面向对象程序的两种修改影响分析方法

软件测试和软件维护是保证软件质量、减少软件错误的重要过程。在软件发展过程中,常常需要对程序进行修改。为了确保对程序的修改达到目的和没有引入新的错误,必须对修改后的程序进行回归测试和进行修改影响分析。在面向对象的程序中,由于鼓励类的继承和使用过程,程序修改的扩散效应更为明显,减少回归测试耗费、增强修改影响分析功能的问题显得非常重要。本文介绍了两种修改影响分析方法:基于类粒度的防火墙方法和类成员粒度的调用图方法,并对防火墙算法进行了改进,并对基于调用图的分析方法进行了简化。针对不同的需求和实际情况,可以采用不同方法或结合两种方法进行修改影响分析,提高分析效率。

安全管理行为对安全管理绩效影响分析方法

尽管我国建筑安全管理体系日趋完善,建筑安全形势在BBS(behavior-basedsafety,行为安全管理)事故预防策略的广泛应用下也得到了极大的改善,但是重大安全事故仍然频频发生,造成了大量的人员伤亡和经济财产损失,进而导致建筑项目出现了大量的进度中断、项目延迟、成本增加等连锁效应,调度计划频繁变更,存在项目风险性。作业人员是工程项目现场中具体施工活动的直接操作者,其不安全行为已经成为诱发安全事故的关键因素。据统计,超过一半的工业事故都是由人的不安全行为所引发的。所以,制定具有针对性且有效的行为干预策略,令不安全行为正向转化是提高施工作业人员安全生产水平的重大举措,这对工程项目安全管理和进度控制也有着重要作用。

基于故障分析的调速型液力偶合器可靠性研究

节约能源助力“3060”碳达峰、碳中和目标的实现,调速型液力偶合器作为一种节约能源显著的技术,提高液力偶合器的可靠性具有重要意义。本文以YOTGC450B型电机驱动液力偶合器为例展开可靠性研究,通过故障模式、影响、危害分析方法分析,确定每个子系统的影响及故障模式,对故障模式的影响和危害进行分析,对于存在产生重大安全隐患的故障模式通利用Petri网模型,开展定性分析,找出最小割集找出系统的问题环节,并制定对策,从而使系统在可靠性指标下,高效稳定地运行。

卫星安全性设计的分析评价策略

卫星安全性设计往往采用故障模式与影响分析(FMEA)方法,与可靠性设计同时开展。文章分析了卫星可靠性和安全性设计的对立统一关系,以及FMEA方法在安全性设计应用时偏重功能故障分析的局限性,提出采用FMEA方法结合初步危险分析(PHA)和安全检查表分析(SCA)方法,开展卫星安全性设计综合分析评价的策略和安全性设计流程。以卫星在轨加注为例,采用安全性设计综合分析评价流程进行安全性设计研究,结果表明,文章提出的策略和流程可以帮助卫星设计师有效开展系统安全性设计,全面考虑故障模式和其他危险源引发的安全性风险,制定最优的卫星安全性设计方案。

贸易政策环境影响评价的国际研究进展

本文将贸易政策环境影响评价在国际上的发展过程分为三个阶段 :启动阶段 (1991～1994年 )、初步发展阶段 (1994～ 2 0 0 0年 ) ,全面发展阶段 (2 0 0 0年～现在 )。在回顾贸易政策环境影响评价发展过程的基础上 ,对国际上贸易政策环境影响在评价对象、评价方案设计、影响分析方法、政策建议等方面的经验和研究成果及存在问题进行了总结。

SV模型局部分析的稳健性研究

随机波动(SV)模型是一种重要的具有隐性波动的时间序列模型。本文在对SV模型进行Cook局部影响分析的基础上,探讨方法对参数估计精度的稳健性,从而评价局部影响分析方法应用在时间序列模型的优劣。

剑杆织机引纬系统的可靠性分析

通过对G172 4型剑杆织机进行可靠性测定试验 ,收集了大量的数据 ,从中发现剑杆织机中引纬系统的故障率最高。本文利用故障模式影响 (危害度 )分析FME(C)A的方法 ,对引纬系统进行了分析 ,计算出KPN危害顺序数 ,根据分析结果对G172 4型剑杆织机引纬系统进行了大量的改进 ,使G172 4型剑杆织机可靠性指标稳步增长。

基于Isograph对挖掘机进行的FMECA分析

为对挖掘机的可靠性计算和对设备维修管理进行研究,基于Isograph软件,根据挖掘机特性,利用FMECA分析方法对挖掘机进行了FMECA分析,得出了挖掘机的主要故障模式、原因及其影响,确定了挖掘机危害性最高的组成结构,并提出了维护预防措施,为提高挖掘机的可靠性提供了依据。

基于ISM-MICMAC的企业危化品道路运输事故致因研究

准确辨识企业危化品道路运输事故致因,构建企业危化品道路运输事故致因指标体系,理清企业危化品道路运输事故致因分类、层次结构和影响关系,对于企业危化品道路运输事故预防意义重大。基于4M事故致因理论,提取可能引起企业危化品道路运输事故的22个事故致因,构建企业危化品事故致因指标体系,在此基础上运用ISM模型进行多级递阶层次结构划分,并结合MICMAC方法确定事故致因属性特征。研究结果表明,企业危化品道路运输事故的22个事故致因可用ISM模型划分为7级3阶的“多级阶梯结构”,包括浅表层致因5个、中间层致因3个、深层次致因14个,其中控制深层次致因可以从根源上有效避免事故发生;通过MICMAC方法将22个事故致因划分为自治因素、独立因素、关联因素和依赖因素4类,其中涉及独立因素的7个事故致因是引起企业危化品道路运输事故发生的最根本、最关键致因。研究结果可为企业危化品道路运输事故预防管理提供借鉴思路。

随机波动模型的局部影响分析

在期权定价问题中,有一类反映隐性不可观测波动的时间序列—随机波动(SV)模型.在一定条件下对其序列影响点进行识别:对SV模型的参数应用伪极大似然估计方法进行估计,并在此基础上应用Cook的局部影响分析方法,对其强影响点进行识别,并通过模拟实例,对其影响点识别的效果进行说明.

枪械固定式刚性抛壳机构动作故障机理

聚焦枪械固定式刚性抛壳机构动作故障机制及其数学建模,利用失效模式和影响分析方法分析机构故障模式和影响因素,得到两大主控因素为抛壳速度和抛壳挺抛壳窗相对位置。构建了固定式刚性抛壳机构的数学模型,获得固定式刚性抛壳机构性能参数,并结合故障模式给出故障判据。以某小口径自动步枪的结构参数为例,针对主控因素进行故障边界分析,并进行试验验证。理论计算和试验结果表明:抛壳可靠性随着抛壳速度的增大而提高;抛壳窗位置变化存在显著的双向边界效应,主要表现为抛壳窗对于弹壳的“欠(过)约束”效应和弹壳与抛壳窗撞击点位置变化;弹壳向内回弹和弹壳二次撞击是造成卡壳故障发生的直接原因。

基于FMECA的水下生产控制系统风险识别

为识别水下生产控制系统风险点,改进系统设计及操作管理,避免在油气生产过程中产生严重的经济损失,以流花4-1油田为目标,分析了水下生产控制系统各设备功能和组成结构。采用失效模式、影响及危害性分析方法对水下生产控制系统进行风险识别,分析了各设备失效模式的失效影响、严酷度、危害度及失效原因。通过绘制危害性矩阵寻找对系统危害性较大的失效模式。分析结果表明,主控站Ⅰ类严酷度的危害性最大,对应的失效模式是误操作和无法完成指定操作。可采取加强人员培训、加强设备运行状态监测和定期检测等措施,来提高水下生产控制系统的可靠性。

《交通规划与管理丛书》由科学出版社出版发行

东南大学交通运输规划与管理国家重点学科通过对该学科所承担的多项国家自然科学基金项目及国家科技攻关项目的研究成果进行总结，由科学出版社以“交通规划与管理丛书’的形式出版了一套(五本)系列学术专著。该系列专著具有以下主要特点：

基于FMECA方法的高剂量率后装放疗中人因可靠性研究

目的研究高剂量率（highdoserate，HDR）后装放疗中的人因可靠性，找出人因风险较高的操作并提出合理可行的控制措施，从而提高HDR后装放疗的临床应用安全。方法采用现场调研、流程分析和专家评分的方法获得基础数据，并基于失效模式、影响及危害度分析（failuremode，effectsandcriticalityanalysis，FMECA）方法对HDR后装治疗实施中的人因可靠性进行研究。结果建立了HDR后装放疗的FEMCA人因分析模式，得出实施HDR后装放疗177步骤中相对风险高的有25个，占14．1％。结论采用FMECA方法研究HDR后装放疗人因失误是可行的。针对较高风险步骤提出了降低人因失误的措施，为提高HDR后装放疗的临床应用安全提供了重要参考依据。