数控车刀刀尖高对工件尺寸的影响

对数控车削中因车刀刀尖中心高偏差引起工件的径向尺寸误差和轮廓误差进行了定量分析;纠正了对此问题的一些不准确分析和结论;提出了解决这类问题的合理方案。

基于响应面法的多道次单点渐进成形径向尺寸的控制

为了控制多道次单点渐进成形中零件的径向尺寸误差,利用响应面法研究了主要成形工艺参数对零件的径向尺寸误差的影响规律,分析了各个参数及其交互作用对目标影响的显著性,并进一步对试验数据的适应度进行了分析,进而建立了多道次单点渐进成形径向尺寸误差的预测模型。同时利用最小化算法,结合此类工艺的加工效率,得到较优的工艺参数组合,从而实现多道次单点渐进成形径向尺寸的精确控制。结果表明:成形工具的二次项对径向尺寸误差的影响非常显著,下压量、进给速率及其与成形工具的交互作用对径向尺寸误差的影响较为显著,此外,利用最小化算法得到了4组较优的工艺参数组合。多道次单点渐进成形中,应选择下压量为0.32 mm、工具直径为Φ12 mm及进给速率为1188 mm·min-1的配置作为较优的工艺参数组合来改善零件的径向尺寸误差。

近海船长分布建模与雷达舰船分类能力评估

雷达高分辨距离像径向尺寸估计和航向角估计是舰船分类的主要技术手段,其分类性能与雷达分辨率、径向尺寸估计精度以及不同海域的舰船长度先验分布密切相关。通过中国船讯网采集了我国近海四大海域约30000艘舰船的船舶自动识别系统信息,并提取了舰船长度数据。通过对舰船长度的分布拟合,发现韦布尔分布能够很好地拟合各海域的船长分布,且分布参数有明显差异。基于该先验模型,推导出了舰船的大、中、小正确分类概率与径向尺寸估计误差之间的关系。结果表明,当舰船航向角介于±75°之间时,我国近海舰船的大中小正确分类概率达到90%的条件是,舰船径向尺寸估计误差在区间(-12.67 m,9.41 m)内。