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隧道衬砌拱顶带模注浆新材料的相容性和结合性试验研究
被引量:
15
1
作者
吕彪
《铁道建筑技术》
2017年第2期18-21,26,共5页
针对隧道拱顶脱空问题,采用传统的水泥浆作为回填注浆材料,带来与衬砌混凝土之间因收缩变形、相容性和结合性不足,导致隧道拱顶仍出现脱空、开裂等质量缺陷,项目实验室研发出一种隧道拱顶微膨胀砂浆回填注浆材料,在此基础上系统研究了...
针对隧道拱顶脱空问题,采用传统的水泥浆作为回填注浆材料,带来与衬砌混凝土之间因收缩变形、相容性和结合性不足,导致隧道拱顶仍出现脱空、开裂等质量缺陷,项目实验室研发出一种隧道拱顶微膨胀砂浆回填注浆材料,在此基础上系统研究了回填注浆材料与衬砌混凝土之间的相容性和结合性能。结果表明:所研制的高流动性微膨胀充填砂浆与衬砌混凝土在施工性方面完全兼容;微膨胀砂浆和衬砌混凝土之间的结合体的抗压、抗折强度均高于混凝土的强度;微膨胀砂浆的抗裂性能优于混凝土,在衬砌厚度不足时,微膨胀砂浆与混凝土结合体能够替代衬砌混凝土,达到整体的结构性能且满足设计要求。
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关键词
隧道拱顶带模注浆
微膨胀充填材料
相容性
结合性
衬砌混凝土
下载PDF
职称材料
隧道二次衬砌脱空带模注浆对衬砌结构受力影响的试验研究
被引量:
8
2
作者
李福海
李瑞
+3 位作者
姜怡林
高浩
王奕彬
王佩勋
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2021年第5期147-158,共12页
隧道二次衬砌背后多空洞的存在会导致其结构受力状态的恶化,极易引起隧道衬砌开裂并直接影响隧道运营的安全,为解决此类问题,现场广泛采用带模注浆方式进行空洞充填。为此,文章结合某铁路隧道采用微膨胀注浆材料对二次衬砌空洞进行注浆...
隧道二次衬砌背后多空洞的存在会导致其结构受力状态的恶化,极易引起隧道衬砌开裂并直接影响隧道运营的安全,为解决此类问题,现场广泛采用带模注浆方式进行空洞充填。为此,文章结合某铁路隧道采用微膨胀注浆材料对二次衬砌空洞进行注浆补强的工程实例,在室内采用几何相似比为1∶30的模型进行高性能微膨胀充填材料注浆试验,研究在二次衬砌背后不同空洞位置进行带模注浆补强下,初期支护及二次衬砌的受力分布规律及特征。结果表明,弯矩在空洞处增长最快,二次衬砌处弯矩的增长要大于初期支护处的,其中拱顶空洞和拱顶+双拱肩空洞条件下增长最为明显;轴力在空洞处增长最快,且在拱顶和右拱肩部位变化最为明显。充填材料在注浆过程中引起结构的内力变化均在规定范围内,未发现开裂,有效验证了自主研发的水泥基充填材料的应用安全性。
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关键词
铁路隧道
内力特性
模型试验
二次衬砌背后空洞
注浆压力
微膨胀充填材料
下载PDF
职称材料
题名
隧道衬砌拱顶带模注浆新材料的相容性和结合性试验研究
被引量:
15
1
作者
吕彪
机构
中铁十一局集团第一工程有限公司中心试验室
出处
《铁道建筑技术》
2017年第2期18-21,26,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51478278)
文摘
针对隧道拱顶脱空问题,采用传统的水泥浆作为回填注浆材料,带来与衬砌混凝土之间因收缩变形、相容性和结合性不足,导致隧道拱顶仍出现脱空、开裂等质量缺陷,项目实验室研发出一种隧道拱顶微膨胀砂浆回填注浆材料,在此基础上系统研究了回填注浆材料与衬砌混凝土之间的相容性和结合性能。结果表明:所研制的高流动性微膨胀充填砂浆与衬砌混凝土在施工性方面完全兼容;微膨胀砂浆和衬砌混凝土之间的结合体的抗压、抗折强度均高于混凝土的强度;微膨胀砂浆的抗裂性能优于混凝土,在衬砌厚度不足时,微膨胀砂浆与混凝土结合体能够替代衬砌混凝土,达到整体的结构性能且满足设计要求。
关键词
隧道拱顶带模注浆
微膨胀充填材料
相容性
结合性
衬砌混凝土
Keywords
tunnel vault with grouting
micro-expansion filling material
compatibility
binding force performance
lining concrete
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
隧道二次衬砌脱空带模注浆对衬砌结构受力影响的试验研究
被引量:
8
2
作者
李福海
李瑞
姜怡林
高浩
王奕彬
王佩勋
机构
西南交通大学土木工程学院
中铁二局第四工程有限公司
出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2021年第5期147-158,共12页
基金
四川省中央引导地方科技发展专项(2020ZYD011)
四川省科研计划项目(2019YFG0001)。
文摘
隧道二次衬砌背后多空洞的存在会导致其结构受力状态的恶化,极易引起隧道衬砌开裂并直接影响隧道运营的安全,为解决此类问题,现场广泛采用带模注浆方式进行空洞充填。为此,文章结合某铁路隧道采用微膨胀注浆材料对二次衬砌空洞进行注浆补强的工程实例,在室内采用几何相似比为1∶30的模型进行高性能微膨胀充填材料注浆试验,研究在二次衬砌背后不同空洞位置进行带模注浆补强下,初期支护及二次衬砌的受力分布规律及特征。结果表明,弯矩在空洞处增长最快,二次衬砌处弯矩的增长要大于初期支护处的,其中拱顶空洞和拱顶+双拱肩空洞条件下增长最为明显;轴力在空洞处增长最快,且在拱顶和右拱肩部位变化最为明显。充填材料在注浆过程中引起结构的内力变化均在规定范围内,未发现开裂,有效验证了自主研发的水泥基充填材料的应用安全性。
关键词
铁路隧道
内力特性
模型试验
二次衬砌背后空洞
注浆压力
微膨胀充填材料
Keywords
Railway tunnel
Internal force characteristics
Model test
Cavity behind secondary lining
Grouting pressure
Micro-expansion filling material
分类号
TU458 [建筑科学—岩土工程]
U456 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
隧道衬砌拱顶带模注浆新材料的相容性和结合性试验研究
吕彪
《铁道建筑技术》
2017
15
下载PDF
职称材料
2
隧道二次衬砌脱空带模注浆对衬砌结构受力影响的试验研究
李福海
李瑞
姜怡林
高浩
王奕彬
王佩勋
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2021
8
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职称材料
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