公路边坡微型钢筋混凝土抗滑桩加固技术分析

边坡的稳定性直接影响公路的安全与畅通,尤其在交通运输需求日益增长的背景下,边坡滑坡、坍塌等灾害现象频繁发生。公路边坡滑坡及土体失稳问题日益严重,给交通安全和公路结构带来很大威胁。本文探讨了新型的边坡加固技术,即微型钢筋混凝土抗滑桩加固技术,通过分析该技术的基本原理、优点、设计方法及施工工艺,旨在为公路边坡的稳定性提供新的解决方案。

公路边坡微型钢筋混凝土抗滑桩加固技术研究

随着公路交通的快速发展,边坡的稳定性问题逐渐引起了人们的关注。公路边坡是路基的延伸部分,其稳定性直接影响交通安全。滑坡是边坡失稳的主要形式。特别是在多雨和冰冻等恶劣天气条件下,边坡滑坡现象严重影响了公路的安全通行。本文针对公路边坡的滑坡问题,提出了微型钢筋混凝土抗滑桩加固技术,探讨其设计原理、施工方法、适用范围及实际应用效果。

公路边坡微型钢筋混凝土抗滑桩加固技术研究

为合理确定边坡微型钢筋混凝土抗滑桩加固方案,采用数值模拟分析计算确定施工参数。分析计算结果得出,微型钢筋混凝土抗滑桩桩间距合理选择范围为2D~6D,排间距合理选择范围为2D~6D,锚固长度合理选择范围为2/5~1/2桩长。计算结果与现场监测结果接近,说明项目微型钢筋混凝土抗滑桩加固方案所选施工参数合理,可用于现场施工。

捆绑式抗滑桩钢筋混凝土模型实验研究

在捆绑式抗滑桩的小比例尺竹棒模型实验基础上,进行了中比例尺钢筋混凝土模型的实验研究,目的是验证在采用实际工程材料的模型实验下侧向承载能力提高效果和应力应变特性的表现。实验表明在克服了实验中的各种影响因素后,承载能力能得到显著提高,大大节省材料;同时,对应变的测试成果分析,发现桩身的应力分布规律、应力集中位置。

人工挖孔钢筋混凝土抗滑桩施工工艺与质量保证措施分析

钢筋混凝土人工挖孔抗滑桩施工是治理边坡稳定或滑坡重要技术,应用十分广泛。抗滑桩结构简单,对滑体扰动小,能有效保证施工安全。抗滑桩属于有限空间作业,对施工每道工序管理要求高。要真正保证抗滑桩施工质量,须充分重视抗滑桩施工技术和工序管理。以某项目为例,探讨钢筋混凝土抗滑桩施工工艺与质量保证措施。

钢筋混凝土抗滑桩施工技术研究

岩土工程中的钢筋混凝土抗滑桩与建筑中常见的承载桩和摩擦桩受力有本质区别,以盘兴高速公路1-2合同段的抗滑桩为研究对象,阐述了钢筋混凝土抗滑桩的施工工艺,为以后抗滑桩工程施工提供一定的参考价值。

浅谈山区公路钢筋混凝土抗滑桩的施工

针对山区公路钢筋混凝土抗滑桩人工挖孔和机械成孔两种施工方法,对每种方法的优缺点进行了讨论,并分别对施工准备阶段和施工阶段中应注意的主要方面进行了阐述,最后对施工质量控制方法进行了说明,以供类似工程参考。

钢筋混凝土抗滑桩施工工艺与质量保证策略探究

随着现代社会建筑工程行业的快速发展,如何更好地应对复杂工程环境、提升工程作业稳定性,是工作人员需要重点思考的问题。抗滑桩就是指一种利用钢筋混凝土等材料铸就形成的桩体,具有治理自然灾害、稳定土壤结构的作用,能够有效应对建筑工程建设中的复杂环境,为建筑工程的顺利开展提供保障。为了更好地发挥钢筋混凝土抗滑桩的保护作用,简要分析了钢筋混凝土抗滑桩及工程施工工艺,根据具体工程情况探索钢筋混凝土抗滑桩施工工艺流程,提出切实可行的钢筋混凝土抗滑桩施工的质量保证策略。

钢筋混凝土抗滑桩安全施工质量控制

所谓钢筋混泥土抗滑桩,指的就是运用钢筋混凝土等建设材料建造而成的抗滑桩,可以在一定环境下起到治理自然灾害的作用。抗滑桩经过这些年来的不断应用和实验,已经逐步形成了其最完整和成熟的一种形态,但在外界自然环境中,遇到很多不可预见的因素,还是会损耗抗滑桩的性能,并对其使用性造成一定影响。所以,在抗滑桩施工时要加强质量的检测,防止在遇到危险时发挥不了它应有的作用。

钢筋混凝土小桩在复合土钉墙支护中的应用研究

以郑州中原万达广场基坑支护工程为算例,通过理论计算与FLAC3D数值模拟分析得到单纯土钉墙支护体系、直径120mm钢管微型桩及直径400mm钢筋混凝土小桩复合土钉墙支护体系的应力场和位移场.经对比分析发现,直径400mm的钢筋混凝土小桩复合土钉墙支护结构较前两种支护结构抗变形能力得到大幅提高.建议本工程支护结构设计时,应对复合土钉墙基坑支护技术规范进行相应的折减系数调整.

钢筋混凝土沉井护壁人工挖孔抗滑桩工程技术

2002年4月，四川省邛崃市高何镇境内凉风顶处发生大面积山体滑坡，致使傍山而行的天沙引水干渠外堤开裂，无法正常通水运行。险情出现后，邛崃市水利局立即进行工程地质勘察和整治工程设计，决定采用钢筋混凝土沉井护壁人工挖孔抗滑桩基础加钢筋混凝土渡槽上部结构的工程措施：7月15日开始施工．历时4个多月，于11月25日竣工，确保了下游灌区工、农业生产和人民群众生活用水，由于笔者一直参与该项工作，并在施工期间担任现场施工负责，故撰此文，就钢筋混凝土沉井护壁人工挖孔抗滑桩工程技术与同行们共勉。

使用埋入混凝土内的微型探测器监测钢筋锈蚀

应用埋入混凝土内的微型探测器来监测钢筋锈蚀，通过它测出三种电化学特性值：自然电位、极化电阻和电解质电阻，根据这些电化学特性值可以评价钢筋锈蚀的情况。

多排微型抗滑桩极限抗滑力的数值模拟研究

对多排微型桩群在土体水平位移作用下的响应开展数值模拟研究,微型桩的建模充分考虑了其塑性变形的特性,并通过对已有的桩抗弯试验建立精细化有限元模型获得了桩体参数。在分析微型抗滑桩响应的基础上,推导了适用于微型抗滑桩的简化极限抗滑力计算公式,研究了微型桩排距和滑动面摩擦因数的影响。结果表明:多排桩能调动相对单排桩更大深度范围的桩土相互作用,结构整体刚度更高,但同时群桩效应降低了桩土相互作用力,多排桩中单桩抗滑力仅为单排桩情况下的50%~70%;滑动面摩擦因数对多排桩的影响大于单排桩,增加该系数明显降低了桩土相互作用力,提高了桩的影响深度范围,导致抗滑力降低;增大排距可整体上提高多排微型桩的抗滑力,当排距小于7倍桩径时,增大排距主要降低了桩的影响深度范围,而当排距大于7倍桩径时,则主要是通过改变桩土相互作用力的分布来增加抗滑力;所提出的桩抗滑承载力计算公式较好地反映了微型桩的受力特征,具有进一步研究和推广的价值。

考虑桩身材料非线性的微型抗滑桩计算p-y法

微型桩在土质滑坡中主要通过在滑动面附近发生较大的弯曲变形来产生抗滑作用,对其进行计算时应考虑桩身材料塑性变形带来的抗弯刚度变化。在对微型桩弯曲特性进行研究的基础上,提出了一种计算高效的微型抗滑桩计算p-y法。以钢管混凝土微型桩为例,通过精细化有限元数值模拟研究其非线性弯矩-曲率关系,根据截面应力分布和塑性应变的发展规律将其分为弹性、弹塑性和强化三阶段,并采用三段式方程建模。在横向受荷桩计算p-y法的基础上推导了考虑非线性弯矩-曲率关系的桩变形增量微分方程,采用增量法并在增量步中实时更新抗弯刚度,可快速求解桩在滑坡作用下的全过程响应。采用有限元数值模拟和极限分析法对所提方法进行了验证。参数分析显示:土体极限抗力和桩抗弯强度对桩响应的影响较大,更高的土体极限抗力使微型桩更容易达到破坏状态,且破坏位置更加向滑动面集中,而更高的桩抗弯强度则使桩的破坏相对远离滑动面,调动更大范围的土体抗力,但同时也增加了达到破坏状态所需的土体位移。所提出的p-y法以及相应的分析过程可应用于微型抗滑桩的优化设计。

复活古滑坡治理及微型抗滑桩承载机理

通过对古滑坡复活原因的分析和数值模拟,采取以微型抗滑桩为主并结合压力注浆、卸载、反压等工程措施的设计方案,使复合古滑体重新处于稳定状态,确保了道路主线路基及路堑边坡工程的正常施工和长期稳定;结合工程实际对微型抗滑桩进行了力学分析和数值模拟计算,证明其最大轴向力出现在桩体中间位置,而最大剪应力则位于抗滑桩高度的1/3～2/5处.

微型抗滑桩设计计算方法综述与探讨

微型抗滑桩作为一种新型支挡结构,在边坡治理中具有独特的优势。在已有工作的基础上,对微型抗滑桩现有设计计算方法进行了分析和总结,将其分为3类,即基于普通抗滑桩设计理论的方法、等效法和数值计算方法,在此基础上分别从微型抗滑桩的受力特征、桩间距的确定和现有设计计算方法的适用性3个方面对微型抗滑桩的设计计算理论进行了初步探讨,认为合理的桩间距应尽可能减小微型桩群由于群桩效应而产生的不利影响,但同时也应兼顾微型桩与岩土体整体协调作用的发挥程度,以求得最佳的承载能力;而如何对桩土复合体进行合理的等效则是利用等效法计算微型桩群的一个有待深入探讨的关键问题。

双排微型抗滑桩的抗滑效果

考虑到高速公路边坡的安全性,为了掌握潜在滑移体的滑动趋势,评价双排微型抗滑桩的安全性,验证理论计算方法的合理性,对通平高速公路某边坡实施双排微型抗滑桩施工,并且对加固边坡进行坡体位移、桩顶位移和桩侧压力监测。此边坡为普遍存在的含有软弱夹层的强风化岩石边坡。通过监测结果发现潜在滑移体和固定坡体没有明显位移差,桩顶位移略小,且变化速度明显减小。在有限元力学分析的基础上,对比发现在承受相同下滑力时,双排微型抗滑桩桩顶位移较普通悬臂桩减少27.88%。在理论分析的基础上阐述边坡加固后的动态稳定性,得出双排微型抗滑桩前后桩的受力比例、受力分布等情况,比普通抗滑桩加固效果更好,桩顶和坡顶位移更小,为以后此类边坡和双排微型抗滑桩的应用设计提供一定的帮助。

微型组合抗滑桩距径比的模型试验

针对碎石土滑坡沿基岩顶面滑移的问题,在平行布置3排微型组合抗滑桩进行加固的条件下,通过开展微型组合抗滑桩的模型试验和有限元分析,研究微型组合抗滑桩在不同距径比条件下土拱效应的形成特点与承载机理,在此基础上得出了最佳的距径比。结果显示,微型组合抗滑桩在一定的荷载作用下,首先沿受力方向第1排桩间形成土拱效应,然后随距径比的增加,依次在第2排、第3排桩上形成土拱效应,并且前排桩的荷载分担比明显大于后排桩的荷载分担比;当距径比小于3和大于11时,没有明显的或者不存在土拱效应,距径比为7和8时土拱效应最为理想。

微型抗滑桩的应用发展研究现状

微型抗滑桩作为一种新型支挡结构,具有自身独特的优势,已被广泛应用于岩土工程实践中。阐述了国内外微型抗滑桩的应用发展研究现状,包括微型抗滑桩的工程应用现状、试验研究和设计计算研究进展,并在此基础上指出了微型抗滑桩应用发展研究中存在的问题,并提出了相关的建议。

某滑坡治理工程微型组合抗滑桩应用效果分析

本文在对某天然气站场滑坡地质环境条件分析的基础上,结合滑坡特征和成灾机理,对微型组合抗滑桩用于该滑坡的适宜性进行了分析,并结合滑坡地表位移、深部位移以及桩身应变监测数据,对微型组合抗滑桩的受力、变形特征进行了分析;根据分析结果,对该滑坡治理工程的微型组合抗滑桩应用效果进行综合评价。