基于“快出慢进”的城区出入干道的信号协调控制

通过采取"快出慢进"交通协调控制优化策略,主线车流早、晚高峰时段的总停车次数比现有的单点信号控制方案分别下降了40%和47%;主线车流由西往东方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了52%和76%,由东往西方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了105%和163%.表明"快出慢进"的交通管理策略能满足交通管理需求,提高主线车流的运行效率.

新型高速数据采集方法研究

在系统分析双口 RAM结构特点基础上 ,提出一种新型高速数据采集技术——在板RAM快进慢出 。

超声造影对典型与非典型肝癌的鉴别诊断

目的探讨超声造影诊断典型与非典型肝癌的声像学特征。方法选择行肝脏占位性病变超声造影患者148例,其中不符合欧洲超声造影剂指导原则中原发性肝癌典型表现的患者47例作为非典型肝癌组,符合原发性肝癌典型表现者80例作为典型肝癌组。所有病例经病理检查确诊,比较2组与病理检查结果的一致性和2组声像学的不同。结果超声造影与病理检测结果一致性比较,Kappa=0.784,两者诊断一致性较好。超声造影诊断典型肝癌的准确率为98.75%,诊断非典型肝癌的准确率为95.74%,两者差异无统计学意义(χ~2=0.847,P>0.05)。典型肝癌和非典型肝癌开始增强时间和持续时间比较,差异无统计学意义,P均>0.05。典型肝癌和非典型肝癌开始消退时间比较,差异具有统计学意义(P<0.05)。非典型肝癌组与典型肝癌组Ⅰ型高分化者(χ~2=0.554)、Ⅱ~Ⅲ型低分化者(χ~2=0.478)动脉期增强表现比较,差异无统计学意义,P均>0.05。门脉期,非典型肝癌组和典型肝癌组Ⅰ型高分化者表现为等回声的比例(χ~2=6.987)、Ⅱ~Ⅲ型(χ~2=6.014)比较,差异具有统计学意义,P均<0.05;非典型肝癌组与典型肝癌组Ⅰ型(χ~2=6.845)、Ⅱ~Ⅲ型(χ~2=5.995)的增强方式比较,P均<0.05,差异具有统计学意义。结论超声造影可敏感地反映肝肿瘤的血流动力学特性,因对不同分化程度的肝癌有不同的造影表现而可对典型与非典型肝癌进行鉴别诊断。

基于汽车转弯技巧的思考

随着经济的快速发展，车辆的数量大幅度增加，使人越来越感觉到“行路”难。为了预防在转弯过程中的发生事故，本文对汽车转弯的原则以及各种路况下如何转弯进行了阐述，为安全行车提供经验。

南京市新庄立交节点方案改善研究

随着城市的不断发展壮大,人口逐渐向城市集聚,城市交通也面临巨大压力,早年间建设的道路系统也面临着改造升级。本文结合南京新庄立交再次改造,总结城市立交改造经验,为未来城市快速系统转换节点改造提供思路。