上海轨道交通16号线快慢车运行方案研究

目前,上海轨道交通采用站站停方式,但是用于远郊线路时,这种方式的运行效率和服务水平无法满足需求,而快慢车结合运行方式是一种有效的解决方案。即将开通的上海轨道交通16号线就采用了车站越行侧线设计,快慢车结合的运行方式,快车在部分站点或全部中间站不停站,利用越行车道对慢车超越方式,缩短旅行时间。但在使用快慢车运行方式的同时,也造成了线路通过能力下降、行车组织难度加大等问题。通过对快慢车运行方案进行分析,对通过能力、行车组织方案等的比对,对16号线近期快慢车运行方案提出了建议。