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题名失效测点影响下极地船舶结构冰载荷的有效识别方法
被引量:2
- 1
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作者
王键伟
陈晓东
何帅康
段庆林
季顺迎
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机构
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2021年第7期226-238,共13页
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基金
国家重点研发计划重点专项项目(2016YFC1402706,2017YFE0111400,2016YFC1401505)
国家自然科学基金项目(51639004,41576179)。
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文摘
冰载荷是极地船舶在冰区航行时受到的一种极端环境载荷,而对船体结构的现场监测是研究冰载荷的重要途径。一般通过在船体结构上安装应变传感器直接测量冰载荷引起的应变响应;采用影响系数矩阵法根据应变响应反演识别冰载荷。然而当应变传感器无法正常工作时,识别结果的准确性将难以得到保障。通过对典型极地船舶舷侧板架结构的有限元分析,研究了测点失效对识别结果的影响。基于对“天恩号”多用途冰级船实测应变数据以及典型极地船舶舷侧板架结构有限元应变数据的深入分析,确定了测点应变的空间分布规律,并进一步提出了失效测点影响下基于最小二乘拟合的冰载荷识别方法。在此基础上,较为准确地识别出7种典型工况下的冰载荷,大幅降低了识别误差,最终验证了该方法的有效性。
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关键词
极地船舶结构
冰载荷识别
应变测点失效
最小二乘拟合
影响系数矩阵法
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Keywords
polar ship structure
ice load identification
strain measuring point failure
least square fitting
influence coefficient matrix method
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分类号
U663.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于原型测量的极地航行船舶船体冰载荷分析
被引量:17
- 2
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作者
刘瀛昊
佟福山
高良田
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机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第7期226-233,共8页
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基金
工信部高技术船舶项目(G014613002)
国家自然科学基金(51509060)
黑龙江省自然科学基金(QC2015059)
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文摘
船体与海冰碰撞引起的冰载荷一直是破冰船领域研究的重点。根据S.A.AgulhasⅡ号极地科考补给船在南极海域的原型测量数据,利用影响系数矩阵法和反演法对船体艉肩部的冰载荷进行分析。通过肋骨上不同应变传感器测得的剪应变,在MATLAB中利用系数矩阵转换,得到了不同肋骨上的冰载荷。通过建立艉肩部有限元模型,采用两种不同的离散方式对载荷区域进行离散,并利用Tikhonov正则化求解反演方程,得到外板的冰载荷分布。克服了数据处理过程中解的不适定性,使得两种方法得到的计算结果也极为相近。
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关键词
冰载荷
原型测量
影响系数矩阵法
反演法
TIKHONOV正则化
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Keywords
ice-induced load
full-scaled measurement
influence coefficient matrix method
inverse method
Tikhonov regularization
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名软支承动平衡机的CAB技术研究
被引量:3
- 3
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作者
唐一科
顾乾坤
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机构
重庆大学机械工程一系
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出处
《中国机械工程》
CAS
CSCD
北大核心
1994年第6期63-64,共2页
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文摘
运用影响系数矩阵构造软支承动平衡机支承的振动数学模型,设计计算机辅助动平衡(CAB)测试系统。给出CAB技术在3t动平衡机上的应用实例,结果证明,一次动不平衡量的消除可达92%以上。
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关键词
动态测试技术
软支承
动平衡机
影响系数矩阵法
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分类号
TH113.25
[机械工程—机械设计及理论]
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题名基于实船试验的河冰载荷特性研究
被引量:4
- 4
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作者
何帅康
陈晓东
张宝森
王键伟
谢志刚
季顺迎
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机构
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
黄河水利科学研究院
水利部堤防安全与病害防治工程技术研究中心
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期46-58,共13页
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基金
国家重点研发计划(2018YFC1508405,2018YFC1508402-2)
国家自然科学基金资助项目(51879116,51979024,52101300)
中央高校基本科研业务费(DUT21LK03)。
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文摘
冰载荷是船舶在冰区航行的主要威胁。为确定内河破冰船在破冰作业中的河冰载荷特性,论文开展了船体结构冰载荷的实船测量。在轻型破冰船上安装了分布式应变测试系统,采用双片式剪应变测试方法对船首部位的结构变形进行测试。通过有限元法建立了船首部位的数值模型,采用影响系数矩阵法对船首监测区域内6个子区域的冰压力进行了识别。试验结果显示,结构冰载荷主要为单峰三角形形式。对破冰过程中的冰载荷峰值和周期的均值、最大值进行了提取与统计分析,统计结果表明河冰载荷的峰值服从Weibull分布。此外,将河冰的冰载荷特征与海冰进行对比,不同厚度的河冰载荷作用形式和周期与海冰具有较高的相似性。由于河冰的强度高于海冰,河冰的载荷峰值略高于相同厚度的海冰。
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关键词
河冰
冰载荷识别
影响系数矩阵法
统计分析
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Keywords
river ice
ice load identification
influence coefficient matrix method
statistical analysis
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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