微型厢式车顶盖接长的装焊技术

随着人们生活水平的提高,对汽车乘座的舒适性的要求也越来越高,要求车身更加宽敞,车内布置要求科学合理化。我厂生产的飞虎牌HH6340微型厢式车根据市场需求,在原铃木系列的HH1012底盘上加长了120mm。为充分利用原顶盖模,减少工装投入,缩短生产周期。

微车 面观观

微车，微型厢式车的简称，也被俗称为小面包，随着国民经济的发展，小面的道路上充当的角色也逐渐发生着变化，从上世纪八十、九十年代京城出租车型的主办，之后成为上世纪末经济型家用备选车型之一，如今却沦落成为了“货运勤务兵”。小面真的就此甘于落莫？微车发展路在何方？

大陆集团首次为纯电动车提供空气悬架系统

近日，德国大陆集团推出了其首款针对纯电动车的空气悬架系统。经过紧凑的研发阶段后，大陆首批空气悬架系统已于2012年春季交付给电动车制造商。据悉，此车是第一款装备大陆集团空气悬架系统的纯电动车。大陆集团在空气悬架系统领域的经验可追溯到30多年前并且其底盘技术已在豪华型和其它高端车型、微型厢式车、皮卡和厢式货车上采用。

豪华小面——昌河福瑞达

小面会被淘汰吗？看看这几年的销售数据就知道了，肯定不会！那么都是哪些人买这种车呢？大多是那些自己给自己打工的人。别小看这个群体，做下来可是个不小的市场。微型厢式车市场的膨胀不仅让昌河、哈飞、五菱、长安等老牌厂商赚得盆满钵满，还引得一汽、东风、东南也涉足这块以往他们不屑一顾的地盘。

星光大道——长安金牛星

人们的印象中，微型厢式车总是混迹于低端商用市场，干的都是运送货物的粗活累活，登不了大雅之堂。而长安针对乘用用途对微型厢式车进行了改良之后，以“高级微客”的定位推出了金牛星，