基于微观孔隙特性的动力固结压缩条件下海相软土的变形分析

为探求软土地基在循环荷载作用下的微观结构变形机理,研究宏观动力响应和微观结构之间的相互关系,对杭州市地铁2号线附近土层的原状海相软土进行动力固结压缩试验和核磁共振试验,获取不同固结围压(p0)、不同循环动应力比(ζ)和不同超固结比(αOCR)下的软土动力响应和孔隙微观结构特性。根据试验结果,应用广义加性模型(GAMs)建立微观孔隙结构参数和最终累积应变(ε)的耦合关系。研究结果表明:原状海相软土T2谱分布主要包含2个峰,主峰面积占全峰总面积的99%以上,表明孔径小于1μm的小孔隙占99%以上;随着p0,ζ和αOCR不断增大,孔隙水弛豫强度显著降低,软土中大孔隙消失,部分小孔隙变化较小,平均孔径减小,孔隙率下降。

基于压汞试验的黏性土微观孔隙特性研究

为探讨黏性土的微观孔隙特性,通过压汞试验对桂林某工程中的地基土开展试验研究。首先对土样进行基础物理试验,得出该土样的基本物理性能指标,包括天然密度、天然含水率以及土粒的相对密度,确定其属于黏性土。通过压汞试验得到该不同干密度黏性土的孔隙孔径以及累计进汞体积(孔隙体积百分数)的数据分布情况,随黏性土干密度的增大,孔隙总体积逐渐减少,但小孔隙孔径的含量略微增加,影响不明显;对于大孔径孔隙含量而言,随干密度的增大其减少情况较为明显。本研究为深入了解黏性土的工程性质和变化规律提供了科学依据,对工程设计和施工具有一定的指导意义。

多孔材料孔隙特性的分形描述

通过压汞法得到了水泥基多孔材料的微观孔隙分布数据,在此基础上采用a,b,c三种方法计算了该材料相应的分维数.结果表明:用c法得到的颗粒分布分维数最为有效,其相关系数为0.97,说明水泥基多孔材料微观孔隙具有良好的分形特性;基于微观孔隙分布密度函数,提出了一种能表征微观孔隙分布特性的累计微观孔隙率模型,结合分维数,利用该模型预测了水泥基多孔材料的累计微观孔隙率,预测值与实测值吻合较好.

直罗油田北部延安组延9段储层特征

通过岩心观察、岩石薄片鉴定、扫描电镜、压汞试验等测试技术,对直罗油田延安组延9段储层特征及其非均质性进行了研究,结果表明,延9段岩石类型主要为灰色、灰绿色、灰褐色长石岩屑质石英砂岩,砂岩的分选中等~好,磨圆度多为次圆、次棱~次圆状;颗粒之间以线、点–线接触为主,局部可见点接触和凹凸接触,多为颗粒支撑;孔隙类型主要包括粒间溶孔、粒内溶孔、剩余粒间孔和铸模孔,孔喉结构为中孔中喉型和中小孔细喉型;延9段属于中孔隙度、中–低渗透率储层,储层物性较好。