四缸发动机二次往复惯性力平衡技术

针对直列四缸发动机惯性力系中未平衡的二次往复惯性力 ,进行了多种平衡方案的对比 ,并通过对发动机整机振动烈度指标的评价优选出了某型号直列四缸发动机的平衡机构 ,为降低该机的振动和噪声奠定了基础 ,对该类发动机平衡方案的优选具有参考意义。

直列式内燃机往复惯性力对瞬时转速影响的仿真研究

提出了两种由直列式内燃机往复惯性力计算转速波动的仿真模型 ,对不同气缸间惯性力的相位耦合进行了仿真分析 ,证明缸数对转速波动的幅度和频率均有着很大的影响 ;利用希尔伯特变换对转速波动信号进行时频分析 。

直列四缸柴油机二阶往复惯性力平衡的新概念

利用滑块联动方法,尝试计算了四缸机二阶往复惯性力的平衡问题,该方法在机构上大为简化,并可根据需求将二阶往复惯性力按不同比例进行消减,从而为振动要求比较严格的四缸机的平衡提供了一种有效的方法。

轿车发动机往复惯性力的平衡

以直列四缸发动机为例,对发动机的往复惯性力进行计算,说明二阶往复惯性力是发动机产生振动和噪声的主要原因,指出平衡轴平衡机构是平衡二阶往复惯性力的有效方法,这可在将来的轿车发动机中得到广泛的应用。

直列四缸柴油机二阶往复惯性力平衡机构开发及刚度校核

通过计算,校核了双轴平衡机构中平衡轴的受力及其弯曲变形量,为整体方案的选择和确定提供了参考。

LR4105柴油机二阶往复惯性力的计算分析

4缸柴油机的二阶往复惯性力是产生振动的主要原因,LR4105柴油机通过双轴平衡机构来平衡二阶往复惯性力,取得了较好的效果。

单列式四冲程多缸机往复惯性力解析法分析

内燃机平衡是实现其平稳高效运行的重要前提。文章主要利用解析法分析内燃机的平衡问题。从平衡的角度分析内燃机的往复惯性力,其实质就是使各缸往复惯性力构成的空间力系经简化后为零。通过求解各种单列式多缸机运转过程中所受一阶往复惯性合力和二阶往复惯性合力的大小,得出了在未采取任何措施的情况下各多缸机的平衡状况,从而为分析和选择内燃机机型提供了依据,并指明了改善内燃机平衡的方向。

YTA4135柴油机二阶往复惯性力平衡机构

设计了YTA4 135柴油机二阶往复惯性力平衡机构 ,并进行了振动试验 ,结果表明平衡机构的设计是可行的。

直列四缸柴油机二阶往复惯性力平衡机构开发研究

介绍了二阶往复惯性力平衡机构在EQB140-11直列四缸四冲程柴油机上的试验研究成果,证明二阶往复惯性力平衡机构可以大幅度地降低直列四缸四冲程柴油机的振动和噪声。

某型舰艇用电动压缩机往复惯性力平衡

根据对某型舰船用电动空气压缩机的振动噪声检测与分析,找到了引起压缩机振动的原因,通过对往复惯性力的计算,采取针对性的平衡措施,取得了明显的减振降噪效果。

曲柄滑块机构中往复惯性力的平衡方案分析及其应用

本文阐述了在曲柄滑块机构平衡装置设计中所碰到的若干问题,并提出了解决这些问题的最佳方案。

基于内摆线原理设计的四缸汽油发动机惯性力分析

使用曲柄连杆机构的传统四缸汽油发动机在运行时会产生二阶往复惯性力,导致发动机的振动较大。为了解决该问题,基于内摆线原理设计出一种新型四缸汽油发动机。对该发动机的惯性力进行了理论分析,并使用Adams软件进行了仿真验证。结果表明:四缸内摆线汽油发动机在一阶往复惯性力和旋转惯性力达到平衡的同时,不会产生二阶往复惯性力,有效降低了发动机的振动。

Ⅴ型双缸往复活塞式无油空气压缩机惯性力的行为特性及消减方法

以某款车用直联式Ⅴ型双缸无油空气压缩机为研究对象,探讨其惯性力的行为特性及消减方法.通过建立能反映并解析惯性力规律特征的动力学模型,对平衡块的离心惯性力与活塞组件的往复惯性力的融合表现进行了研究,借助工程分析软件MATLAB对不同平衡配重的配置参数进行了数值模拟计算,获得了最优的平衡配重方案.研究结果表明,Ⅴ型双缸无油空气压缩机的往复惯性力依然可以采用过量平衡法来消减,但与传统单缸机型相比,其配重在质量占比及相位布局方面均存在较大的差异,通过优化包括质量半径积和相位设置在内的过量配重参数,仍然可以显著转移一级往复惯性力的大小及方向,从而能够选择出满足压缩机在特定敏感方向振动强度限制要求的最优平衡控制方案.

往复式发动机振动特性建模与分析

在标定工况下的往复式发动机是一个复杂多变的动态系统。其内部惯性力系中的不平衡力、力矩是引起发动机振动和噪声的主要激励源。单缸发动机对一阶往复惯性力、二阶往复惯性力的稳态响应分别为两个振动方向相同、初相位不同、频率之比为1∶2的倍频谐振动;其合振动是复杂的周期振动。而采用平面对称曲轴的直列四缸发动机的作用力矩的基频等于曲轴回转角速度的一半,整机二阶往复惯性力为单缸机的四倍,其稳态响应是简谐振动。对发动机进行动力学分析,了解其振动特性,并采取适当的减振措施,有助于改善整机的工作性能。

往复式压缩机工作时系统内振动问题的实验研究

对往复式压缩机能够正常且安全运行时所产生的一系列系统振动问题进行了研究。往复式压缩机是指通过气缸内活塞或隔膜的往复运动使缸体容积周期性变化并实现气体的增压和输送的一种压缩机。因在往复式压缩机实现气体的增压与输送过程中,会产生往复惯性力,受力不均衡现象以及往复运动过程中气体压缩的不连续排出所产生的脉动现象等,都是使系统内产生振动问题的原因。采用Solid Works、ANSYS等软件,对往复式压缩机系统内部管道建立三维模型,并进行模拟分析。通过对管道的振动情况分析,来大概推断整体系统振动的原因。

往复压缩机十字头故障的原因分析及处理

往复式压缩机的十字头是连接做摇摆运动的连杆和做往复运功的活塞杆的部件，直接把曲轴的旋转运动转化为活塞的直线住复运动．并住滑道上起导向作用。它所受到的综合活塞力和往复惯性力比较复杂，

往复式压缩机连杆断裂故障分析

往复式压缩机在天然气开采中使用较为广泛,发生故障的概率也相对较高,其中连杆断裂是一种较为严重和典型的故障,其原因分析起来也较为复杂。工程技术人员运用鱼骨图分析法,从机组设计、制造、安装、操作、环境及其他共6个环节,按照逐一排除的步骤展开分析并最终找出故障原因,提出初步的处理建议,从而为故障的排除和预防积累了经验。

柴油机二级往复惯力平衡机构

YTR4108T柴油机二级往复惯力平衡机构，由一拖集团有限公司技术中心黄新芳等人研制开发。该机构用于降低4缸柴油机二级往复惯性力带来的振动，以及降低由振动引起的噪声，与同类装置105型柴油机平衡机构相比，具有结构紧凑、体积小、质量小、减振效果显著及安装方便等特点。

用两种软件对比分析四缸发动机振源

针对某直列四缸发动机,利用MATLAB和ADAMS两种软件分别对其进行振源分析。首先通过理论分析初步确定该机的主要激振源:二阶往复惯性力和倾覆力矩,利用MATLAB软件对激振源的时频域特性进行研究。然后应用ADAMS软件对该发动机进行动力学仿真,在后处理中选择适当位置的测量信息,经过进一步分析确定该机的激振源类型及其时频域特性。将用ADAMS分析得到的结果与MATLAB分析得到的结果进行对比,其一致性良好,从而验证两种分析方法的正确性。分析结果为进一步对该发动机进行振源控制提供必要的数据参考。

竹材切割机械臂及关键零部件设计仿真

目的针对包装用竹材人造板制造中需要切割竹材的情况,设计一种无刷电机驱动的竹材切割机械臂,并设计其中往复锯的平衡机构,以平衡往复惯性力。对往复锯核心机构零件及内壳体进行强度校核,确保零件薄弱环节满足强度要求。方法在SolidWorks中建立往复锯机构及其平衡机构,通过Adams仿真验证平衡机构平衡效果。在Ansys软件中,对往复锯核心零件及其平衡机构进行有限元分析,求得其最大主应力以进行强度校核,最后设计完成主材切割机械臂的设计。结果Adams仿真表明往复锯剩余的往复惯性力极大值为7.5642N,平衡率为96.65%。Ansys有限元分析表明,各个零件的最大主应力最大值为70.645MPa,远小于Q235许用应力值210MPa。结论文中设计的竹材切割机械臂中的往复锯,经平衡机构平衡后,剩余往复惯性力较小,其核心机构零件及内壳体满足强度要求,主材切割机械臂设计满足要求。