快运铁路棚车车顶弯梁修形工艺研究及拉弯模具设计

通过对快运铁路棚车车顶弯梁修形工艺的研究,发现无论采用风压力、火焰加热还是利用压形模具进行修形,其效果均不理想,只能通过拉弯成形来保证产品质量。在对车顶弯梁拉弯模具进行设计时,采用了钢板拼接结构,与传统的铸造拉弯模具相比,降低了模具制造成本,缩短了模具制造和调试周期,并利用试制期间的试验数据,优化了拉弯模具的型面参数并对拉弯模具进行调修和试验验证,取得了显著效果,为快运棚车的批量生产提供了可靠保证。