一种新的城市快速轨道交通客流预测模式——“宏观控制、微观竞争”模式初探

本文从当前国内许多大城市积极兴建快速轨道交通设施的实际需要出发,运用交通工程、系统工程和控制论的理论与方法对城市交通系统的客流分配问题进行了研究。研究表明:城市快速轨道交通客流的分布与分配具有宏观受控和微观竞争的规律性,即快速轨道交通客流分担状况如何,宏观上是受到控制的,并且也应当给予适当控制,同时在微观上又存在着各交通方式之间的相互竞争。这一规律在我国新的社会主义市场经济体制下尤为明显,文章据此提出了进行快速轨道交通客流预测的一种新的模式——“宏观控制、微观竞争”模式,并相应建立了“客流分层分布与分配”模型,能较好地反映我国城市交通系统客流分配的特点。

试论宏观调控下的微观竞争——新时期总编辑工作的一个重要指导思想

我国出版业的宏观调控是在社会主义制度下,国家新闻出版等部门对出版业进行有效管理的重要手段,主要表现为出版宏观管理中的各种法律法规、经济手段和行政管理等。国家对出版业实行宏观调控主要目的是:为出版单位的微观经济活动提供良好的宏观运行环境,保证出版物生产和消费总量平衡和出版业经济结构的平衡,调节出版业的有效运行,实现出版资源的优化配置,从而确保国家出版战略、规划和产业经济政策得以实现。而我国出版业的微观竞争是指在社会主义市场经济体制下,出版单位按照市场经济运行的客观规律自主经营,自由竞争。微观竞争的最终结果就是出版经营活动中的优胜劣汰。

银行微观竞争与货币政策信贷渠道传导效率——基于我国130家银行的经验证据

本文基于当前货币当局积极探索疏通货币政策传导渠道路径以提高货币政策传导效率的现实需要,以银行微观竞争水平为视角,通过引入“Monti-Kelin”改进模型,利用2004~2017年我国130家中外资银行数据设定模型研究银行市场势力对货币政策银行信贷传导效率的影响。研究表明:银行市场势力对我国货币政策银行信贷传导效率的影响存在政策类型差异,并只在数量型下正向显著。且数量型下的银行市场势力影响存在非对称性,小规模、高资本比例、高流动性银行对货币政策冲击的弹性更好。本文的研究结论对于我国货币政策的转型和完善传导机制提供了一定的政策参考。

货币政策银行信贷渠道传导效应分析——基于银行微观竞争水平的视角

2008年国际金融危机后,由于各国货币政策实践的发展变化以及银行业结构、经营状况改变的现实需求,国内外学者对货币政策银行贷款渠道的相关研究重燃兴趣。虽然我国货币政策贷款渠道与银行竞争关系的文献也逐渐增多,但成果亟待进一步创新和丰富。据此,本文基于银行微观经济学中的Monti-Klein模型进行合理改进,构建了包含银行微观竞争因素的货币政策信贷传导效果分析框架;在此基础上,使用2003—2015年162家银行的非平衡面板数据,改进了货币政策的衡量方法后,运用系统GMM模型对理论分析结论进行验证,考察银行微观竞争是否影响银行贷款渠道,以及这种影响是否因竞争水平和政策立场不同而存在差异。本文的理论和实证分析结果表明,银行市场势力增加,会加剧利率波动对银行贷款增长的影响,并且主要体现在市场势力原本较低的银行。此外,该影响因政策立场差异存在非对称性。本文的研究为分析"银行微观竞争水平影响货币政策银行信贷传导效果"提供了理论基础,而且其研究结论对银行业结构调整和货币政策转型也具有一定的政策意义。

国家的国际竞争力与经济民族主义

国家的国际竞争力与经济民族主义──庞中英由于世界经济和国际关系发生的巨大变革，竞争力（Ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅｎｅｓｓ）问题成为近几年国际性的各门社会科学、新闻媒介、产业部门和政府机构甚至社会各界关注的理论和政策焦点，成为冷战结束后一种非常值得关注的重...

解读国家在全球竞争中的相对位势

人们对各种各样的排行榜有着天然的喜好:从奥运会的奖牌榜到《财富》500强排名,人们总希望通过简单的排名就能对纷繁复杂的大千世界有所了解。在经济全球化程度日益加深的今天,国家竞争力成为从政治家到普通百姓都关心的问题,世界经济论坛(WEF)对全球主要国家竞争力的排名,越来越受到关注也就不足为怪了。

中国产业集群发展评估——基于世界经济论坛《全球竞争力报告》的分析

相关分析表明 ,产业集群是提升我国微观经济竞争力的一个重要途径。但由于本地供应商、专业化研究和培训机构等相关组织发展的相对滞后 ,我国产业集群发展尚处在初级阶段 ,集群网络化程度不高 ,创新能力也相对有限。为此 ,要进一步加强企业、政府、行业协会、高校与科研院所等社会组织间的联系与合作 ,加强两岸三地的产业分工与合作 ,促进我国基于廉价劳动力优势和自然资源的简单集群向基于投资的标准化产品集群及创新集群转变。

寓系统方法于市场竞争之中

市场经济条件下的竞争五光十色,千姿百态,在人们面前呈现出一幅纷繁复杂的图景,但它不是杂乱无章地堆积。它和世界上其它事物一样作为系统而存在。因此,对市场竞争整个状况进行系统认识和分析.并把系统方法运用于市场竞争之中,对企业在竞争中能立于不败之地,促进我国经济的健康发展具有十分重要的意义。一。

产业集群成长与经济发展阶段相关性初探——基于世界经济论坛《全球竞争力报告》的分析

产业集群是提升国际竞争力与促进经济发展的重要途径。本文根据世界经济论坛对全球4700多位工商业精英的调查资料,对世界80个国家和地区的产业集群发展进行整体评估,在些基础上,探讨了产业集群成长与经济发展阶段及国际竞争力之间的关系,并就加快我国两岸三地产业集群发展提出了相应的建议。

快速大容量客运系统客流预测模式研究

阐述了客流预测中的宏观控制与微观竞争的机理，并提出了一种新的客流预测模式——“宏观控制，微观竞争”

中国旅游业的纵向约束

一、纵向约束下的中国旅游业问题 宏观快速增长与微观竞争加剧并存的情况下,中国旅游业的纵向约束现象愈加频繁,且其国际竞争的纵向约束趋势日益明显和重要,这不但与市场化资本竞争有关,也与政府政策等有关。旅游业是从需求视角来定义的,其业态类型比较丰富,与此相对应的是不同业态的纵向约束特点都有很大差异。总结来说,纵向约束下的中国旅游业主要有以下5大典型现象及相关问题需要引起关注与思考：

中国应该排第几？

中国应该排第几?世界经济论坛(WEF)给出一个答案。在其最新的报告中，中国的增长竞争力指数(GCI，反映技术、公共制度和客观经济环境变量)排名第33位，比去年上升6位微观竞争力指数(MICI，反映公司技术进步程度和商业环境的质量)排名第38位，比上年落后l位。

竞争中性与区域经济发展差距研究

中国区域间的竞争非中性是导致区域经济发展差距不断增大的主要原因之一。文章利用18269家企业和31个省级行政区的面板数据,对区域经济发展差距与竞争非中性之间的关系进行了理论和实证研究,结论如下:竞争中性标准的实施通过市场要素配置、公平企业社会责任、透明化政治成本与避免国际市场壁垒四个机制,对国有企业和非国有企业的绩效提升发挥积极作用。经济发展较快时,政策制定者更趋向于制定符合竞争中性原则的政策,权力寻租程度较高时则反之。中央政策所带来的区域间竞争不公平是各地方政府采取不同竞争中性政策以及区域经济发展差距不断增大的根本原因。