安德鲁喜获德国ICE动车组长期合同

康普公司全资子公司安德鲁无线通信公司近日成功斩获一项德国ICE动车组长期合同，将为其提供更先进的无线覆盖通信系统。

安德鲁喜获德国ICE动车组长期合同

康普公司全资子公司暨全球通信系统及设备领域领袖企业安德鲁无线通信公司，近日成功斩获一项德国ICE动车组长期合同，将为其提供更先进的无线覆盖通信系统。 安德鲁车载直放站将安装在所有250列ICE动车近1500个车厢内，为乘客和政府铁路交通传输高质量、高可靠性移动通话信号。该合作项目将在2008年5月启动，预计在2010年全部完成。这也是德国铁路部与德国T-Mobile，Vodafone，the E-PlusGroup和02等多个移动运营商之间的合作项目。

德国ICE1型电动车组将进行现代化改造

德国铁路股份公司（DBAG）ICE1型第一代高速电动车组共有59辆。自1991年运用以来，每辆车都已走行700万km。虽然这些车辆处于比较好的状态，但目前已进行修理，因为德国铁路认定其通常已超出计算使用寿命。

德国高速列车隧道微压波特性及减缓措施介绍

高速列车车头进入隧道洞口瞬间,在列车头部前产生压缩波,压缩波以近似声速大小向隧道出口传播;传播到隧道出口时,少部分波以压力波动向隧道洞外辐射,这一向洞外辐射的压力波动就是微压波,微压波向洞外辐射带来了新的环境问题。文章以德国高速列车ICE3实车试验为基础,归纳了ICE3列车车头驶入不同形状隧道洞口的压缩波特性,总结了有无吸音板对压缩波传播的影响,以及吸音板和洞口形状减缓微压波的效果,并介绍了德国有关微压波的声学评价方法和结果,对我国高速铁路隧道微压波特点及减缓措施的研究可起到一定的借鉴作用。

科思创庆祝其德国工厂HDI生产50年

在2015年8月下旬，拜耳材料科技公司（9月1日改名为科思创）庆祝了六亚甲基二异氰酸酯（HDI）在德国Leverkusen工厂生产50周年。据称该地是全球最大的涂料用多异氰酸酯生产基地，并且生产能力一直在扩张。HDI主要用作制造双组分涂料固化剂的原料，可得到高性能的光亮面漆，用于高质量的汽车和工业涂料，如汽车涂料、德国ICE高速列车车厢涂料、以及可以承受严酷气候条件的空客A380飞机涂料。

国外高铁品牌创建方法研究

世界各国在高铁建设过程中,一直把品牌创建作为高铁推广的重要抓手。日本新干线强调的"安全性"、德国ICE提倡的"环保实用"、法国TGV推崇的"高技术"、欧洲之星实施的"人性化服务"等,这些国家先后都树立起了个性鲜明的高铁品牌形象。中国高铁由于建设时间相对较晚,从品牌建设的特有性、价值性、长期性和认知性角度,还需要向国外高铁学习和借鉴经验,通过"洋为中用"的方式,提升中国高铁品牌软实力。

Exploring of Chinese High-Speed Railways

Based on experiences of high speed railways in foreign countries, the speed raise situation of the Chinese railways,the research & development and test of high speed transportation carries, as well as the prospective of high speed railway in China are introduced.

TGV列车过境运行的许可认证程序

法国TGV和德国ICE在本国铁路网的运营都取得了良好的业绩。根据两国1992年的协议，将发展跨境高速铁路网和过境高速列车的运营。为此，法国国家铁路（SNCF）和德国联邦铁路（DB）进行了协作，通过不同的技术小组开展工作，对TGV列车在德国铁路线上和ICE3列车在法国铁路线上的运行实施许可认证。

高速铁路发展史

自1820年在英格兰通车的史托顿与达灵顿铁路算起，符合现代意义的铁路已经诞生快200年了。如果究其高速铁路的历史，算起来还不到50年。在这短短的50年中，高速铁路的运营速度一次又一次地被刷新。在这些记录的背后，闪动着日本新干线、法国TGV与德国ICE的影子。现在，《Geek》就来好好讲讲这些年高速铁路的发展。