重型卡车新平台——陕汽重组一周年暨德龙F2000批量下线

陕西汽车集团公司前身是国家为了解决我军“有炮无车”问题,于1968年建设的生产重型军用越野汽车的三线企业。在第一次创业中,陕汽自主开发了我国第一代重型军用越野车,填补了国家空白。1984年陕汽加入中国重汽集团,开始第二次创业,在改造山沟老厂区的同时,在西安建设新厂区。

陕汽德龙F2000专用车亮相上海滩

在第二届2006上海国际专用汽车暨零部件展览会上，陕西重汽推出了两款拥有自主知识产权的德龙水泥搅拌车，引来众多参观者。许多来宾纷纷要求洽谈订购。

中国第三代重卡——德龙F2000

陕汽德龙F2000堪称中国企业引进国际先进重卡技术的经典之作，代表目前国产重型汽车的发展方向。德龙F2000既继承了德国MAN（曼）这一国际知名品牌的高贵血统，又由于采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术、进行了大量改进而更加符合中国国情。

陕西重型汽车配套产业集群发展对策

陕西省生产重型汽车已有30多年的历史。上世纪80年代引进了奥地利斯太尔技术，经过消化吸收，开发生产了斯太尔系列车型，成为市场的畅销产品。随着市场竞争的加剧和对新产品的需求，陕汽集团在本世纪初又引进德国曼公司的技术开发出“德龙F2000”车型，其技术保持了国内领先水平，又与康明斯公司计划合作重型大马力发动机项目，企业也步入快速发展轨道。自2001年至2004年间，陕汽重型汽车产量由8000辆增至20000辆，2004年销售重型载货车1．9万辆，实现销售收入55亿元，随着西安经济开发区新基地的建成投产，将为陕汽集团的规模发展打下良好的基础，也会为打造以西安为中心的重型汽车配套产业集群提供较好的市场环境。

主打重型车“第3代”——陕汽德龙F2000批量下线

2003年9月19日,陕汽德龙F2000重型车批量下线仪式在西安举行,此时正值陕汽与湘火炬进行资产重组1周年的日子.以这种方式进行纪念,似乎更能说明陕汽1年来的成长变化和湘火炬在整合旗下重型车资源方面所起的作用,也揭开了在国内重型车企业频爆合资消息后陕汽何去何从的冰山一角.

陕汽要讯

在汽车市场日渐低迷的6、7月份，中国重卡市场上晓有名气．拥有众多用户的陕西重汽究竟怎样?是众多读者和用户关注的问题。为了让众多关爱陕西重汽的用户更加明了陕汽现状，本刊特编发如下一组陕汽要讯。

裂变，能成就大陕汽吗？

随着国家宏观经济政策的调整和运输车辆管理办法的日益完善,将重型卡车作为2005年重头戏的汽车生产厂家在推陈出新中展开了悄然扩张.2005年刚开始,陕西重汽就将2005款德龙F2000牵引车、奥龙8×4、10×4多轴车、新款奥龙自卸车等多款车型推向市场,展开以"裂变行动"为主题的新品推广活动,欲打造属于自己的"重卡王国".

陕汽康明斯亮相上海车展

4月28日，为期7天的第11届上海国际汽车工业展览会落下帷幕。著名的重卡生产企业陕汽集团携手美国康明斯，以强大的阵容亮相展会。430平方米的展场造型独特新颖、人文环保，展出的8×8军用越野汽车、德龙F2000豪华型牵引车、奥龙豪华型10×4仓栅车、8×4侧翻自卸车和德龙F2000型6×4水泥搅拌车等五款畅销国内外市场的重卡新品，成为展会最大亮点之一。

陕西重汽新产品展示会在昆明举行

2003年8月29日，陕西重型汽车有限公司与经销商昆明聚福隆机械设备有限公司联合召开规模空前的陕汽新产品展示会及云南大运集团20辆新车交车仪式。