快运公司承揽铁路局接取送达业务的探索与思考

随着铁路向现代物流转型发展的不断深入,提升接取送达服务水平,解决好最后一公里问题,成为铁路物流转型发展的关键。针对快运公司承揽铁路局接取送达业务过程中出现的物流配送信息系统功能仍需完善、生产与配送结合部协调难度大、接取送达成本较高、部分岗位职名职责尚未明确、费用系统功能不完善等问题,提出扩展物流配送系统功能、强化生产与配送结合部管理、降低接取送达成本、明确岗位职名职责、优化费用系统功能等对策建议,以提升铁路运输货物两端服务能力及水平,加快推进铁路货物运输向现代物流转型。

中铁快运公司与广深铁路公司合作经营行包市场的实践与启示

在激烈的市场竞争中,广深铁路公司为改变铁路传统行包运输市场份额逐步减少的局面,与中铁快运公司建立了合作经营铁路行包业务的模式,实现了资源与机制的优势联合,取得了行包业务量和收入共同增长的效果。铁路行包市场的合作经营实践,对如何实现拓展铁路行包运输业务、整合全路行包运输资源是一个有益的启示。

记美国联邦快运公司

美国联邦快运公司董事长史密斯,今年37岁。15年前,当他还在美国耶鲁大家就读时,曾以“中枢作业”的观点写了一篇论文,被经济学家们视为荒诞。在史密斯看来,美国地域广大,一般邮局或运输公司,对国内包裹、信件等托运品快到二至三天,慢则一、二个星期才能送达。但由于多种事务联系日益紧张,个人或企业间的来往日益频繁,人们对包裹、信件的传递,都迫切希望快速。在那个金钱至上的社会里,有一句口头禅:“时间就是金钱”。史密斯正是看准了人们对快递的需要,于1973年成立了“

货达四海 志在远方——无锡市“远方”快运公司印象

“谁说汽车没有飞机快?！”这是无锡市远方公路快运有限公司提出的服务承诺口号。1998年,中国红红火火的道路运输行业市场,挤进了一个引人注目的品牌——“远方”快运。 90年代初,无锡还没有一家交通运输特种行业方面的货物托运公司。“远方”的前身是无锡市河埒养鱼技术服务公司货物托运部,当时仅有二辆卧铺车往返无锡——柯桥。1996年1月1日无锡市远方托运有限公司成立。经历了创业磨难的公司董事长兼总经理吴竹洪清醒地认识到,要使企业创品牌快速发展,须从道路货运行业特点、跨地区经营管理、营造自己的固定网点、建立专业汽车队等方面入手。于是,经过多方努力,他找到了中国策划大师王志纲,并率先导入CI系统策划,引入“专业化、规模化。

入世抢关宅急送快递争霸——专访北京宅急送快运有限公司总裁陈平

1998年宅急送走出北京开始网络布点,2000年开通了网上快递系统,2002年宅急送营业收入突破亿元大关,2003年荣膺“2003中国十大创业新锐”称号,并以726.29%的增长速度获“中国成长企业百强”第四名,宅急送的发展引起国人的关注。2004年,宅急送成立航空处,上海公司与中国货运航空公司签订包租业务,拉开宅急送包机上天序幕并为实现“飞机上天”的梦想做准备。2004年5月,陈平应全美物流协会之邀赴美国做专题演讲和考察;2004年7月陈平被评选为第三届“中国物流十大风云人物”;2004年9月,应中央电视台之邀陈平对话UPS,宅急送高擎民族快运旌旗;2004年12月宅急送被物流采购联合会评为“中国最具竞争力的物流企业”,陈平被评为“2004中国最具影响力的民营物流企业家”;2004年12月底,《福布斯》发布“2005中国潜力100”榜,宅急送以4.03份的综合成绩位列第七。2005年,宅急送相继开通了香港、日本、北美、欧洲以及其他亚太地区的国际快件和普货航线。2004年宅急送一路紧跑,不给自己任何喘息的机会,所作所为为了什么?是为了吸引《福布斯》的眼球?还是为了得到行业协会的认可?其实这些都还不够。宅急送就是为了抢占快递市场全面开放的先机完善网络布局,就是通过提升快递品质,与国际、国内快递强手一争高低。

中铁快运股份有限公司正式运行

中铁行包快递有限责任公司与中铁快运股份有限公司完成合并重组，新组建的中铁快运股份有限公司近日通过工商注册登记正式运行。

铁路速递是为民兴国的长期产业——记蓬勃发展的中铁快运有限公司

速递产业在我国迅速崛起，是市场经济发展的必然产物。中国加入WTO后，外国的大型快递公司对中国快递市场虎视眈眈，国内快运市场竞争日益激烈，航空货物运输蓬勃发展，邮政快递全面开展提速工程，中铁快运正日益面临同行企业的严峻挑战。中铁快运如何在市场竞争中立于不败之地？我们带着这个疑问走访了中铁快运有限公司。

中铁快运股份有限公司

中铁快运股份有限公司是铁道部直属专业运输企业。运力资源丰富，配属铁路行李车2448辆，铁路行包专用P65货车3100余辆，配送汽车3580辆。公司设立32个分公司，在全国有275年企业办理城市，227个营业部，736个经营网点，门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。

创建闽南快运品牌 培养市场竞争优势

闽南快运是福建省专营高速公路的名牌客运企业,公司成立以来,面对客运市场竞争的新形势、进一步加强企业管理,积极探索和尝试新的经营模式和服务方式,突出安全、服务、质量三个重点,努力打造客货运双品牌,取得了社会效益和经济效益的长足发展。2002年实现运量296万人,周转量26508万人公里,营业总收入7472万元,与上年同期相比分别增长12.12％、23.58％和8.29％,实现利润增幅17.78％,荣获福建省第三产业300强企业称号。

上海民营快运业中的“联邦快递”

介绍了上海佳吉快运公司从成立到发展壮大的历程,以及公司的经营理念和未来发展的目标。

航空快运是促进您贸易发展的忠实伙伴

航空快运是促进您贸易发展的忠实伙伴李哈生，魏其臣一、世界上首家快件公司的诞生二次世界大战后，随着航空技术日新月异的发展，国际贸易进入了一个新的阶段。尤其是七十年代宽体客机的使用，对国际间贸易的交往起到了跨越时空的意义。尽管如此，对于那些在贸易中的正本...

中铁快运“全程追踪”预留未来接口

在早春和暖的阳光照耀下，位于北京丰台科学城的中铁快运股份有限公司总部内，一辆辆印有“CRE”标志的货车正在装卸，场面繁忙却井然有序。中铁快运一天要发送不少于5万件的货物。

基于博弈论的铁路行包后续改革问题探讨

在铁路行包业务剥离的改革重组后,铁路行包业务得到一定的改善,部分矛盾得到缓解,但仍然存在后续改革的问题。本文对新中铁快运公司成本控制和人力资源两个方面探讨了目前铁路行包业务问题的根源,根据合作博弈理论提出后续改革思路。

规范行包统计和装卸统计的探讨

新的中铁快运股份有限公司成立运营后,由于在铁路行包运输统计上存在不规范,而形成误差。分析统计误差形成的原因,并提出规范行包及装卸统计的建议。

巨龙驱赶华尔街的牛:中国的发展牵动美国投资者的命运

1996年11月,联邦快运公司的股票上涨接近3点,因为新闻报道,该公司将在今后5年中以每年20个城市的速度扩大它在中国的投递区域。中国的发展已能对美国的股票价格产生深刻的影响。一天,华尔街的证券市场在行情上涨的情况下,股票却下跌了1.75美元/股。

宅急送踏平坎坷成大道

宅急送,即北京双臣一城快运有限公司,是一家中日合资企业。1993年创业时只有三台车、七个人,经过八年的发展和壮大,通过引进外资,加大技术投入,取得了辉煌的成绩。2001年营业额突破7500万元,实现向国家上缴利税171万元,员工人数达1600多人,网络范围覆盖全国500多个城市和地区,可满足客户的发货、派送、异地调货、到付货款等多种需求,实现了质的飞跃与突破。

张静涛的10年

张静涛琢磨着成立了宁波历史上第一家私人航空快运公司。

联邦快递对擂敦豪

500多年以前,邮政鼻祖弗朗西斯·塔西斯被任命为罗马帝国的邮政总局长,从而开始了他在欧洲创建各国邮政机构的宏业。在随后的300多年时间里,塔西斯经营着大多数欧洲国家的邮政。事过境迁,朗西斯·塔西斯也许未曾想到,500多年之后,在众多欧洲国家之中,竟然是德国邮政集团蹿到了欧洲快递业的至尊宝座。同样让人大跌眼镜的,是美国联邦快递公司在上个世纪七十年代的崛起。在其创始人弗雷德·史密斯之前,没有任何人能够实现用飞机来运送货物而不至于亏本。史密斯的伟大之处,在于他创造了以“隔夜送到”为标志的航空快递产业。一个是年营收额过五百亿美元的欧洲邮政老大,一个是稳坐航空快递头把交椅的美国企业精神代表,把俩儿企业搁在一块,会不会像人们并不陌生的欧美争霸一样,演绎出精彩纷呈的争斗故事?而当他们一起漂流到了中国,又会激发什么样的对抗性游戏?