特高压长距离输电线路换位问题的分析

特高压线路在长距离输电时,需要通过多种方式保证工作质量,其中较为多见的手段之一是线路的换位。基于此,本文以特高压长距离输电线路换位的必要性作为切入点,给予简述,再以此为基础,结合某地工程实例,对特高压长距离输电线路换位的原则、要点进行分析,给出循环换位、因地制宜以及薄弱环节的针对性加强等内容,以期通过分析明晰理论,为后续相关工作提供必要参考。

大容量链式STATCOM 150Hz优化PWM控制策略的研究

正在研制的±50Mvar链式静止无功发生器(Cascade STATCOM)主开关管将采用集成门极换向晶闸管(IGCT),受其开关频率限制,主逆变器的调制方式选择范围有限。本文研究大容量链式STATCOM的150Hz 优化脉宽调制策略,给出了150Hz 优化PWM控制的基本算法及性能的理论分析。针对链式逆变器特有的直流电容电压不平衡问题,研究了脉冲循环换位机制在直流电容电压平衡控制方面的性能。在±18kvar链式STATCOM的原理样机上实现了本文设计的150Hz优化PWM控制,实验结果表明这种控制策略能够符合工程设计要求。

十一电平链式STATCOM直流电容电压平衡控制研究

直流侧电容电压的不平衡及其控制是链式STATCOM要解决的关键问题。笔者给出了链式STATCOM直流电容稳态数学模型,分析了逆变桥参数对电容电压不平衡的影响,指出开关脉冲延时不同、混合型损耗差异以及并联型损耗差异是造成电容电压不平衡的主要原因。结合十一电平STATCOM,提出采用基频开关法投和基频脉冲循环换位法可以有效的保持链式STATCOM直流电容电压的平衡稳定,STATCOM的PSCAD模型及其仿真验证了该方法的可行性和有效性。

高压交流海缆电气参数对线路对称性的影响

海南电网拟通过单回500kV交流线路与广东电网实现互联,联网线路采用的海底电缆不实施换位引起的相间差异即为线路不对称的根源,故需要明确海缆段参数是否需要补偿及其对整条线路换位塔塔位确立的影响。为此,根据海缆结构及其在海底分布间距的特点,分析了海缆段三相工作电阻和电容的对称性问题,并结合电缆所交链的内外磁链特性计算了海缆三相工作电感值及其两两差值;根据架空线路各相导线所交链的磁链原理推导了架空段线路三相工作电感值及其两两差值。比较海缆段与架空段工作电感值可知,均不换位且分别等间距水平布置下海缆与架空线单位长度三相电感的两两差值对应相等,因此设计联网线路整循环换位时,海缆段等同于架空线路段考虑,不需补偿海缆段参数的不平衡。

链式STATCOM直流侧电容电压平衡控制

由于链式STATCOM直流侧电容器相互独立,如何使这些电容器上的电压保持一致是装置安全可靠运行需要解决的关键问题。从能量的角度,通过研究链式STATCOM直流侧电容的电压变化过程,解释了电容电压不平衡现象产生的机理。通过simulink进行了仿真验证。另外,还研究了开关脉冲循环换位对直流侧电容电压不平衡的抑制作用,但是当STATCOM链节单元的并联损耗不同时,开关脉冲循环换位就不能够抑制电容电压不平衡。提出了开关脉冲排序换位的方法,即使STATCOM链节单元损耗不同,也能够使电容电压趋于平衡。仿真结果表明,开关脉冲排序换位能够有效地抑制电容电压不平衡。

基于单载波调制的链式STATCOM电容电压均衡控制方法研究

为解决链式STATCOM电容电压均衡问题,探讨了一种单载波调制电压均衡方法。针对单载波调制的链式STATCOM,采用电压解耦控制实现其总体有功功率控制,在均压控制方面,采用能量交换法和循环换位法相结合的均衡控制策略,在实现电压动态平衡的同时提高了稳态平衡精度。为使工作模式可靠切换,提出了一种切换控制方法。最后,仿真实验结果验证了该控制方法的有效性和可行性。

链式STATCOM在配电网中的应用研究

介绍了链式静止同步补偿器(STATCOM)的拓扑结构,在此基础上分析了无功补偿的工作原理;采用解耦控制策略控制无功输出,它将三相对称的交流量变为两相直流量分别进行控制;设计了脉冲循环换位法控制直流侧电容电压;最后,搭建起基于PSCAD的链式STATCOM仿真模型。仿真结果验证了控制策略和脉冲循环换位法的正确性和可行性。

发电厂户外高压共相封闭母排电缆化改造

针对高湿度、高盐害沿海地区发电厂厂用户外高压共相封闭母排绝缘降低,采取的电缆化改造可行性分析及布置选型。提高发变组运行可靠性。

Numerical calculation for circulating current in stator transposition bars of large water-cooled turbo-generators

Accurate calculation of circulating current is one of the key problems for stator transposition bars in the design of turbo-generators. Aimed at limitation that analytical algorithm of circulating current could not reflect the local electromagnetic field distribution and difficulty that overlaps easily exist in solid modeling process of stator transposition bars, a simplified physical model of transposition bars is established. A three-dimensional(3-D) numerical method for circulating current in stator transposition bars of large water-cooled turbo-generators is investigated, which is combined with field-circuit coupling method. Taking stator bars less than 540° transposition with void model of a 600-MW water-cooled turbo-generator as the research object, the magnetic flux density distribution, current density distribution and circulating current distribution of transposition strands are obtained by numerical calculation. Compared with calculation results of the improved analytical algorithm, the correctness of the numerical calculation for circulating current is demonstrated, the calculation value difference for the maximum current of strands is obtained. The numerical calculation for circulating current will provide an appropriate basis for the reasonable calculation of local overheating of stator transposition bars and the design of safety margin for turbo-generators.