基于三菱PLC的全数字微机调速系统设计与实现

针对我国小型水电站调速器领域技术现状,为提高调速系统监控安全可靠性,介绍了一套简单实用、安全可靠的全数字微机调速系统设计,并应用于遂昌县应村水电站。结果表明,该系统结构简单、投资成本低、可靠性高、便于软件升级,为农村水电站调速器改造提供了借鉴。

强跟踪滤波器在变频调速微机给水系统中的应用

设计了一种基于强跟踪滤波器的变频调速微机给水系统,通过强跟踪滤波器可以对控制系统的输入叠加噪声、未建模动态及参数噪声进行滤波处理,并对控制系统的随机误差进行补偿,从而有效地提高了系统的可靠性、稳定性和控制精度.仿真结果表明,强跟踪滤波器能有效地估计变频调速微机给水系统的状态,降低噪声对控制系统的影响,提高控制系统的鲁棒性.

微机可控顶调速系统合理布顶原则及示例

微机可控顶调速系统是小能力驼峰设计中普遍采用的一种调速制式,现已在全路多个车站驼峰设计中采用。根据微机可控顶调速系统的特点,论述了驼峰溜放部分和驼峰减速区部分的布顶原则,提出可控顶档位、型号的选择,控制分组及钢轨道岔内的布顶数量,并举以设计示例进行说明。

浅谈微机可控顶调速系统的防雷技术

本文介绍了微机可控顶调速系统设备防雷的重要性 ,并提出防雷的总体及部分技术要求供大家参考。

微机可控顶自动调速系统的防雷与接地

微机可控顶自动调速系统的控制设备 ,在雷电较多的地区配置防雷和接地设备是很有必要的 。

微机型电液调速系统的故障分析与处理

桃林口水电站的微机型电液调速系统由SV9型微机电液调速器和自动压油装置组成,对调速系统在水电站运行中出现的电液转换器不振、调速器抽动、油泵打油频繁及油泵启动声响过大和油泵工作状态保持不住等故障进行了分析,并提出了具体处理措施,保证了水电站的安全运行。

对微机可控顶调速系统设备检修、保养制度和标准的探讨

大新站自1987年建站以来，驼峰调车作业从简易驼峰、半机械化、机械化、半自动化驼峰一直过渡到现在的驼峰一体化作业。我站除注重新设备的安全使用外，还紧紧抓住溜放调车微机可控顶、减速顶、停车顶调速系统设备的检修和保养，不断研究积累，反复论证，逐渐形成了对微机可控顶、减速顶、停车顶调速系统设备检修保养的制度和检修标准，确保了驼峰溜放作业的安全。

柘溪水电站微机调速器的设计思想与实践

论述了微机调速器的系统设计、结构设计、硬软件设计、抗干扰及操作人机界面设计等有关问题,并结合GWT系列工业微机型水轮机调速器的实践运行经验,进行了分析探讨。

南瑞SAFR-2000H调速器在桥巩水电站的应用

结合南瑞SAFR-2000H型双微机调速系统的特点和基本功能,介绍了SAFR-2000H型双微机调速系统在桥巩水电站的试验结果及应用情况。

大朝山电站调速器超调量过大原因分析及解决措施

大朝山电站微机调速器系统采用ABB公司的HPC640系列,投产初期存在着超调量过大的问题,经分析其主要原因是功率调节为间接调节方式,且按厂家所给模型曲线调节的开度在同一水头及功率下均大于实际开度改为直接方式根据功率差值进行调节后,超调量为2～3MW,满足了要求保证了机组和电网的安全稳定运行。

中小型驼峰现代化调速制式探讨

我国中小型驼峰目前约有80余座,承担全路约40％的改编作业量。分析其技术条件,主要有以下两个特点: 1.标准型:即驼峰溜放部分平面关于编组场中轴线呈对称布置或基本对称布置。 2.歪脖子:即驼峰溜放部分平面不呈对称线束式而偏一侧,且不少呈梯形(折线)道岔联结。 既有中小型驼峰中标准型的非机械化驼峰只分布在少数几个地区性编组站或主要区段站上,采用了减速器+减速顶、减速器+铁鞋或铁鞋+减速顶的调速制式,而占大多数的歪脖子简易驼峰,峰下场内的目的制动仍然只用手闸或铁鞋进行调速,峰尾均采用铁鞋进行防护。

踏板的工作原理及日常维护

本文简要论述了微机可控顶调速系统中使用踏板的工作原理、作用及维护经验 ,以供其他站段参考。

简易驼峰联系电路的特殊应用

随着经济的发展，运量的提高，逐步地对以前的一些简易驼峰进行改造，在既有的简易驼峰基础上，增设驼峰自动控制系统与微机可控顶调速系统，集中设于驼峰楼内，这样可以大幅度提高简易驼峰的解编能力，彻底解决铁鞋制动的不安全因素和调车作业的不安全因素。北京铁路局曾于1998、1999年将此项工作做为重点进行，将管内简易驼峰逐步改造为小能力驼峰。

孤网模式在山美水电站中的应用

文章以一次事故为引,介绍了SAFR-2000H调速系统的孤网原理及孤网参数的整定方法,并给出了静态及动态试验方法。