石油化工装置大型往复活塞式压缩机安装技术研究

近年来,随着石油化工技术的不断发展,复活塞式压缩机是一种利用气缸内往复运动的活塞来提高空气压力的压缩机,它是石油化工装置中的重要设备之一,在石化企业中得到了广泛的应用,研究如何保证压缩机的安全可靠运行具有重要的意义和工程价值。基于此,本文对石油化工装置大型往复活塞式压缩机安装技术进行探究,具有重要意义。

摆杆约束往复活塞式无油润滑空气压缩机的研究

提出一种新型往复活塞式无油润滑空气压缩机,在传统曲柄连杆机构的基础上增设一个摆杆机构,以此约束连杆和活塞以近乎直线往复的方式进行工作,从而缓解活塞及密封环对气缸的侧压力与敲击强度。与传统机型相比较,新型压缩机摩擦功减小了7.4%,噪声下降约1dB(A),密封环寿命提高约10%,高度降低24%。建立了新型压缩机的数学模型,对其摆杆约束机构的特性进行了分析。研究表明:增设摆杆可以大幅度地减小活塞及密封环相对于气缸的摆动幅度,有利于降低它们对气缸的侧压力和敲击强度;另外,曲柄的运转方向对摆杆机构的运动学特性和动力学特性影响较为明显,将机构的急回行程与压缩机的进气行程呼应设置有利于改善摆杆的受力状况。

用于发动机余热回收的往复活塞式膨胀机热力学分析

膨胀机是朗肯循环的核心做功部件,相对于涡轮膨胀机,往复活塞式膨胀机更适合于回收发动机废气余热,研究活塞式膨胀机的热力过程对于优化朗肯循环的效率有重要的参考价值.为此,建立了往复活塞式膨胀机的热力过程计算模型,并计算分析了主要技术参数对膨胀机的性能影响规律.结果表明,进气压力和转速增大以及进气门关闭时刻的推迟都会导致往复活塞式膨胀机输出功和质量流量的增大,但会导致卡诺循环完成效率的降低.

船用高压往复活塞压缩机可靠性保障

从设计、制造、安装、试验、使用、维护等各个方面对我院研制的CZS-100/15电动高压往复活塞压缩机的可靠性保障进行了阐述、分析和研究;对影响高压往复活塞压缩机可靠性的各种因素进行了分析和总结;提出了保证并提高电动高压往复活塞压缩机可靠性的一些途径和方法,对往复压缩机特别是船用高压往复活塞压缩机的设计、制造和使用等具有一定的参考意义。

往复活塞式发动机多行程工作模式的研究

根据二冲程与四冲程发动机的结构和工作原理,提出发动机的多行程工作模式理论,描述其工作原理、工作过程和一定区间连续可变压缩比的工作原理.用数值模拟方法分析了3种不同气门组合换气形式,为发动机多工作模式换气形式的选择提供依据.

基于AMESim的往复活塞泵建模与分析

新型轨/姿控发动机采用往复活塞泵对推进剂进行增压输送,可提高空间液体火箭推进系统性能,减轻发动机质量。通过AMESim软件建立轨/姿控发动机往复活塞泵模型,对该模型的建立过程进行了详细的阐述,并且进行了动态仿真。结果表明,受气体压缩性的影响,活塞的往复运动存在停顿现象,适当调整液缸内弹簧的弹性系数和液缸、气缸直径可以在保持流量不变的前提下有效提高输出流量的稳定性。

可变循环往复活塞式发动机凸轮型线优化设计(英文)

利用Excite_TD软件构建了本田125 mL单缸四冲程汽油机配气机构运动学与动力学模型,通过分析多项动力加速度函数(POL)与分段加速度函数(ISAC)凸轮型线设计方法的性能指标,选择ISAC优化设计可变循环往复活塞式发动机(VCRPE)二冲程与四冲程工作模式的进、排气凸轮型线。为了验证凸轮型线设计的合理性,利用SolidWorks构建并分析了相应配气机构的多体动力学模型,对比Excite_TD和SolidWorks模型的动力学分析结果表明,两者分析数据吻合较好,验证了凸轮型线优化设计的准确性。

往复活塞式压缩机的变工况压气性能研究

运用压缩机性能测试系统对上海压缩机厂制造的V型双缸风冷式压缩机性能进行研究,通过改变排气压力、吸气温度和气缸冷却情况研究压缩机排气量及轴功率等参数的变化规律,并对排气压力为0.1、0.3、0.5MPa时压缩机的示功图进行了分析。实验结果表明:压缩机排气量和轴功率受排气压力和气缸冷却情况的影响较大;排气压力升高时,排气温度随之升高。

往复活塞式压缩机特性参数的确定

在压缩机选型设计过程中,根据工艺条件初步确定机组的基本特性参数,例如轴功率、排气量、容积效率等,是开展以后工作的基础。本文对往复活塞式压缩机的特性参数进行了较详细的理论研究,并给出了容积系数、排气量、排气温度、轴功率的估算方法和计算公式,对于用户进行压缩机选型设计具有一定的实际指导意义。

浅析压缩天然气加气母站往复活塞式压缩机机械故障及处理方法

近年来随着国家经济发展、人们环保意识增强,排放性能、安全性能相对于普通燃油汽车更具优势的压缩天然气车得到迅速推广,而作为供气源的加气母站是压缩天然气车的主要工具形式之一,其通常建于城市中存在天然气管网的门站或主干道附近,对加气子站保持供给,而往复活塞式压缩机是其增压的主要工具,其运行状态直接影响压缩天然气加气母站的使用性和安全性,本文针对压缩天然气加气母站往复活塞式压缩机机械故障和处理方法展开分析,为压缩天然气加气母站的持久可靠运行而努力。

摆杆约束往复活塞式压缩机动平衡设计分析

针对摆杆约束型往复活塞式压缩机的运转特性及结构特点,采用过量平衡法对其活塞连杆组件派生的往复惯性力进行适当的消减和转移,藉此缓解压缩机在铅垂敏感方向的振动强度,从而提高压缩机的工作可靠性。介绍了该类压缩机活塞连杆组件的动平衡措施,利用Matlab软件对压缩机的平衡质量和平衡相位等动平衡参数进行了设计分析,最终获得较优的动平衡布局方案。经实机检测证实,采用过量平衡法能有效减少压缩机的噪声和振动强度。

多级往复活塞压缩机中冷系统的优化调节

通过多级往复活塞压缩机系统运行分析，建立了其中冷系统优化调节的通用数学模型，确定了求解方法，编制了计算机软件。该软件对于多级往复活塞压缩机运行的科学管理具有一定的指导意义。

往复活塞式空压机气缸磨损的原因分析

分析了往复活塞式空气压缩机气缸磨损的原因,找到了解决对策,经实施后,空压机运转正常。

往复活塞式空压机气缸磨损的原因分析

分析了往复活塞式空气压缩机气缸磨损的原因,找到了解决对策,经实施后,空压机运转正常。

基于Usui模型的往复活塞杆密封圈磨损仿真研究

针对传统密封圈磨损仿真方法所得结果具有较大误差,提出基于Usui模型的往复活塞杆密封圈磨损仿真方法。首先建立Usui磨损模型,确定密封圈材料应力应变参数,进而计算活塞杆表面纹理的磨损情况,最后在有限元分析软件中导入该计算方法并得出仿真结果。对比发现,该仿真结果更接近实际磨损情况。

一种往复活塞式内燃机的增扭扩速装置方案设计

针对往复活塞式内燃机扭矩和转速适应性系数小的缺点,提出了一种增扭扩速装置的设计方案.采用机电混合传动的方式调节发动机输出的扭矩特性曲线的形状,扩大了发动机输出曲线的转速范围和扭矩范围,使其扭矩和转速适应性系数均大于2.该装置可以替代液力变矩器,应用于对动力传动装置体积和重量有严格要求的履带式车辆.

机械行业标准JB/T 8867-2015《固定的往复活塞空气压缩机储气罐》解读

机械行业标准JB/T 8867-2015《固定的往复活塞空气压缩机储气罐》,已于2015年10月10日由中华人民共和国工业和信息化部批准发布,2016年3月1日起实施。介绍了《固定的往复活塞空气压缩机储气罐》标准的性质、制定原则、适用范围、主要内容及其与JB/T 8867-2000《固定的往复活塞空气压缩机储气罐》的区别。

分轨驱动往复活塞式无油压缩机的开发研究

为了减少活塞及密封皮碗对气缸的侧压力,提出一种新型分轨驱动往复活塞式无油空气压缩机,该机采用双缸错位对置布局,一对活塞与连杆做成整体结构,在连杆的中部设置有相互错位且平行的两条导轨,曲柄销通过两个轴向串接的含油轴承各自独立地交替驱动相应的导轨,以此实现连杆及活塞的"往"与"返",从而形成分轨驱动各缸运行的态势。试验表明,分轨驱动往复活塞式压缩机的整机噪声指标较好,但轴承的寿命成为制约其工作寿命的关键因素。

往复活塞压缩机压开进气阀调节与 余隙无级调节气量技术对比(一)

往复活塞压缩机应用广泛,是生产企业的高耗能设备之一,其在许多应用场合存在容积利用率低、能量浪费大的情况,有效推进往复活塞压缩机的节能改造具有十分重要的意义。从发展历史、技术特点及发展现状三方面,对往复压缩机压开进气阀调节与余隙无级调节气量技术进行分析比较,指出压开进气阀技术气量调节范围较大,但系统复杂、易损件较多、阀片易损坏且系统自身能耗高,不适用于高速机型。余隙无级调节气量技术执行机构体积相对较大,但其结构形式和整系统均较简单、易损件少、系统自身能耗低且转速适应性好,尤其适用于大中型工艺压缩机。采用2种气量调节技术均可实现往复活塞压缩机无级调节气量和节能降耗,可为往复活塞压缩机的节能改造提供参考。

往复活塞泵工作特性影响因素分析

为了系统地研究往复活塞泵的动态特性,分析往复活塞泵工作特性的影响因素,应用模块化建模思想,采用集中参数模型,基于AMESim平台建立了往复活塞式自增压系统仿真模型。分别研究蓄压器气腔初始压力、燃气发生器下游等效容腔体积和燃气发生器喷嘴数量对往复活塞泵工作特性的影响。结果表明:蓄压器气腔初始压力越大,往复活塞泵启动越快,但是其稳定工作时调节能力越弱;燃气发生器下游等效容腔的体积越小,往复活塞泵的启动时间越短,但是压力波动越大;燃气发生器喷嘴个数越多,燃气发生器内压力波动越小,但是增压速度变慢,导致往复活塞泵启动时间有所增加。