微动台阵布设精密定位系统设计

微动勘探方法对微动台阵中各测点位置的精度要求较高。利用GPS定位技术设计了微动台阵的精密定位系统,介绍了系统的设计原理及软硬件组成。实验结果表明,该系统的定位精度可以达到厘米级,并能较方便地进行微动台阵的布设作业。

微动台阵探测技术及其应用研究

介绍了利用微动台阵技术探测地壳浅层横波速度结构的仪器设备、观测系统、野外采集和数据处理方法 ,给出了用空间自相关方法测定相速度和浅层速度结构反演的实例。由于该方法不需要专门的震源 ,对于探测从地表到 3km深度范围的地层结构具有经济、快捷、应用范围广泛等优点 ,因此将成为一种新的具有很好应用前景的地球物理勘探方法。

多源频率域地震勘探技术及应用

在城市地球物理勘探中,因受到城市中各种强电磁机械干扰和交通建筑阻隔,诸多地球物理勘探技术勘探效果不佳。本文基于瞬态面波、微动台阵和微动谱比,采用多点三分量低频传感器获取的多源频率域地震数据,综合提取两种特征曲线后进行联合反演,实现融合3种技术的多源频率域地震勘探。其中,提出了双源综合频散谱提取技术、双源特征曲线联合反演技术和基于非均匀介质的等效均匀介质正演技术,勘探成果的精度和效率均得到了提高,在工程实践中得到验证。

地微动勘探技术在孤石探测中应用——以福州地铁1号线工程为例

福州地铁1号线沿线普遍分布有影响盾构掘进孤石。为确保该盾构隧道施工顺利,采用地微动勘探技术对该区间隧道施工范围内的孤石进行探查。对微动台阵采集的数据,采用高分辨率频率波数域(HRFK)法提取瑞雷波频散曲线,并计算视S波速度。获得的视S波速度剖面能直观反映探查范围内的速度变化,剖面上的异常高速体对应着孤石或基岩凸起。在视S波速度判据基础上辅以H/V谱比判据,可有效提高孤石判别准确度。工程实践表明,对地微动探测结果与钻探验证进行对比分析,将探测区划分为盾构施工危险区、警示区和安全区,可很好地指导地铁盾构施工。

城市钻探盲区的地质勘探方法研究与应用

研究目的:在城市轨道交通建设中,存在因某些原因无法开展钻探工作但可以进行物探作业的钻探盲区,其通常位于房屋密集区内,常规物探方法没有足够空间开展工作,导致市政工程勘察设计工作中存在资料缺失的问题。研究结论:(1)针对城市地质勘探中存在钻探盲区的现象,本文提出了一种基于标准区钻探物探统计特征的综合勘探方案,首先在标准区开展多种勘探方法试验的基础上,系统分析了各种物探方法的成果指标,再将标准区的指标参数推广应用于与其有相同特征的钻探盲区中,进而实现钻探盲区的地质勘探工作;(2)微动H/V谱比法和微动台阵法可应用于钻探盲区的地质勘探中,两者具有近似的勘探准确率;(3)本文提出的综合勘探方案在给出覆盖层起伏和不良地质发育情况时也给出了相关成果的准确率,满足轨道设计在钻探盲区的技术要求。