微型行星齿轮减速机构制造工艺概述

简述了微型行星齿轮减速机构的优点及应用前景,对现阶段微型齿轮的各种制造工艺进行了分析、比较,介绍了当前国内外微型齿轮机构自动化智能装配、机构润滑等方面的进展,最后阐述了微型齿轮在设计、制造、装配工艺等方面的发展趋势。

某行星齿轮减速机构断齿故障分析及设计改进

某航空高升力系统行星减速机构在寿命试验过程中出现行星轮及输出内齿局部断齿情况,针对该问题通过建模仿真定位故障原因为行星架扭转刚度不足。针对该情况对行星减速机构进行了改进设计,并结合建模仿真及试验验证,研究了行星支撑刚度对于行星齿轮减速机构承载能力的影响,证明了改进措施的有效性。

行星齿轮减速器对起升机构安全性能的影响

对采用行星齿轮减速的起重机起升机构进行了详尽的力学计算 ,分析了行星齿轮减速器对起升机构安全性能的影响 。

基于遗传算法行星齿轮减速机构优化设计

为了减小采煤机牵引部的体积,以MG650/1500-WD采煤机为例,建立牵引部行星齿轮减速机构的优化数学模型,并利用MATLAB软件编写模型的遗传算法优化程序对采煤机牵引部行星齿轮减速机构优化。优化后的行星齿轮减速机构体积减小,采煤机牵引部体积也相应减小,进而降低制造成本。优化结果对采煤机牵引部的进一步改进设计有一定的指导作用。

微型行星少齿轮传动机构装配体的有限元分析

针对微型行星少齿轮减速器传动过程中装配体承载而产生变形的问题,采用ANSYS软件对其装配体进行了静力学分析,得到变形、应力云图,分析说明了行星少齿轮传动机构设计的合理性。并对其装配体作模态分析,得出各阶固有频率和主振型。为该微型行星少齿数齿轮减速器系统的进一步研究提供了参考。

轮边减速器行星齿轮机构仿真分析与试验研究

行星齿轮机构是轮边减速器的关键部件。本文以某公司新开发的轮边减速器为模型,在SolidWorks中建立其三维模型,运用ANSYS Workbench有限元分析软件对其进行接触应力分析,查找其薄弱环节。仿真分析结果与台架试验结果基本一致,为轮边减速器的设计提供参考和指导。

井下微型行星齿轮减速器的设计优化

针对井下切割工具用减速器要求承载能力好、体积小、高温稳定性好、外壳耐腐蚀的特点,首先根据仪器需求及机械设计手册设计要求确定了井下高温微型行星齿轮减速器的原始参数,再基于MATLAB优化设计,应用MATLAB函数BNB20对行星齿轮减速器进行两次优化设计,其中第一次优化的求解思路是先将问题视为一般非线性整数连续优化设计问题来处理,而后进行圆整计算。第二次优化将问题转化为非线性整数优化设计问题,得到的解不用圆整即符合要求,更加合理。优化后在传动载荷不变的情况下,减速器体积减少了20%。通过加工样机进行测试,设计的行星齿轮减速器能够稳定运行并提供扭矩,证明了此设计过程的正确性和可靠性,为井下用高温微型行星齿轮减速器的设计提供了完整的设计过程和计算方法。

NGWN型行星齿轮减速器用于执行机构中存在的问题

为解决减速器自锁问题推出NGWN型行星齿轮减速器。介绍了该减速器的传动方案及特点。以10万小时可靠性试验为依据,分析其存在的问题,并提出改进措施。

论二齿差变位内齿轮行星减速机构

二齿差变位内齿轮行星减速机构是我参加研制的一项实用新型专利。行星齿轮传动机构和少齿差行星减速机构被广泛应用于各领域,虽然传统的行星齿轮减速机构有很多优点,但仍然存在单级减速比较小的缺点,而少齿差行星减速机构单级减速比虽然大一些,但传动平稳性差,传动精度低,在需要大减速比的情况下,需要经过多级减速才能达到目的,这样会造成结构复杂,体积增大,制造成本增加,同时多级传动也降低了传动效率和传动精度。二齿差变位内齿轮行星减速机构采用对称双行星齿轮,既能平衡惯性力,又能提高机构的承载能力,具有结构简单,单级减速比大,制作成本低、传动平稳、传动精度高和传动效率高等优点。

车床可调式行星齿轮减速机构

我公司生产的泡沫质螺旋线天线头(图1),因设备条件有限,加上大导程螺旋槽困难。为此,我们设计了一套可调式行星齿轮减速机构,装在C620车床上,使车床的最低转速由原来的11.5r/min降到0.5r/min。再在车床刀架上装旋风铣削附件,顺利地解决了天线头螺旋槽的加工问题。

行星齿轮减速器的设计

结合电牵引采煤机破碎机构行星齿轮传动原理 ,应用数学规划理论进行机械优化设计。

用于φ2mm电磁型微马达的微3K-2型行星齿轮减速器的研究

本文仅就用于微马达的微3K－2型行星齿轮减速器的设计，微细电火花（EDM；electricaldischargemachining）加工以及研究中的一些难点作一阐述。

微型行星齿轮传动的设计研究

本文较详细地讨论了微型行星齿轮传动的设计计算等内容。文中阐述了微型行星齿轮传动出现的背景和广阔的应用前景 ,其结构组成和设计计算 ,以及它的发展动向。本文对于在我国推广应用、设计和研制微型行星齿轮传动具有较重要的指导意义。

某型直升机行星齿轮机构弹流润滑研究

分析了某型直升机主减速器行星齿轮机构弹流润滑工况,研究了该齿轮系弹性润滑最薄弱啮合部位,计算得出了行星齿轮传动机构中齿宽、齿轮模数和压力角等齿轮参数对弹性润滑油膜厚度的影响,提出了改进直升机主减速器行星齿轮机械润滑状态的新思路和具体改进方案,结果证明增加行星轮和太阳轮的齿宽、模数和齿轮啮合角及提高润滑油粘度和粘压系数,可有效地改进齿轮润滑,减少齿面失效,提高行星齿轮传动机构的可靠性。

DPQ—Ⅰ型电弧喷枪减速机构行星减速器的优化设计

论述了电弧喷枪减速机构行星减速器的工况特点 。

应用于塔式起重机回转机构的行星减速机

本文主要介绍新研制的HXB型行星齿轮减速机的结构及制造工艺 ,并探讨了采用降低轮齿滑动率 。

2K-H(NGW)型行星齿轮机构的简便优化设计

本文用约束正定式几何规划对偶法对起重机减速器中的行星齿轮机构进行改进设计.结果表明:该法运算简便,不用计算机.文中主要介绍,当对偶规划问题出现重复方程时,可通过重构原规划问题的方法,求得问题的全域最优解.

舵机减速机构动力学仿真与振动特性研究

鱼雷在运输和实航时环境复杂,会遇到各种外界激振源的影响,使舵机减速机构的传动精度降低,从而影响整个系统的制导精度和可靠性。以三级行星齿轮和蜗轮蜗杆减速机构为研究对象,建立动力学虚拟仿真模型,采用有限元分析法对其进行模态分析,得出固有频率和振型;将随机载荷的功率谱密度函数作为输入进行随机振动分析,仿真结果表明,舵机减速机构的输入轴、一级太阳轮齿以及蜗轮蜗杆啮合处所受振动量级较大,设计时需重点关注。

行星齿轮机构在汽车中的应用

行星齿轮机构以其突出的优点在汽车上得到深度应用并且正在拓展其在汽车上的应用范围。文章基于行星齿轮机构的基本结构,分析和总结了普通单排单级行星齿轮机构和普通单排双级行星齿轮机构的转速特性并总结了行星齿轮机构在汽车类产品的应用,同时针对性地作相应介绍和应用分析总结。