总长11000公里的德国高速公路

德国的高速公路素以道路网密布全国,速度不加限制,且不收通行费而闻名于世,有各国高速公路的典范之称。 德国的高速公路,始建于1929年,在二次世界大战后,仍有3553公里可继续使用,其中西德2175公里,东德1378公里。经过战后的修复、扩充、延伸,目前德国的高速公路总长已达1100公里。1992年,政府又决定实施新的联邦交通道路规划,计划将目前单边两车道的汉诺威-柏林线、柏林环状线等改为三车道,并以原东德为中心,新建7条高速公路,

走向世界──访德见闻与感悟

走向世界──访德见闻与感悟韩天雨一、走向世界，弥补并发展Ｂ己１９９３年９月，我参加中国书刊发行协会访德代表团。我们在德国考察期间，除去访问出版社和发行公司外，每到一个城市，见书店就进。和德国的图书装帧印制水平相比，我们的差距太大了。我们见过少量在德国...

欧洲交通杂谈

作者去德国巴伐利亚洲首(?)慕尼黑探亲,有机会还到法国、卢森堡、比利时一些城市去旅游,行程10000余公里,历时5个多月。现将自己对这些国家城市交通的见闻与体会,介绍给国内同行。 1.出行选择最佳路线 德国交通部门,根据全国城市位置、城市间道路里程、行车速度、交通量大小,并把全国的高速公路、干道和支路分别进行编号,然后输入计算机。

摩托车的发展前景

一、我国摩托车的发展前景 我国摩托车的生产企业,在80年代初期不到20家,年平均生产量不足5万辆。随着改革开放的发展,我国摩托车的生产也有了很大发展。自1980年以来,我国摩托车生产企业先后从日本、德国、意大利、奥地利、西班牙等国家及台湾地区共引进了40多项摩托车技术。

“行”在德国

应德国NMS国际市场咨询公司的邀请,三月初我有幸到德国对十家采矿设备公司进行了为期十四天的考察。初春的北京乍暖还寒,而地中海的阳光早已让整个欧洲大陆枝芽吐翠,绿草如茵。 去德国之前,我就对德国的公路有所耳闻。德国跨地区的公路网全长二十多万公里,其中高速公路一万多公里,是仅次于美国拥有世界第二大高速公路网的国家。

欧洲之行看高速

工作给我提供了机会,笔者随团考察了欧洲德国、法国、意大利等国高速公路,感到这些国家的高速公路建设及管理使用各具特点,有很多可借鉴之处。 德国是世界上修建高速公路最早的国家。德国高速公路的主要特点是:起步早、里程多、标准活、路基低、免收费、流量大、车速快、效益高。德国的高速公路设计灵活,随地形起伏顺势而建,尽量避免路基大填大挖,而多采用低路基,路肩排水沟与路面、田野平缓相连。