径向力八次谐波对轮胎高速噪声的影响

研究轮胎均匀性对车辆高速噪声的影响。针对径向力八次谐波引起的轮胎噪声,分析了径向力八次谐波偏差的产生原因。结合轮胎的实际生产,提出了生产优化和质量监控的具体方法,并通过实车道路试验验证了控制方法的有效性。

半钢子午线轮胎径向力八次谐波的改进

以235/50R19半钢子午线轮胎为例,研究轮胎径向力八次谐波(RF8H)的工艺改进措施。结果表明,在胎体膨胀率安全系数范围内尽量减小胎坯周长,并使夹持块与活络模块中心重叠,有效减小了轮胎径向力八次谐波数值,降低了轮胎噪声,提高了车辆乘坐舒适性。

轿车子午线轮胎径向力波动八次谐波的影响因素及改进措施

研究高速轿车子午线轮胎径向力波动八次谐波的影响因素,并提出改进措施。选择合适的硫化定型压力并适当增大硫化机定型排管道的单向阀孔板内径,可以控制过压持续时间及合模时的峰点压力,降低轮胎发生高频共振的幅度和噪声,均匀性通过率提高10%以上。