE指令要求,介绍了无氰碱性镀锌新工艺和环保型的三价铬彩钝和三价铬蓝钝新工艺,详述了相关工艺要点,归纳了新工艺产生的常见故障以及解决方法。相关工艺应用到生产实践中,取得了良好的效果,完全到达了欧盟对环保的要求。

低铬彩钝液硫酸根的自动调整与再生

研制了镀锌低铬彩钝的硫酸根自调剂,发现实用的是硫酸钙。用高锰酸钾与黄血盐对难以再调整的低铬彩钝液进行再生处理,能将Cr^(3+)氧化为Cr(Ⅵ),并能沉淀除去锌、铁、铜等杂质,恢复使用性能。

锌酸盐镀锌彩钝层的变色故障

分析了锌酸盐镀锌彩钝层所出现的类似于铵盐镀锌彩钝层的变色现象。其直接原因是钝化层中夹杂的有机物造成存放期间六价铬盐转化为紫色的三价铬盐。锌酸盐镀锌彩钝层的变色受添加剂种类及其在镀液中的含量,工艺采用的阴极电流密度,镀后出光及钝化质量等因素的影响。将工件置于压力锅中蒸煮,可提前判定是否会变色。

低铬酸彩钝化工艺的改进

低铬酸彩虹色钝化液特别适用于锌酸盐镀锌层的一次性彩色钝化处理。经改进后的钝化液配方具有以下优点 :首先 ,钝化膜生成速度快、结合力好、色度饱满、色泽鲜艳、表面光亮夺目 ;其次 ,钝化液适用温度范围宽 ,冬季不需加热 ,夏季不需降温 ,成份稳定 ,使用寿命长 。

如何提高镀锌彩钝膜的结合力

彩钝膜结合力差是钾盐镀锌一个常见的故障。分析了镀锌彩钝膜结合力差的原因,并提出了解决办法,包括严格执行镀锌彩钝工艺操作条件及工艺流程、加强镀后各道工序清洗以及严格控制光亮剂的添加。

汽车车锁零部件无氰碱性镀锌三价铬彩色钝化工艺应用

介绍了汽车车锁零部件无氰碱性锌酸盐镀锌后进行三价铬彩色钝化的工艺条件和钝化液日常维护方法,论述了镀锌前处理、镀锌、出光、钝化、清洗、吹干、烘干等主要工艺。对生产中常见的故障进行了分析,提出了解决方案。

以氯离子为催化剂的镀锌低铬彩钝试验

采用以邻氯苯甲醛作主光剂的氯化钾镀锌液,在250mL赫尔槽中以1A电流对钢试片镀5min,经2%(质量分数)稀硝酸出光并水洗后进行低铬彩钝。于冬天室温9°C时在含铬酸酐5g/L的基础钝化液中逐渐加入KCl。当KCl含量低于10g/L时,吹干后的钝化膜附着力好,但发雾严重;当KCl含量达到20g/L时,搅拌状态下镀得的试片在钝化后完全不发雾。加热试验表明,25°C为最佳钝化液温,可在宽电流密度范围内获得正看与侧看均以色泽浓鲜、偏红且附着力良好的彩钝层。

环保彩锌镀层在NaCl介质中的腐蚀行为研究

采用Tafel直线外推法、加速腐蚀试验,研究了环保彩锌镀层在NaCl溶液中的腐蚀行为,利用扫描电镜和能谱分析表征彩锌镀层的腐蚀形貌和腐蚀产物。结果表明:随着NaCl浓度的升高,彩锌镀层腐蚀电流密度增大;在-1.2^-0.7 V区域内,彩锌镀层发生阳极钝化;镀锌层的3价铬钝化膜可阻碍Cl-腐蚀,在随后的加速腐蚀试验所产生的腐蚀产物可再次阻碍Cl-腐蚀;由于Cl-存在强吸附和强穿透性,使得钝化膜产生破裂并使Zn腐蚀;随着时间的增加,在Cl-的进一步作用下,钝化膜被破坏殆尽,甚至有些已经侵入基体形成Zn-Fe原电池加速了Zn的腐蚀。

镀锌本色钝化工艺的研究

研究一种兼顾产品外观与防腐要求的改良工艺,并通过EIS谱图、极化曲线以及中性盐雾实验评价产品的耐蚀性。结果表明:试样经过三价铬彩锌钝化+封闭处理后,其耐蚀性得到了很大的提高,并且满足了外观上的要求。

压铸铝合金防护技术在装备中的应用

介绍了压铸铝合金镀锌彩钝和无色化学氧化工艺。分析了镀锌层附着力差、耐蚀性差的原因,并给出了解决办法。经测试,镀锌彩钝膜附着力和耐蚀性均合格,压铸铝合金无色化学氧化膜的耐蚀性合格。

氯化钾镀锌工艺实践

介绍实用型氯化钾镀锌工艺（包括吊镀和滚镀）的配方,工艺条件（pH 5~6,温度10~35℃）,正确配制镀液方法和镀液维护管理,镀前处理和后处理工序,针对典型问题产生的原因给出相应的处理方法。为提高氯化钾镀锌溶液的稳定性和镀层的可靠性,氯化钾镀锌生产过程中应重点关注以下几个方面：电镀前后处理质量;控制溶液成分的含量;把握施镀的最佳工艺条件;切实优化光亮剂性能;强化槽液的科学管理;有效排除电镀故障。

镀锌低铬彩色钝化

镀锌层彩色钝化在生产上应用得很久，也很广泛。专家刘明川先生通过实践，对常用的低铬彩钝配方，工艺流程和调整配方进行了简化，并介绍了镀锌低铬纯化的配方及其施工工艺，分析了各成份对产品质量的影响及其钝化溶液的调整。