微功耗不间断电源

微功耗不间断电源采用整流升压器和微分逆变器,实现了不间断电源的全部功率。该微功耗不间断电源的最大特点是,只要把输入功率中极小部份进行功率变换,就可以得到全部输出功率,即输入功率中极大部份既不必进行实际的功率变换,也不必通过磁芯变压器或电感传递,直接到达输出端,成为输出功率,主功率器件工作在工频,不产生EMI干扰,电路简单,因此功耗极小而寿命极长,成本、体积、重量、功耗都是传统冰间断电源的十分之一。

微功耗列车牵引交流传动系统

微功耗列车牵引交流传动系统以整流升压器、微分逆变器取代传统列车牵引交流传动系统中的四象限三电平脉冲整流器、三相三电平牵引逆变器,该系统最突出的特点是:只要把输入功率中极小部份进行功率变换,就可以得到全部输出功率,即输入功率中极大部份既不必进行实际的功率变换,也不必通过磁芯变压器或电感传递,直接到达输出端,成为输出功率,变换效率接近100%;同时免除PWM变换,不产生EMI干扰,制动回馈采用与主回路完全相同的独立电能传递通道,克服了因通道复用产生的所有缺陷,输出电压完全正弦波,对牵引电动机无损害。

无损充电及微功耗电驱动系统（一）

介绍蓄电池的无损充电及自行车、汽车、火车的微功耗电驱动系统。“整体串联恒流、单体并联恒压”的充电方法，实现了无损耗充电。无损的含意有两层，一是充电功率基本无损耗，二是电池本身在充放电过程中完全无损害，该无损充电机仅由简单电路实现，无过充、过热、过放、过流、短路现象，充电终了时所有单体电池的端电压完全相等；“只需把输入功率中的极小部分进行传统功率变换，就可以全部转换成输出功率”，实现了微功耗电驱动，即输入功率中绝大部分既不必进行实际的功率变换，也不必通过磁芯变压器或电感传递，直接到达输出端而成为输出功率，该微功耗电驱动系统的主功率器件不采用脉宽调制（PWM），电路简单，功耗极小而寿命极长，其成本、体积、重量、功耗都是传统电驱动系统的十分之一。

无损充电及微功耗电驱动系统（五）

介绍蓄电池的无损充电及自行车、汽车、火车的微功耗电驱动系统。“整体串联恒流、单体并联恒压”的充电方法，实现了无损耗充电。无损的含意有两层，一是充电功率基本无损耗，二是电池本身在充放电过程中完全无损害，该无损充电机仅由简单电路实现，无过充、过热、过放、过流、短路现象，充电终了时所有单体电池的端电压完全相等；“只需把输入功率中的极小部分进行传统功率变换，就可以全部转换成输出功率”，实现了微功耗电驱动，即输入功率中绝大部分既不必进行实际的功率变换，也不必通过磁芯变压器或电感传递，直接到达输出端而成为输出功率，该微功耗电驱动系统的主功率器件不采用脉宽调制（PWM），电路简单，功耗极小而寿命极长，其成本、体积、重量、功耗都是传统电驱动系统的十分之一。

无损充电及微功耗电驱动系统（三）

介绍蓄电池的无损充电及自行车、汽车、火车的微功耗电驱动系统。“整体串联恒流、单体并联恒压”的充电方法，实现了无损耗充电。无损的含意有两层，一是充电功率基本无损耗，二是电池本身在充放电过程中完全无损害，该无损充电机仅由简单电路实现，无过充、过热、过放、过流、短路现象，充电终了时所有单体电池的端电压完全相等；“只需把输入功率中的极小部分进行传统功率变换，就可以全部转换成输出功率”，实现了微功耗电驱动，即输入功率中绝大部分既不必进行实际的功率变换，也不必通过磁芯变压器或电感传递，直接到达输出端而成为输出功率，该微功耗电驱动系统的主功率器件不采用脉宽调制（PWM），电路简单，功耗极小而寿命极长，其成本、体积、重量、功耗都是传统电驱动系统的十分之一。

无损充电及微功耗电驱动系统（四）

介绍蓄电池的无损充电及自行车、汽车、火车的微功耗电驱动系统。“整体串联恒流、单体并联恒压”的充电方法，实现了无损耗充电。无损的含意有两层，一是充电功率基本无损耗，二是电池本身在充放电过程中完全无损害，该无损充电机仅由简单电路实现，无过充、过热、过放、过流、短路现象，充电终了时所有单体电池的端电压完全相等；“只需把输入功率中的极小部分进行传统功率变换，就可以全部转换成输出功率”，实现了微功耗电驱动，即输入功率中绝大部分既不必进行实际的功率变换，也不必通过磁芯变压器或电感传递，直接到达输出端而成为输出功率，该微功耗电驱动系统的主功率器件不采用脉宽调制（PWM），电路简单，功耗极小而寿命极长，其成本、体积、重量、功耗都是传统电驱动系统的十分之一。

无损充电及微功耗电驱动系统（二）

介绍蓄电池的无损充电及自行车、汽车、火车的微功耗电驱动系统。“整体串联恒流、单体并联恒压”的充电方法，实现了无损耗充电。无损的含意有两层，一是充电功率基本无损耗，二是电池本身在充放电过程中完全无损害，该无损充电机仅由简单电路实现，无过充、过热、过放、过流、短路现象，充电终了时所有单体电池的端电压完全相等；“只需把输入功率中的极小部分进行传统功率变换，就可以全部转换成输出功率”，实现了微功耗电驱动，即输入功率中绝大部分既不必进行实际的功率变换，也不必通过磁芯变压器或电感传递，直接到达输出端而成为输出功率，该微功耗电驱动系统的主功率器件不采用脉宽调制（PwM），电路简单，功耗极小而寿命极长，其成本、体积、重量、功耗都是传统电驱动系统的十分之一。