高校校园联合快递中心管理模式与信息系统开发

校园联合快递中心是一种全新的高校校园快递运营模式,基于校园快递用户需求调研分析,构建联合中心管理模式代替分散的代理点局面,形成全新的校园快递格局,维护校园秩序的同时使各快递代理点之间的竞争趋于良性。利用先进的My SQL数据库、Eclipse工具和Ajax等计算机网络通信技术,开发实现一套信息化程度高、可操作性强的快递收发信息系统,实现快递信息的录入、筛选、查询和群发短信通知等功能,有效整合校内师生用户、校外快递企业等多方资源,使高校师生享受到方便、快捷、优质、安全的快递服务。

快递中心管理改进研究——以江宁大学城高校快递中心为例

文章以江苏省南京市江宁大学城为例,通过实地考察和网络问卷调查的形式对高校快递中心"最后一公里"的配送问题进行调查分析。通过调查发现,江宁大学城的高校快递中心存在配送服务标准缺乏,安全性较低;寄取快递服务方式落后;配送业务量波动性大;包裹外包装的资源浪费等问题。为解决上述问题,提出多种对策和建议,整合现有资源,改善高校快递中心的取件配送模式,以期有效解决校园快递中心的"最后一公里"配送问题,提高派件效率,以此有效避免因各种人为因素造成的包裹损坏,保护学生和商家的利益。

大学校园快递中心的空间设计研究

关于我校快递中心的设计,着重考虑快递中心的空间布局,让空间功能区分布更为合理,方便同学的进出取件和快递的收纳安放。

基于层次分析法和重心法的校园快递服务中心选址研究——以郑州大学为例

集中集约的校园快递服务中心模式是解决目前校园快递普遍"脏、乱、差"状态的有效方法之一。文章综合运用层次分析法和重心法,以郑州大学为例,对校园快递服务中心的选址问题,采用定性和定量相结合的方法进行研究。分析表明,综合利用两种模型进行多维度分析,最后得出的选址位置更具有科学合理性,更具有指导意义。

快递配送中心选址模型研究

为了使运输成本最小和配送中心的建设符合长远发展,对配送中心选址问题进行分析,探讨选址模型的理论模型,构建重心法模型,代人数据验证所构建的重心法模型。先在SPSS软件中利用趋势外推法预测未来快递的需求量,再通过Excel对快递配送中心的坐标进行优化,得出比较合理的地址坐标,该方法大大减少了运输费用。

河北科技大学校园快递服务中心选址研究

集中集约的校园快递服务中心模式是解决目前校园快递普遍"脏乱、混杂、差评"状态的有效方法之一。本文综合运用层次分析法和重心法,以河北科技大学为例,采用定性和定量相结合的方法对校园快递服务中心的选址进行研究,并综合利用两种模型进行多维度分析,使选址更具有科学性、合理性,从而提高校园快递服务中心的工作效率,最大限度地满足客户需求。

敦豪环球速递将在中国新增10个快递中心

敦豪环球速递董事长兼首席执行官于德恒日前宣布，敦豪计划在未来12—18个月中在中国新建10个快递中心，使其在中国的快递中心达到49个。

联邦快递转运中心周边道路综合管沟工程设计

文章简要介绍了联邦快递转运中心周边道路综合管沟的主要设计内容,可供类似工程参考。

基于中心性分析的同城快递配送中心选址问题研究

为优化同城快递网络,用度数中心度、中间中心度和接近中心度来分析同城快递配送中心选址问题,综合体现网点在整个网络中的位置、其他网点的依赖性和桥接的重要性。利用变异系数法来确定三个中心度的权重并建立模型来进行同城快递网络结构的综合评价。以X快递公司在杭州市辖区的快递网络为例,利用UCINE软件建立关系矩阵得出每个网点的中心度数据,结合实际情况进行分析,最终得出同城配送中心选址的方案,根据评价模型计算得知,快递网点的桥接作用和资源控制度比位置更为重要。

基于改进重心法的上海市快递分拨中心选址研究

为应对上海市未来快递市场需求快速增长的挑战,保障服务供给能力,研究一种基于改进重心法的快递分拨中心选址模型。首先,收集快递末端网点相关信息,构建区域快递末端派送网络;其次,引入土地租金要素,完善总成本函数;基于高德地图API下的实际路网距离,测算运输成本,从2个方面构建改进重心法的选址模型;再次,结合QGIS软件和周边土地可用性,筛选可行初始点,进一步设计迭代求解算法,更新比选局部最优解,并结合地类、交通条件调整确定最终选址点;最后,通过上海市临港新片区快递分拨中心规划选址的实例,表明改进重心法选址模型相较于传统重心法选址模型求解结果更优质,验证了模型和算法的合理性。

快递分拨中心信息系统设计与实现

作为快递的关键性节点,分拨中心服务水平的高低直接决定快递服务质量的优劣。而当前快递分拨中心的自动化和信息化水平普遍偏低,难以满足业务量"井喷式"的快速飙升和客户日益增长的服务品质期望。对此,传统快递分拨中心的信息化水平亟待提升,文中基于分拨中心业务流程,明确快递分拨中心信息系统的功能模块,构建逻辑框架,并提出快递分拨中心信息系统实现的建设性策略。

快递分拨中心基础设施REITs的研究

由于中小快递企业自身资金匮乏,故非节点城市的快递分拨中心大多为临时租赁,严重影响其可持续发展。在此背景下,文章主要研究基础设施REITs支持地方快递分拨中心发展的可行性利用经验总结法和案例研究法,结合美国和日本等案例论述了快递分拨中心契合基础设施REITs的底层资产要求,并对快递分拨中心基础设施REITs的交易结构进行设计,最后总结发展快递分拨中心基础设施REITs的意义并提出相关政策建议。

基于层次分析法的快递配送中心选址问题研究

配送中心是快递企业成功配送的重要基础设施,它的合理选址影响着快递配送效率及顾客满意度。论文通过分析配送中心选址的影响因素,建立层次结构模型,计算得到准则层和子准则层相对于目标层的权重排序,便于结合专家打分对备选地址进行初步筛选,具有一定的应用意义。

快递分拨中心布局规划方法研究

近年来,随着电子商务的兴盛,快递行业的市场潜力和发展前景十分乐观。作为快递运送过程中至关重要的节点,快递分拨中心的布局设计对于快递企业的高效运营具有非常重要的作用。对快递分拨中心布局设计的总体流程进行了梳理,基于该流程对各环节相应的设计方法进行了研究。合理地对快递分拨中心进行规划设计,能够有效地促进快递的分拨及其相关作业高效进行,进而提高整个物流系统的运行效率,从而使快递企业的服务质量与效率得到提高。

基于层次分析法的快递分拨中心选址研究

在全球化脚步不断加快的同时,各种各样的快递分拨中心陆续诞生。中心选址是极为重要的步骤,中心能否发挥应有的功效和选址息息相关。快递分拨中心在选址时,考虑的因素基本上有库存量、需求量、运输成本等,并会按照相关要求来明确快递中心的数量。但具体选址时,还是存在地理、经济、环境、交通等无法确定的因素,导致中心选址结果受到一定的影响。文中主要是探究基于层次分析法之上的快递中心选址问题,以期为快递中心更为科学的选址提供有效参考。

上海快递企业转运和分拨中心布局交通特征研究

随着互联网和电子商务近十年来的迅猛发展,快递业在我国增长迅速。以快递企业转运和分拨中心为研究对象,分析其功能和空间定位,提出中心选址布局的社会经济、成本费用、产业发展和交通运输等方面影响因素,以上海7家快递企业的29个转运和分拨中心为例,分析其区位布局特性。并进一步研究中心对外交通衔接和内部交通组织设计,为今后快递企业转运和分拨中心布局提供理论基础。

快递分拨中心信息系统设计及其实现

随着电商行业的快速发展,物流快递在其中扮演着十分重要的角色,分拨中心作为整个快递行业的重要节点,其服务水平的高低对快递行业的服务质量有着直接的影响。现阶段,大部分快递企业的分拨中心存在信息化、智能化水平偏低的问题,但当前网络购物十分发达,这就使得快递业务十分繁忙,分拨中心无法满足日益增长的快递业务,因此这对快递业务的服务质量有着极大的影响。基于此,需要对传统的分拨中心进行有效的设计,确保其信息化水平得到进一步提升,本文主要是基于快递分拨中心的业务流程,阐述了分拨中心信息系统构建的重要性,并且分析了分拨中心信息系统的设计,对逻辑框架进行构建,从而提出了一些行之有效的策略,以此来提升快递行业的快速发展。

基于负载均衡的快递分拨中心AGV系统优化方法

针对自动引导车(AGV)在快递分拨中心应用中出现的路网负载失衡问题,建立了负载均衡的多目标分层模型。首先,采用加入转弯代价的A~*算法进行预处理,引入节点负载代价;其次,以最小路径代价和最大负载均衡程度为优化目标,在改进的A~*算法中加入负载代价以获得评价函数值,形成混合遗传算法,从而实现对投递口布局的优化;最后,基于栅格环境进行了仿真实验。实验结果表明,采用所提模型优化快递分拨中心的投递口布局,能够有效地均衡路网负载。

自助快递存取系统

电子商务的发展,带动了快递行业的发展。特别是近三年,中国快递行业的发展速度更是令人瞩目。然而无论快递公司如何提高物流速度,作为物流行业的＂最后一公里—包裹配送＂都是一个很重要、问题频发、拉低整体服务质量且亟待优化的环节。本着为广大校园及校园周边用户提供更好的取快递体验,简化快递终端工作流程、提高工作效率、降低包裹丢失率,最终在提高用户体验的基础上降低经营成本的理念而设计的自助快递存取系统可以有效地优化校园范围内＂包裹配送＂这一环节。

基于MOD分析法的快递人工分拣作业流程的优化

快递分拣中心的人工分拣作业过程中往往存在员工作业效率低下、各作业环节工作时间不均衡的问题,根据生产线平衡理论,找出瓶颈作业环节并对其改进是提高整体效率的关键。文中以T快递分拣中心为研究对象,通过利用MOD分析法对其人工分拣作业流程的员工动作进行分解与时间测定,指出瓶颈作业环节,结合MOD法的优化规则提出流程优化方案,最终使流程的作业平衡率达到84. 77%,整体作业效率得到一定程度的提高。