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导入征收交通影响费政策 促进城市与交通的均衡发展
1
作者
李保峰
张卫宁
《交通企业管理》
1998年第10期29-30,共2页
征收交通影响费(TRAFFICIMPACT FEE)政策始于美国,其基本思想是:对新开发项目进行交通影响分析,将预测结构和应该确保的交通设施服务水平相对照,不满足时,或者让开发者负担与开发影响相当的交通设施建设费,或者让开发者修改原计划,使其...
征收交通影响费(TRAFFICIMPACT FEE)政策始于美国,其基本思想是:对新开发项目进行交通影响分析,将预测结构和应该确保的交通设施服务水平相对照,不满足时,或者让开发者负担与开发影响相当的交通设施建设费,或者让开发者修改原计划,使其对周围交通设施不增加新的负荷。这是因为当城市中进行新的开发时。
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关键词
征收交通影响费
政策
城市
交通
基础设施
发展
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题名
导入征收交通影响费政策 促进城市与交通的均衡发展
1
作者
李保峰
张卫宁
机构
华中理工大学
中南财经大学
出处
《交通企业管理》
1998年第10期29-30,共2页
文摘
征收交通影响费(TRAFFICIMPACT FEE)政策始于美国,其基本思想是:对新开发项目进行交通影响分析,将预测结构和应该确保的交通设施服务水平相对照,不满足时,或者让开发者负担与开发影响相当的交通设施建设费,或者让开发者修改原计划,使其对周围交通设施不增加新的负荷。这是因为当城市中进行新的开发时。
关键词
征收交通影响费
政策
城市
交通
基础设施
发展
分类号
F294.3 [经济管理—国民经济]
F540.4 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
导入征收交通影响费政策 促进城市与交通的均衡发展
李保峰
张卫宁
《交通企业管理》
1998
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