两体微切削磨损理论——两维粗糙度模型

本文独立地推导了考虑硬表面和软表面粗糙度影响的两体微切削磨损理论模型。这个模型直接利用表面轮廓高度分布密度函数进行计算，和现在生产实际中广泛应用的表面轮廓仪相衔接，非常方便。利用这个模型对在载荷一定条件下两表面多次相对滑动过程中软表面粗糙度及磨损率的变化作了数值计算，从而给出了一系列结果。

添加n-SiC多元PTFE复合材料磨损机理研究

研究了添加n-SiC多元PTFE复合材料磨损形貌特征。研究认为:在载荷P=200N、滑动速度为0.42m/s、试验时间2h试验条件下,未添加n-SiC的多元PTFE复合材料的磨损机理是以粘着磨损为主,微切削磨损为辅;添加n-SiC多元PTFE复合材料的磨损特征发生了显著变化:以微切削磨损为主、粘着磨损为辅,添加3%n-SiC的复合材料,摩擦因数为0.1472,耐磨性为JS-13的17.81倍。磨损机理的转变正是该类复合材料耐磨性提高的重要原因。

添加n-SiC的多元PTFE复合材料研究

利用热压烧结法制备了不同含量n–SiC微粒填充的多元聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,采用M–200环块磨损试验机在干摩擦条件下测定了复合材料的摩擦磨损性能。结果表明:n–SiC微粒显著地提高了复合材料的耐磨性;当n–SiC质量百分数为3%时,耐磨性为JS复合材料的17.81倍。

新型金属-陶瓷耐磨材料的应用研究

利用滑动磨损试验机测试了新型金属-陶瓷耐磨材料的干滑动磨损性能,并与高铬铸铁进行对比,同时研究了该耐磨材料的磨损机理。结果表明,新型金属-陶瓷耐磨材料的耐磨性明显优于高铬铸铁,其磨损机理为应力作用下的显微切削磨损和凿削磨损。