基于“快进慢游”理念的呼和浩特市乡村旅游提质增效路径研究

乡村旅游是依托农村旅游资源带动旅游产业发展、服务城市居民、提高城乡生活质量、促进乡村地区社会经济全面发展的助推器。呼和浩特市因其独特的地理区位、良好的生态环境和多元的文化特征,具有发展乡村旅游的资源优势。本文以“快进慢游”理论为研究起点,选取呼和浩特市乡村为案例地,对乡村旅游提质增效的路径进行研究。结果表明:呼和浩特因其丰富的旅游资源和广阔的市场空间,有着发展旅游产业的良好基础;但当前,呼和浩特的乡村旅游发展既面临着机遇也面对着挑战,传统单一的乡村旅游方式难以满足大众需求,存在旅游产品同质化严重,缺乏市场吸引力,相关配套设施欠缺等问题。因而,将“快进慢游”理念融入呼和浩特的乡村旅游发展,以空间为切入点,从快入空间、慢居空间、慢娱空间、慢商空间等方面展开诠释,提出创建高效网络,还原自然生态,保护文化空间和打造属地品牌4个策略,形成乡村旅游的良性互动,以期为乡村旅游的高质量发展和乡村治理格局提供参考。

面向高铁游客的公交设施和服务品质提升研究——以南京市和扬州市为例

选取江苏省“国家公交都市建设示范城市”南京市及扬州市,分析面向高铁游客的公交设施发展现状、成就与问题,结合不同区位景区及不同场景下游客出行需求与特征,总结面向高铁游客的公共交通发展策略及建议,包括发挥轨道交通“优势”、实现公交快线“快进”、推动公交多网“融合”、构建内部公交“慢游”、提升公交服务“品质”等,从而提升游客公共交通出行体验,为公交都市特色创建提供借鉴和参考。

海南环岛旅游公路交旅融合发展研究

通过对海南环岛旅游公路的发展研究,探索旅游公路对交旅融合的促进作用。首先分析了海南省的现状交通路网构成及旅游资源分布情况,然后通过对整体路网的分析研究,确定了旅游公路作为慢游系统的功能定位,并通过对技术标准、选线原则、横断面组成、旅游配套服务设施的探索,使交通+旅游成为环岛旅游的一个完整体系,使之与海南省的人文旅游文化有机结合起来,达到交旅融合、经济振兴的目标。

基于“交旅融合”背景下的旅游高速公路策划方案浅析——以信阳明港至鸡公山高速公路为例

随着"大众旅游"、"全域旅游"时代的来临,本文以信阳明鸡高速为例,在对沿线旅游资源分析的基础上,阐述了普通高速公路优势和不足,进而提出了旅游高速的基本内涵、主要意义,分析了高速公路交旅融合的主要思路和主要构建系统。

交旅融合背景下四川藏区高速公路服务区发展思考

随着高速公路日趋完善,人们选择开车旅游日益增多。四川藏区的秀丽风景与特色文化逐渐走入大众视野,但由于缺乏相应文化主题、业态不够丰富、涉旅元素欠缺等原因,游客通常不会长时间在高速公路服务区停留,“快进慢游”难以实现。

基于地域特色的公路交旅融合规划研究——以新疆G217巩乃斯至库车公路为例

在交旅融合背景下,新疆旅游业长期受困于“走大于游”的难题。本文从新疆特色的地域文化出发,以G217巩乃斯至库车公路交旅融合设计为例,尝试从公路旅游资源分析、交通量预测方法、交旅融合市场发展需求、旅游体验、功能定位等几个方面进行解答,阐述交旅融合规划的研究思路及服务设施的布设特点。

某既有车站增设客运设施工程方案研究

该文结合城市站区规划,对渝利铁路沙子站既有条件进行深入分析后,通过在该站增设客运设施工程来办理客运作业,从而改善石柱旅游核心资源大黄水片区景点的外部交通条件,减少游客出行时间、优化出行体验、提高景区吸引力,可为类似工程设计参考。

江西祁婺高速公路交旅融合发展探索与实践

本研究依托江西祁婺高速公路工程,根据婺源县及工程沿线区域的旅游资源,应用高速公路旅游开发面-线-点规划方法,提出了构建"快进慢游"相融合的旅游交通网络体系、做好服务区旅游资源深度开发、建成智能完善的旅游服务设施等三方面规划目标,以龙腾服务区为核心开展了服务区"一体三区"功能研究和旅游设施布局研究,以施工辅道为基础条件、周边景区为目的地开展了慢行系统规划研究,以全域全景式旅游为导向开展了工程沿线旅游服务设施布设研究。依托工程交旅融合规划与建设,不仅能够完善婺源北部地区旅游通道网络,增强旅游资源的通达性,带动区域旅游发展,而且能够打破快进慢游的路域边界,为全国高速公路旅游融合建设提供先进示范。