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黄河三角洲潮滩孔压对循环振动荷载响应研究
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作者 宋敬泰 贾永刚 +2 位作者 孟祥梅 单红仙 郑杰文 《海岸工程》 2010年第2期1-9,共9页
为了研究黄河三角洲潮滩孔压对循环振动荷载的响应过程,在现场潮滩上利用循环振动荷载作用于海床,实时监测了振动过程中孔压的发展过程。研究结果表明:在每一轮振动过程中,超孔压并非是一直升高的,其发展过程主要可以分成3个阶段:首先... 为了研究黄河三角洲潮滩孔压对循环振动荷载的响应过程,在现场潮滩上利用循环振动荷载作用于海床,实时监测了振动过程中孔压的发展过程。研究结果表明:在每一轮振动过程中,超孔压并非是一直升高的,其发展过程主要可以分成3个阶段:首先是累积阶段,在此期间内超孔压迅速积累并达到一峰值,即"超孔压最大响应值";其次是过渡阶段,在此期间超孔压基本保持稳定;而后是消散阶段,即超孔压从最大响应值开始缓慢消散。在振动过程中,产生的最大超孔压是振动能量的指数函数,而且不同深度所产生的最大超孔压不同,存在一极值响应深度。在超孔压累积阶段,尽管不同深度超孔压的累积历程不同,但其累积形式具有一致性,即超孔压是以振动次数为自变量的二次函数,而且,超孔压的累积速率是线性降低的。 展开更多
关键词 黄河口 循环振动荷载 孔压 超孔压 能量 超孔压最大响应值
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循环振动荷载下氯盐渍土的溶陷特性 被引量:5
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作者 蒋坪临 张建新 +1 位作者 王楚楚 岳晓鹏 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期62-69,共8页
为探究循环荷载作用下氯盐渍土溶陷特性的变化规律,通过室内溶陷和循环振动实验,引入了多因素耦合作用下影响土体溶陷特性的耦合溶陷敏感因子,进行多元线性回归分析,总结循环往复荷载作用下氯盐渍土溶陷特性的变化规律.结果表明,耦合溶... 为探究循环荷载作用下氯盐渍土溶陷特性的变化规律,通过室内溶陷和循环振动实验,引入了多因素耦合作用下影响土体溶陷特性的耦合溶陷敏感因子,进行多元线性回归分析,总结循环往复荷载作用下氯盐渍土溶陷特性的变化规律.结果表明,耦合溶陷敏感因子随着循环次数的增加呈现出先快后缓的特点,且随荷载的增大,增幅减小;相同荷载作用下,耦合溶陷敏感因子随含水率的增加而增大;耦合溶陷敏感因子随含盐量的增加呈先增大后减小的趋势,且荷载越大,耦合溶陷敏感因子越小,表明荷载和含盐量耦合作用时,荷载具有减小土体溶陷的特性.多元线性回归分析表明,循环次数对耦合溶陷敏感因子值的贡献最大,初始含水率和荷载次之,且贡献相当,含盐量贡献最低. 展开更多
关键词 岩土工程 氯盐渍土 溶陷 循环振动荷载 溶陷系数 耦合溶陷敏感因子 线性回归
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循环荷载下重载铁路路基累积动应变分析 被引量:5
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作者 刘振楠 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第3期7-11,共5页
研究目的:基于山东东营某重载铁路路基工程,以重载铁路路基为研究对象,通过一系列循环振动三轴试验,探究在氯盐侵蚀和循环振动荷载双重因素耦合作用下重载铁路路基的累积动应变发展变化规律,进一步揭示路基土体变形影响因素及其规律。... 研究目的:基于山东东营某重载铁路路基工程,以重载铁路路基为研究对象,通过一系列循环振动三轴试验,探究在氯盐侵蚀和循环振动荷载双重因素耦合作用下重载铁路路基的累积动应变发展变化规律,进一步揭示路基土体变形影响因素及其规律。研究结论:(1)循环振动荷载作用下,土体累积动应变随着循环振动次数的增加而不断增大;(2)不同的动应力比下,累积变形曲线呈现出稳定型、临界型和破坏型三种类型;(3)干密度越大,土体抵抗变形的能力越强,累积动应变发展速率越小,临界动应力比越大;(4)土体的累积动应变发展速率随含水率、含盐量和振动频率的增大而不断加快;(5)围压和含水率均可以改变土体累积动应变的发展类型,随着围压的增加,路基的变形速率降低;(6)该研究成果可为重载铁路路基设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路路基 氯盐侵蚀 循环振动荷载 累积动应变
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列车振动循环荷载作用下软黏土响应特性室内试验研究 被引量:1
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作者 陈蔚 《工程建设与设计》 2020年第8期69-70,共2页
采用动三轴试验分析不同动应力比和频率对土动强度的影响。根据现场实测结果,确定了地铁列车驶过时引起的隧道周围土体的响应频率分布区域,结合设备的循环加载能力,确定动三轴试验的加载频率为0.5Hz和2Hz。
关键词 列车振动循环荷载 软黏土 应力状态 土力学
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循环荷载下滨海软土孔压发展规律试验研究 被引量:3
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作者 谢兵乐 张建新 《天津城建大学学报》 2016年第5期339-343,共5页
地铁行车荷载会使隧道周围土体中的孔隙水压力发生变化,进而致使土体发生变形,甚至产生不均匀沉降,对地铁安全产生很大威胁.因此,了解土体孔压在地铁行车荷载下的发展变化规律极为重要.笔者基于GCTS空心圆柱测试系统对滨海软土进行试验... 地铁行车荷载会使隧道周围土体中的孔隙水压力发生变化,进而致使土体发生变形,甚至产生不均匀沉降,对地铁安全产生很大威胁.因此,了解土体孔压在地铁行车荷载下的发展变化规律极为重要.笔者基于GCTS空心圆柱测试系统对滨海软土进行试验,研究循环振动荷载作用下软土的孔隙水压力发展变化规律;同时分析荷载幅值、振动频率及土体围压对孔隙水压力的影响.试验结果表明:土体中孔隙水压力的增长规律表现为快速增长、缓慢增长、平稳三个阶段;并且孔压随振动次数、循环振动荷载幅值和围压的增大而增大,但增大幅率不同,随加载频率的增大而减小. 展开更多
关键词 循环振动荷载 饱和软土 GCTS测试系统 孔隙水压力
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Characteristics of vibration liquefaction of saturated medium sandy soil with silt
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作者 HUANG Rui ZHANG Yanjun GONG Liliang 《Global Geology》 2010年第2期90-93,共4页
In order to understand and master the dynamic characteristics of sandy soil with different silt contents, the authors carried out many indoor dynamic triaxial tests for five groups of sandy with silt which took from P... In order to understand and master the dynamic characteristics of sandy soil with different silt contents, the authors carried out many indoor dynamic triaxial tests for five groups of sandy with silt which took from Panjin and Xiamen. Under the conditions of consolidation pressure of 100 kPa, 200 kPa, 300 kPa, stationary vibration frequency H=1 and cyclic loading, the authors found that the effective cohesion increases and the effective internal friction angle decreases with the increase of the silt contents. During the liquefied scope, the cementation and the strength have been increased with the increase of the silt contents. 展开更多
关键词 sandy soil dynamic characteristics vibration liquefaction
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