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循环位移荷载作用下路基动力响应特征
1
作者
岳茂
马洪生
+1 位作者
苏珂
杨长卫
《铁道建筑》
北大核心
2023年第5期145-148,共4页
以实际填土路基为原型,通过ABAQUS软件构建了动荷载-路基耦合三维仿真模型,分析在循环位移荷载作用下路基表面以及内部的动力响应特征。结果表明:路基表面的动应力随着水平距离的增加而减小,随着加载位移的增加而增加,且随着加载位移幅...
以实际填土路基为原型,通过ABAQUS软件构建了动荷载-路基耦合三维仿真模型,分析在循环位移荷载作用下路基表面以及内部的动力响应特征。结果表明:路基表面的动应力随着水平距离的增加而减小,随着加载位移的增加而增加,且随着加载位移幅值、频率的增加由递增趋势逐渐转变为先增后减的趋势;在路基内部垂直方向,加速度峰值在加载位移及频率较小的时候随着深度的增加而递减,然后随着加载位移及频率的增大,逐渐演变为先增后减的趋势,其转折点位于路基表层与下层土体的分界处。
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关键词
路基工程
循环
位移
荷载
数值分析
动应力
加速度峰值
下载PDF
职称材料
基于竖向循环荷载下锚杆长度对锚杆锚固机理的数值模拟分析
被引量:
1
2
作者
张帅
李冉
+1 位作者
闫鑫
王永亮
《河北建筑工程学院学报》
CAS
2022年第2期48-55,共8页
为了揭示在循环荷载作用下全长粘结性锚杆的锚固机理,使用有限差分程序FLAC3D建立锚杆拉拔模型,研究循环荷载作用下锚杆各个位置的轴力、位移、锚-土界面剪应力和土体位移速率、锚杆顶端位移、循环荷载位移比随循环荷载幅值比的变化规...
为了揭示在循环荷载作用下全长粘结性锚杆的锚固机理,使用有限差分程序FLAC3D建立锚杆拉拔模型,研究循环荷载作用下锚杆各个位置的轴力、位移、锚-土界面剪应力和土体位移速率、锚杆顶端位移、循环荷载位移比随循环荷载幅值比的变化规律。主要研究结论如下:1)在静载作用下,锚杆端头位移随着荷载的增大而增大;当竖向拉拔荷载超过极限拉拔力时,锚杆顶端位移不收敛;当竖向荷载增大时,不同长度锚杆模型的界面剪应力也随之增大,直至剪应力增加到最大值后平衡,此时锚-土界面发生破坏;锚固孔径不变,锚杆长度变化并不影响锚-土界面剪应力峰值。2)通过施加循环荷载,增大循环荷载的加载周期与幅值,锚杆顶端位移随之增加;不同长度的锚杆顶端位移与循环次数呈线性变化;锚-土界面剪应力跟随循环荷载的幅值增大而增大,呈先增大后减小的趋势;在一个周期循环下,施加循环荷载的锚杆位移明显大于静载作用下的锚杆位移,并且通过拟合曲线发现循环荷载比随着循环位移比呈线性变化。3)对锚杆锚固机理进行敏感性分析,敏感性大小依次是循环荷载比、锚杆长度、周期。
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关键词
循环
荷载
静载
锚杆长度
循环荷载位移比
拟合曲线
敏感性分析
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职称材料
无砟轨道W1型弹条疲劳性能的试验研究
被引量:
1
3
作者
张馨艺
伍曾
+2 位作者
余剑
黄俊
黄新杰
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第17期7527-7532,共6页
高速铁路弹条在实际工作中会承受反复多变的载荷作用,随着时间累积,弹条会发生疲劳断裂。为研究高速铁路弹条(W1型弹条)在载荷作用下的疲劳性能和疲劳寿命,将W1型弹条放置于MTS810伺服液压试验机上进行载荷分别为(25±7.5)kN、(25...
高速铁路弹条在实际工作中会承受反复多变的载荷作用,随着时间累积,弹条会发生疲劳断裂。为研究高速铁路弹条(W1型弹条)在载荷作用下的疲劳性能和疲劳寿命,将W1型弹条放置于MTS810伺服液压试验机上进行载荷分别为(25±7.5)kN、(25±10)kN、(25±12.5)kN 3种试验方案的疲劳试验,首先通过疲劳试验数据计算弹条的疲劳可靠度寿命和疲劳寿命,绘制W1型弹条在不同可靠度下的载荷与疲劳寿命(lgF_(a)-lg N)直线并对其进行线性拟合,根据不同可靠度的要求,可以计算和预测W1型弹条在3种试验方案下的疲劳寿命,然后对弹条断口进行电镜扫描分析,得出弹条断裂类型为韧性断裂。
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关键词
W1型弹条
疲劳试验
循环
位移
荷载
可靠度
断口分析
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职称材料
题名
循环位移荷载作用下路基动力响应特征
1
作者
岳茂
马洪生
苏珂
杨长卫
机构
西南交通大学土木工程学院
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
中国铁道科学研究院研究生部
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第5期145-148,共4页
基金
四川省交通运输科技项目(2020-A-01)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ024,2021YJ046)
国家自然科学基金(42202324)。
文摘
以实际填土路基为原型,通过ABAQUS软件构建了动荷载-路基耦合三维仿真模型,分析在循环位移荷载作用下路基表面以及内部的动力响应特征。结果表明:路基表面的动应力随着水平距离的增加而减小,随着加载位移的增加而增加,且随着加载位移幅值、频率的增加由递增趋势逐渐转变为先增后减的趋势;在路基内部垂直方向,加速度峰值在加载位移及频率较小的时候随着深度的增加而递减,然后随着加载位移及频率的增大,逐渐演变为先增后减的趋势,其转折点位于路基表层与下层土体的分界处。
关键词
路基工程
循环
位移
荷载
数值分析
动应力
加速度峰值
Keywords
subgrade engineering
cyclic displacement load
numerical analysis
dynamic stress
peak acceleration
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于竖向循环荷载下锚杆长度对锚杆锚固机理的数值模拟分析
被引量:
1
2
作者
张帅
李冉
闫鑫
王永亮
机构
河北建筑工程学院土木工程学院
河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室
青海省交通控股集团有限公司
出处
《河北建筑工程学院学报》
CAS
2022年第2期48-55,共8页
基金
承德市科学技术研究与发展技术专项(202109A166)
青海省科技发展专项(2021-QY-217)。
文摘
为了揭示在循环荷载作用下全长粘结性锚杆的锚固机理,使用有限差分程序FLAC3D建立锚杆拉拔模型,研究循环荷载作用下锚杆各个位置的轴力、位移、锚-土界面剪应力和土体位移速率、锚杆顶端位移、循环荷载位移比随循环荷载幅值比的变化规律。主要研究结论如下:1)在静载作用下,锚杆端头位移随着荷载的增大而增大;当竖向拉拔荷载超过极限拉拔力时,锚杆顶端位移不收敛;当竖向荷载增大时,不同长度锚杆模型的界面剪应力也随之增大,直至剪应力增加到最大值后平衡,此时锚-土界面发生破坏;锚固孔径不变,锚杆长度变化并不影响锚-土界面剪应力峰值。2)通过施加循环荷载,增大循环荷载的加载周期与幅值,锚杆顶端位移随之增加;不同长度的锚杆顶端位移与循环次数呈线性变化;锚-土界面剪应力跟随循环荷载的幅值增大而增大,呈先增大后减小的趋势;在一个周期循环下,施加循环荷载的锚杆位移明显大于静载作用下的锚杆位移,并且通过拟合曲线发现循环荷载比随着循环位移比呈线性变化。3)对锚杆锚固机理进行敏感性分析,敏感性大小依次是循环荷载比、锚杆长度、周期。
关键词
循环
荷载
静载
锚杆长度
循环荷载位移比
拟合曲线
敏感性分析
Keywords
cyclic load
static load
length of anchor rod
cyclic load displacement ratio
fitting curve
sensitivity analysis
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
无砟轨道W1型弹条疲劳性能的试验研究
被引量:
1
3
作者
张馨艺
伍曾
余剑
黄俊
黄新杰
机构
昆明理工大学建筑工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第17期7527-7532,共6页
基金
国家自然科学基金(51868033)。
文摘
高速铁路弹条在实际工作中会承受反复多变的载荷作用,随着时间累积,弹条会发生疲劳断裂。为研究高速铁路弹条(W1型弹条)在载荷作用下的疲劳性能和疲劳寿命,将W1型弹条放置于MTS810伺服液压试验机上进行载荷分别为(25±7.5)kN、(25±10)kN、(25±12.5)kN 3种试验方案的疲劳试验,首先通过疲劳试验数据计算弹条的疲劳可靠度寿命和疲劳寿命,绘制W1型弹条在不同可靠度下的载荷与疲劳寿命(lgF_(a)-lg N)直线并对其进行线性拟合,根据不同可靠度的要求,可以计算和预测W1型弹条在3种试验方案下的疲劳寿命,然后对弹条断口进行电镜扫描分析,得出弹条断裂类型为韧性断裂。
关键词
W1型弹条
疲劳试验
循环
位移
荷载
可靠度
断口分析
Keywords
W1 type spring bar
fatigue test
cyclic displacement load
degree of reliability
fracture analysis
分类号
U213.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
循环位移荷载作用下路基动力响应特征
岳茂
马洪生
苏珂
杨长卫
《铁道建筑》
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
基于竖向循环荷载下锚杆长度对锚杆锚固机理的数值模拟分析
张帅
李冉
闫鑫
王永亮
《河北建筑工程学院学报》
CAS
2022
1
下载PDF
职称材料
3
无砟轨道W1型弹条疲劳性能的试验研究
张馨艺
伍曾
余剑
黄俊
黄新杰
《科学技术与工程》
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
已选择
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