微合金元素V对30MnSi钢热变形行为的研究

通过对 3 0MnSi和 3 0MnSiV两种钢在Gleeble— 1 50 0热模拟试验机上的高温压缩变形实验 ,分析了微合金元素V在不同变形条件下对变形抗力的影响 ,通过实验的数据计算可知 ,3 0MnSiV钢的再结晶激活能约比 3 0MnSi钢大 6 7%。

微合金元素V对重轨钢性能的影响和研究

通过对 U75V 钢轨试样在不同的变形温度、变形速率、变形量三种条件下进行试验,观察了不同变形条件对试样珠光体显微组织一珠光体晶粒度和片间距的影响,研究了微合金元素对重轨钢性能的影响,得出了以下结论:①对于舍 V 微合全的 U75V 钢轨动态再结晶主要发生在变形温度较高、变形速率较低、变形量较大的情况下。②在一定的变形温度和变形量的条件下,随着变形速率的降低,动态再结晶发生的可能性越大。应力峰值和临界应变值减小。③发生动态再结晶后的奥氏体晶粒在空冷以后得到的珠光体组织为索氏体,其珠光体团的尺寸和珠光体的片间距都比较细小。

Ti6Al4V钛合金表面蓝色微弧氧化膜的制备及性能

利用微弧氧化技术在Ti6Al4V钛合金表面制备出蓝色微弧氧化膜。对微弧氧化膜的微观形貌和元素组成进行了分析,并对微弧氧化膜的显微硬度进行了测试。结果表明:微弧氧化膜表面光整,呈均匀深蓝色,其主要由Ti、Mn、O和C四种元素组成,还含有少量的V、Al和Si元素;微弧氧化膜的表面粗糙度约为0.159μm,与钛合金的表面粗糙度相近;微弧氧化膜的显微硬度为5 437.4 MPa,显著高于钛合金的显微硬度。

汽车焊接部件表面激光熔覆CoFeCrNiV高熵合金涂层微观结构及磨损行为研究

采用激光熔覆技术在汽车焊接件表面制备CoFeCrNiV熔覆层,分别对熔覆层的相组成、金相微观组织及熔覆层截面的晶体学特征进行分析,并对熔覆层的硬度及耐磨性进行研究,具体结论如下:CoFeCrNiV熔覆层的相组成为单一的FCC固溶体相,由于V元素溶解在FCC相中导致FCC相产生晶格畸变,从而促进FCC相的固溶强化效应。CoFeCrNiV熔覆层的平均显微硬度为约为466.7 HV±6.9 HV,约为201基体的1.9倍。固溶强化和位错强化是CoFeCrNiV熔覆层具有较高硬度的主要原因。CoFeCrNiV熔覆层的平均摩擦系数为0.55。CoFeCrNiV熔覆层的磨损率为1.91×10-5mm3/(N·m),约为基体的0.32倍。CoFeCrNiV熔覆层的磨损机理为黏着磨损和磨粒磨损。采用激光熔覆技术在汽车焊接部件用201不锈钢表面制备CoFeCrNiV熔覆层可显著提升其硬度及耐磨性。

V对2205双相不锈钢钢筋组织和耐蚀性能影响研究

本文对比了V微合金化2205双相不锈钢钢筋和不含V的2205双相不锈钢钢筋经过不同固溶处理的组织和电化学腐蚀性能,结果表明:含V的2205不锈钢钢筋在950℃固溶处理时组织中的脆性相比不含V的2205不锈钢钢筋组织中的脆性相显著减少,在1000℃~1050℃温度区间内,含V的2205钢筋和不含V的2205钢筋的微观组织中都没有σ相等脆性相析出,添加V有抑制脆性相析出的作用。含V的2205不锈钢钢筋的临界点蚀电位高于不含V的2205不锈钢钢筋的临界点蚀电位,添加V提高了2205双相不锈钢的耐腐蚀性能。

采用钒微合金化提高40MnBH钢的淬透性

分析了包钢首批40MnBH钢端淬试验结果不合的原因,通过试验,采用钒微合金化提高了40MnBH钢的淬透性,并提出了对相关标准的修订意见和生产该钢种应注意的问题。

V微合金析出强化型高强钢中Mo的作用

以不同Mo含量V微合金钢为试验钢,通过等温析出热模拟、TEM试验、Thermo-calc软件计算等手段,研究了Mo元素对V微合金钢在低温贝氏体区析出行为的影响规律;通过对试验钢的实验室试轧及力学性能检测,研究了Mo对V微合金钢力学性能的影响。结果表明:Mo元素的添加可以显著提高析出物的析出潜能,对于轧后600℃×40 min保温试样,Mo含量从0增至0.6%,析出体积分数可由0.019%增加到0.025%;在V微合金钢中添加Mo元素能够显著提高试验钢的强度,添加0.6%Mo的试验钢屈服强度达667 MPa,抗拉强度达803 MPa,比不含Mo的试验钢分别提高了113 MPa和119 MPa。

Nb、V、Ti微合金化在汽车用TRIP钢中的应用进展

作为目前新兴的汽车用钢,由铁素体、贝氏体和残留奥氏体组成的TRIP钢兼备优异的强度和塑性,发展前景广阔。TRIP钢中残留奥氏体含量、奥氏体中碳含量以及各相组织的微观形态对TRIP钢的性能有着重要的影响。添加Nb、V、Ti微合金元素可以影响其组织成分与形态,进而影响TRIP钢的力学性能。介绍了不同微合金元素对TRIP钢性能的改善效果以及添加Nb、V、Ti后热处理工艺的变化。可以看到以添加微合金元素的方式调控TRIP钢的性能,为改进汽车用先进高强度钢(AHSS)提供了可能。

铌钒钛与含钛高强钢的高温变形行为

在Gleeble 2000热模拟实验机及D450实验轧机上进行不同参数的单道次压缩及多道次淬火实验.研究表明,对铌钒钛高强钢,微合金元素铌、钒、钛的碳氮化物能有效抑制奥氏体的高温软化行为,经过6道次变形的奥氏体晶粒细化到8μm左右,其控轧工艺为未再结晶区的控制轧制.对含钛高强钢,微合金元素钛表现出相对较弱的抑制奥氏体再结晶效果,经过6道次变形后的奥氏体晶粒细化到11μm左右,其控轧工艺为再结晶区控制轧制.

铸造高锰钢复合孕育的动力学效应和应用

采用V渣+Ti+Zn复合孕育剂在炼钢炉和钢包中对高锰钢进行'二步法'处理,起到控制和改善碳化物的析出量和形态,净化钢液,净化晶界和细化晶粒的孕育效果.叙述了稀土复合变质效果,钢水成分、微合金化元素,孕育剂成分,界面扰动的动力学效应.应用表明,成分(%)为0.90～1.15C,11.5～14.0Mn,1.0～1.5Cr高锰钢经V渣+Ti+Zn复合孕育处理后,铸态力学性能有显著改善:钢的抗拉强度、延伸率、冲击韧性分别由401 MPa、3.7%和2.3 J/cm2提高到491 MPa、8.4%和23 J/cm2.