25Hz相敏轨道电路与50Hz微电子交流计数站内电码化结合电路

在电气化改造后，交流电力牵引区段站内轨道电路，一般采用２５Ｈｚ相敏轨道电路，而此时，区间自动闭塞设备还没有进行改造，这就有一个新、旧设备的结合问题。在揽军屯站电气化改造工程的设计中，就遇到了２５Ｈｚ相敏轨道电路与５０Ｈｚ微电子交流计数站内电码化电路的...

微电子交流计数电码化轨道电路的维修探讨

从调整、测试和故障处理等方面探讨了微电子交流计数电码化轨道电路的维修 ,并对维修中出现的问题提出了解决办法 ,以使设备正确使用 ,准确维修 。

微电子交流计数站内电码化电路的设计

介绍微电子交流计数站内电码化电路的原理及设计方法。

微电子交流计数电码自动闭塞与电气集中结合处离去电路的改进

对微电子交流计数电码自动闭塞与电气集中结合处离去电路存在的问题进行了分析，并提出改进措施。

25Hz相敏轨道电路与50Hz交流计数小型化结合电路

在交流电力牵引区段,站内轨道电路一般采用25Hz 相敏轨道电路。在电气化改造工程设计过程中,从减少投资方面考虑,站内轨道电路一次设计到位,站内采用25Hz 相敏轨道电路。而此时。

站内微电子交流计数正线电码化发码电路存在问题及改进

我段管内宝鸡-中卫、西安-宝鸡为交流电化区段，站内轨道电路采用25Hz相敏轨道电路，站内机车信号采用微电子交流计数接近发码形式。近几年来，由于列车不断提速、电化干扰及外界施工妨害干扰，使部分区段闪红光带，由于原发码电路设计存在问题，当排好正线接车进路时，正线接车进路某一区段人为短路出现红光带后。

微电子交流计数电码自动闭塞系统的研究

本文介绍微电子交流计数电码自动闭塞的工作原理以及增加信息的方法、系统的故障安全、轨道绝缘破损的防护、雷电冲击的防护等措施。

微电子交流计数电码自动闭塞设备的故障分析及处理

微电子交流计数电码自动闭塞设备的故障分析及处理张金辉，张春光沈山线非电气化区段微电子交流计数电码自动闭塞（简称“微码化”）自１９８９年开通以来，遇到过一些设备故障，现简略归纳几种。１器材故障微码化设备区间信号点电路原理如图１所示。从图中可见，接收部分...

京九线带超速防护18信息移频与微电子交流计数电码化结合

1.概况 1.1 依据与起因衡水站及衡水西站为京九线与石德线交汇站,京九线为带超速防护的18信息移频自动闭塞,且超防地面信息与移频信息采用叠加方式,为确保京九线超防信息与移频信息全线贯通,上述两站必须移频电码化。

微电子交流计数电码自动闭塞在沈山线上的运用

1.引言交流计数电码自动闭塞作为区间的闭塞制式,在我国已有30多年的历史了。实践表明:这种制式造价低,适用各种牵引方式,轨道电路传输性能好。但是,随着我国铁路运输现代化的发展,这种继电式的交流计数地面设备和机车信号设备已不能满足目前铁路建设发展的需要,而区间通过列车实现“高速”、“高密”是我国铁路的发展方向,因此,对原有的区间信号设备必须进行改造,以适应铁路事业发展的需要。

交流计数微电子化机车信号动作试验系统

交流计数微电子化机车信号动作试验系统何书生＊图１电路原理框图随着机车信号微电子化设备在自动闭塞区段上安装使用，给现场维修提出了新的要求。利用单片机技术实现的交流计数微电子化机车信号设备的辅助动作试验系统，为维修人员进行现场循环显示试验和及时准确判断故...

25Hz微电子交流计数站内电码化调试存在问题分析

分析了微电子交流计数站内电码化在车出清区段后不能自动复原的问题,探讨了解决问题的方案,并提出了在受端发码时受端发码电源的调试范围。

微电子交流计数电码自动闭塞设备抗干扰性能的探讨

对微电子交流计数电码自动闭塞设备中的发码、译码电路抗干扰情况进行了分析，并提出了具体措施。

提高微电子交流计数设备稳定性的措施

本文通过对微电子交流计数自动闭塞设备故障发生率较高的问题进行了分析,提出对问题的解决方案。