基于神经网络的直线电磁阀式怠速系统预测控制方法研究

基于汽油发动机怠速系统的非线性、时变性和不确定性等特点,构建了神经网络与预测算法相结合的控制系统。利用预测控制算法的滚动优化和反馈校正的特性,采用神经网络建立系统的动态模型作为预测控制器的预测模型;提供怠速系统的开环输入输出数据离线训练神经网络,再在线对神经网络模型的权值和阀值进行调整,获得精确的预测模型,实现了对怠速系统的自适应控制。仿真结果表明,这种方法有效地提高了发动机怠速系统的控制精度、可靠性和转速的稳定性。

可变正时控制电磁阀不工作引起发动机怠速抖动故障诊断与排除

为了使发动机在不同阶段达到理想的功率和扭矩,同时具有良好的排放,根据发动机的转速和负载调节凸轮轴正时是十分必要的。现代轿车通过可变正时控制电磁阀来实现这一功能。本文将介绍风行景逸SUV汽车可变正时控制电磁阀不工作引起发动机怠速抖动故障诊断与排除。

发动机无怠速控制装置简介

摩托车长时间怠速运行会污染空气，强行要求骑乘者在每次长时间怠速前预先关闭发动机也是不现实的，加上传统机动车电起动操作也较麻烦。摩托车电起动装置由蓄电池、点火开关、互锁装置（制动开关、空挡开关、离合器开关）、电起动开关、起动继电器和起动电机连接而成，打开点火开关，互锁开关闭合，起动继电器吸合线圈通电，产生磁场，吸合起动继电器内部工作触点，蓄电池电源送至起动电机，起动电机通电工作，机动车被起动。

现代索娜塔发动机怠速控制装置的检查与调整

韩国现代SONATA 2．0L四缸发动机，它的怠速控制装置是采用直接驱动节气门的方式。因其结构上的特点，调整怠速时必须遵遁其机理进行调整。在维修中，常遇到发动机在怠速运转中，不稳、游车，开空调时转速反而下降，甚至时有发生熄火等现象，在一般调整无效的情况下，就误认为怠速控制装置出了毛病，更换新件后，结果症状依旧。笔者曾多次摸索，在检查怠速控制装置完好的情况下，只要采用正确的调整方法，就能恢复良好的怠速性能。

步进电动机及其在怠速控制装置上的应用

概述了步进电动机的特点、结构及工作原理，着重介绍汽车用步进电动机的工作过程及其在怠速控制装置上的应用，列举了３种日本汽车怠速控制装置上步进电动机的特点与性能参数，说明了怠速控制装置的调整与检查及步进电动机的检查方法。

用于发动机怠速启停控制装置设计研究

迅速发展的汽车工业大大提高了城市车辆的利用率,同时也造成了大量怠速汽车的闲置问题。怠速是发动机工作的重要工况之一,当手动档怠速时,离合器啮合在一起,变速器空挡在一起;当自动变速器空转在一起,变速器就空挡在一起,它利用引擎空转的启动系统来启动汽车。

韩国现代索纳塔——发动机怠速控制装置的检查与调整

韩国现代SONATA2．0L4缸发动机，其怠速控制装置采用直接驱动节气门的方式。因其结构上的特点，调整怠速时必须遵循其机理进行调整。在维修中，常遇到发动机怠速运转不稳、游车的现象，开空调时转速反而下降，有时甚至发生熄火等现象。在一般调整无效的情况下，就误认为怠速控制装置出了毛病。更换新件后，症状依旧。实践表明。在检查怠速控制装置完好的情况下，只要采用正确的调整方法，就能恢复良好的怠速性能。

发动机电脑管理系统的结构与诊断（八）第四节 怠速控制装置

怠速控制装置由ECU控制怠速控制阀(ISC)开度(改变旁通气道的截面)，开度大则流过旁通气道的空气量大，由于这一空气量是经过了空气流量计检测的，所以空气量大，则喷油持续时间也会长．怠速就会升高。反之，则怠速会降低。因此，尽管怠速有变化而节气门位置并无变化．

日产GA16DE发动机怠速空气控制系统的原理与检修

日产GA16DE发动机怠速空气控制系统包括快怠速凸轮、怠速空气控制阀-辅助空气控制阀和怠速空气控制阀-快怠速控制装置电磁阀3部分。介绍了该机怠速空气控制系统的组成、工作原理及其各主要部件的检修。

基于单片机的电控发动机怠速模糊控制器实现

针对发动机怠速工况显著的时变性、非线性和不确定性,以80C196KC单片机作为控制器,设计了一种以发动机转速偏差及偏差变化为模糊输入、以旁通电磁阀占空比和点火提前角为模糊输出的模糊控制器.实验结果表明,该模糊控制实现了稳定怠速控制,且与原系统相比,降低了怠速目标转速,并具有更好的冷却水温适应性.

电喷摩托车怠速控制的研究

怠速控制是摩托车系统控制中很重要的控制功能之一,它和发动机的稳定性,排放性和经济性都有很大的关系,怠速控制不好会增加油耗和排放,同时发动机的稳定性变差。为了提高怠速性能,本文将怠速控制过程分为三小部分:冷启动过程,暖机过程和稳定怠速过程。针对每一个过程的不同特征和控制目的,使用不同的控制策略并根据不同的环境参数修改旁通进气量和喷油量,并在暖机过程和稳定怠速中使用氧传感器闭环控制。从而提高发动机怠速性能,同时降低排放、油耗和增加稳定性。

丰田皇冠3.0轿车怠速装置的检查与修理

丰田皇冠３．０轿车装用２ＪＺ－ＧＥ型发动机，采用的是多点电子控制燃油喷射系统。该系统主要由进气系统、供油系统、电子控制单元三部分组成。介绍了怠速装置的组成及工作原理；怠速转速的检查与调整及怠速混合气的调整。

日产汽车电控发动机怠速转速的控制

介绍了日产(NISSAN)汽车电控燃油喷射发动机的怠速转速控制装置(ISC)的结构、原理及控制方法。

进口轿车怠速控制阀的组合方式

介绍日产轿车常用的几种怠速控制阀的组合方式及组合图,并分析了它们的工作原理。

切诺基无冷车快怠速的诊治

切诺基吉普车装用电子控制燃油喷射发动机，出现无冷车快怠速时，应针对不同的原因，按照下列方法进行检修.

浅析汽车发动机的怠速控制技术

一、控制技术的汽车发动机装置及性能 在新制造工艺、新技术手段的支撑下,怠速控制技术的汽车发动机装置的应用对于汽车驱动性能的提升十分重要。怠速控制技术还能增加汽车发动机系统运转的稳定性与经济性,而该技术的原理与＂空气量＂的调整相关。

汽轮机组速关控制装置改造

针对22MW抽汽背压式汽轮发电机组调节控制系统不满足《防止电力生产事故的二十五项重点要求》的部分内容,以及调速系统电磁阀电源电压偏低的问题,进行了速关控制装置改造。详细介绍了速关控制原理及改造内容,经过安全性能分析,此次改造对汽轮发电机组电力系统的稳定性及安全性有较大的提升,对存在相同问题的发电厂有借鉴意义。