基于铁路信号微机联锁系统整体防雷技术分析

本文针对铁路信号微机联锁系统的防雷技术展开分析,提出了基于整体防雷技术的研究内容和方向。第一章介绍了铁路信号微机联锁系统的定义、组成、工作原理及特点,以及其在实际应用场景中的价值。第二章则着重分析了雷电对联锁系统的破坏性影响,以及防雷技术的重要性和必要性。同时探讨了防雷技术在铁路信号微机联锁系统中的应用及影响。接下来的第三章详细分析了脉冲和电涌对防雷技术的定义、影响,以及针对脉冲和电涌的防雷措施,并对防雷效果进行评估。在第四章中,进一步探讨了接地保护和电磁屏蔽技术的定义、工作原理,并介绍了针对这两种技术的成功案例以及其评估效果。一章讨论了防雷技术在铁路信号微机联锁系统中的具体应用实例,并对所取得的效果进行评估。同时,本章还对防雷技术在铁路信号微机联锁系统中的未来应用与发展前景进行了展望。通过对以上内容的全面介绍和分析,本文旨在为铁路信号微机联锁系统的整体防雷技术提供有益的参考和指导。

铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案研究

作为保证铁路正常运营的关键,铁路信号微机联锁系统起到了协同各项工作的作用,提供给了乘客相应的便捷条件。而由于铁路运营的特殊性,使得联锁系统易受到内外部因素干扰,若无法保证故障的定位准确性与解决方案落实的及时性,则将影响到系统的正常使用,进而威胁到铁路运营安全。文章简述了铁路信号微机联锁系统,基于对系统方案设计要点的分析,探讨了常见的系统故障与解决方案,希望能够为同行业工作者提供一些帮助。

浅谈酒钢铁路微机联锁系统技术的应用和发展

微机联锁系统作为保障铁路运输生产的重要组成,伴随着酒钢铁路运输的不断发展,经历了6502电气集中联锁,早期的计算机联锁,模块化微机联锁三个主要阶段。本文结合酒钢在发展过程中使用过的微机联锁系统的设备结构、技术条件和功能特点等,在酒钢的应用和升级改造过程中的优缺点,为今后酒钢微机联锁系统的发展方向进行一些展望。

嵌入式实时Linux的铁路车站微机联锁软件的设计

文章从分析嵌入式实时Linux入手,阐述了铁路车站微机联锁自动控制系统的技术先进性及联锁软件的设计。

三模冗余结构微机联锁系统的安全度分析

采用马尔可夫模型，在考虑故障覆盖率影响的情况下，对三模冗余结构微机联锁系统的安全度进行了详细的推导，得出了该系统安全度的定量表达式，分析了在典型情况下的系统安全性能，对其结果结合实际应用进行了有意义的讨论。

微机联锁系统实时性研究

针对微机联锁系统软件设计中最为关心的问题之一——系统实时性问题，提出利用随机服务系统理论的两个模型研究实时性，并进行了软件实践，取得了良好的效果。

通用微机联锁信号培训系统的设计与实现

针对铁路系统对调度员提出的更高要求和车站本身不能提供相应的培训服务这一矛盾,首先提出一个用软件模拟微机联锁信号系统的方法来解决这个问题的思路,然后引入数据库管理系统和面向对象程序设计的概念将其扩展为通用的培训系统,最后分别就其软、硬件及网络的设计与实现过程进行详细地阐述。

一种面向微机联锁软件再确认技术的研究与实践

在分析用于铁路信号控制的微机联锁软件系统的一般测试过程及其局限性的基础上,研制并开发了一种面向微机联锁软件再确认的实时自动测试系统。该系统是通过实时自动地加载操作输人命令、列车运行仿真命令以及现场信号设备的实时仿真来实现自动测试的。

CAN 总线技术及其在微机联锁系统中的应用

ＣＡＮ（ＣｏｎｔｒｏｌｅｒＡｒｅａＮｅｔ）控制器局域网，是主要用于各种过程检测和控制的一种现场总线网络。ＣＡＮ总线采用双线串行通讯方式，具有很强的检错和抗干扰能力，最高通讯速率可达１Ｍｂｉｔ／ｓ，最大通讯距离为５０００ｍ。ＣＡＮ具有优先权和仲裁功能，多个单片机可通过ＣＡＮ控制器连接到ＣＡＮ总线上，形成多主机的局部控制网。本文主要介绍ＣＡＮ控制器８２Ｃ２００及其在微机联锁系统中的应用。

广州地铁微机联锁培训系统的数据表示与处理

分析了微机联锁培训系统的相关数据和分类,就内部数据的静态数据和动态数据分类进行了详细说明。提出了内部静态数据和动态数据存储方式。分析了不同运行环境下这种数据表示和数据处理方案方案的优劣,认为现行方案是当前问题较好的方案结论。

微机联锁双机热备系统的研究

介绍了一种具有极高热备有效度的全备用微机联锁系统的热备解决方案。

RSS微机联锁系统在冶金铁路站场的研究与应用

本文主要介绍了莱芜钢铁集团有限公司铁路站场RSS微机联锁系统的设备结构、组成,软、硬件的系统功能和应用,仿真模拟调试系统以及网络扩展功能等,对其它非国铁的铁路运输企业具有良好的借鉴作用。

新型微机联锁系统中的轨道状态检测电路

新型微机联锁系统中的轨道状态检测电路杜雪芳＊陆阳＊＊胡庆新＊＊＊韩江洪＊＊＊＊图１电原理图近年来随着计算机技术的飞速发展，微机联锁技术已成为车站联锁的发展方向。轨道电路作为检测站场各轨道区段内有无车辆占用的关键设备，其完好情况至关重要。早期的继电器检...

PLC在EMIS车站信号微机联锁控制系统中的应用

EMIS车站信号微机联锁控制系统、采用PLC作为下位联锁系统。本文说明了PLC在系统中所起的作用,并介绍了PLC系统的软、硬件结构,阐明PLC与上位联锁系统的通信及解决通信死锁的方法,并对系统的故障-安全性、可靠性进行了探讨。

车辆编组站微机联锁系统设计

介绍了一种基于单片机和主控计算机的检测模块、控制模块及通讯模块,实施车辆编组站微机调度管理系统.单片机一方面通过光电耦合器检测轨道信号、信号机与转辙机状态信号,并将该信息通过RS232串行口上传到主控计算机;另一方面接受微机发出的控制指令对信号机和转辙机实施实时控制.利用VB开发了车站计算机联锁仿真系统,该系统接受调度指令,根据现场状况按照6502电气集中联锁逻辑关系和规则向单片机发出控制指令,从而实现了对驼峰、编组场及出发场的微机联锁控制.该系统在车辆编组站沙盘上进行了试验.

铁路微机联锁控制系统的研制

研究了车站微机联锁控制系统的结构、工作原理、安全性可靠性设计及其特点。介绍了一种微机联锁控制系统（ＪＤＷＬ）。该系统实现了６５０２电气集中的所有功能，软硬件设计上采取了诸多措施使系统具有高安全性和可靠性。

微机联锁系统故障安全措施——容错技术

微机联锁是采用避错技术和容错技术来提高系统的可靠性,实现故障安全的。随着计算机技术的迅速发展,尤其是高可靠性技术及容错理论与技术的发展,微机联锁设备将广泛应用于铁路现场,正确认识、掌握这一理论对铁路事业有着重要的意义。

微机联锁中几种通讯方式的分析比较

主要讨论了以太网通讯、串口通讯、现场总线通讯等几种通讯方式在铁路微机联锁系统中的应用,介绍了几种通讯方式的各自特点,比较了它们的各自优点,并讨论了今后铁路微机联锁系统通讯的发展方向。

信号微机联锁控制系统在冶金厂区铁路运输中的应用

从分析石钢公司铁路运输存在的问题入手,阐述了信号微机联锁控制系统的技术先进性以及该系统在石钢公司部分铁路路段运行后所创造的巨大效益。

可视化技术在铁路微机联锁系统设计中的应用

作者结合我国铁路人员的现状,研究提出采用可视化和人工智能技术开发微机联锁系统的方法,从而可在设计、开发和使用维护微机联锁系统各个阶段提高系统的可靠性和安全性。