驾驶作业中心理不应期干扰的研究

1 导言干扰导致驾驶员失误是造成绝大部分道路交通事故的主要原因。因此,研究驾驶作业中同时完成多任务之间的相互干扰(即心理不应期干扰psychological refractory period,简称PRP)规律,有助于避免和减少因驾驶操作之间干扰所引发的道路交通事故;同时对于人、车、路环境系统的认知界面和操作界面的优化设计与匹配,对于驾驶人员应急操作能力的培养和交通事故致因分析,有重要的理论意义和应用价值。围绕着如何控制驾驶作业中干扰这个行车安全的核心问题。

驾驶人机操作界面中CRTT反应复杂度非对称性的干扰作用

以离散交叠作业实验结果证实了ＣＲＴＴ中反应复杂度非对称性反应之间相互干扰，其绩效相互关联；论证了如果提高ＣＲＴＴ反应集中某一反应的复杂性，使其反应时增加ｔ，将会波及反应集中的每一反应的绩效。

人机操作界面中有或无外部反应对后继作业的干扰作用

实验结果提示：在高速复杂人机系统操作界面的优化设计中，有或无外部反应都不能消除对后继作业的瓶颈干扰。但是，有外部反应比无外部反应，对后继作业的瓶颈干扰更大；无外部反应降低了瓶颈的干扰强度，从而显示出提高了被交叠作业绩效的趋向。另外。