关于待驶区的应用

左转车辆待驶区的应用和北京环路桥下路口众多有关。北京第一个受信号控制待驶区的应用是在北二环的中轴路桥下路口,随后待驶区普遍应用,以致在平交路口也有了灯控的待驶区路口(磁器口),目前市内使用多相位信号控制的路口基本左转存在待驶区。

城市道路交通中直行待驶区设置方法研究

平面道路交叉口有效利用率偏低的现象经常出现,但是直到现在,为解决路口延误增加、防止平面交叉口拥堵所采取的方法措施反而使信号灯控制的周期时间过长、车辆油耗增加、导致了城市环境污染加剧等问题。通过分析总结学者提出直行待驶区的设置方法,提出了新的直行待驶区放行方式,并通过对比分析直行待驶区设置前后道路真实情况的交通经济效益指标,结果表明,合理设置路口直行待驶区,有利于提高交通通行能力,减少车辆延误、停车次数和排队时间,从而提高进口车道的利用率,充分利用交叉口的时空资源。

城市道路交叉口优化设计的探索

交叉口设计是城市道路设计的重要组成部分。为了提高城市道路平面交叉口通行能力和确保安全的前提下,对现有交叉口优化设计上进行了有益的尝试,取得了良好的效果。这对现有交叉口的优化有一定的借鉴意义。