高铁隧道拱部防水板切割衬砌缺陷整治技术

针对西南地区设计速度200km/h高铁线路的某双线隧道拱部存在大面积防水板切割衬砌缺陷,通过现场调查、工程类比提出了快速微创整治方案,经施工组织和工程实践,可知:基于对微创修缮的理念,提出了一种充分利用既有衬砌的承载能力,通过改造局部结构以改善隧道衬砌整体受力状态,并施作锚杆/植筋+钢筋束+双层钢筋网+喷纤维混凝土进行补强的整治方法;经工程实施验证整治方案可有效消除隧道的安全隐患,保证线路和隧道的运营安全;通过施工组织和施工过程管控,使得在高铁运营有限的天窗点时间内达到了较好的整治效果和经济效益,可为隧道类似缺陷和病害整治提供借鉴。

运营隧道拱顶脱空型衬砌厚度不足整治技术研究

针对现场揭示的运营隧道存在大量拱顶脱空型衬砌厚度不足的情况,采用现场调研、数值分析和现场检测等手段,探明了拱顶脱空厚度不足的力学机制,建立了拱顶脱空型厚度不足力学模型,提出了采用现浇套拱和格构法脱空型衬砌厚度不足整治技术,对整治技术效果进行对比与验证。研究得到:拱顶脱空型厚度不足缺陷与自身弹性模量等力学参数降低以及周围应力重分布有关;基于既有结构承载能力的理念,提出了局部修复隧道结构完整性和恢复承载能力的技术;通过对整治后衬砌结构的受力分析,采用微创修缮格构法技术,基本或完全恢复原设计的承载能力;经现场和实际案例验证,所提技术具有较强的安全性、可操作性和经济性,可在铁路或公路运营隧道中大量应用。