考虑拥堵的轴辐式快递网络的布局优化与资源均衡研究

轴辐式快递网络通过整合枢纽间的快递资源实现了规模经济,网络运输成本也得以降低,但枢纽处的集聚效应也使其成为网络中最易发生拥堵的节点。构建快递网络时,既要优化网络的基本布局来实现成本控制,也要设计资源均衡策略来缓解网络的局部拥堵,进一步提高网络的可靠性。基于此构建一个两阶段决策方法,第一阶段考虑运输成本进行枢纽选址的决策,第二阶段实施资源均衡策略来缓解拥堵,利用该两阶段决策模型构建了一个覆盖我国中东部的轴辐式快递网络。研究案例中,资源均衡策略使拥堵枢纽个数降低20%~67%,枢纽资源利用率的方差降低,枢纽整体的资源均衡水平提高。上述案例分析结果验证了两阶段决策方法的有效性和应用价值。

基于AHP的M校快递代收现状及优化策略研究

本文针对目前校园快递存在的问题,通过借鉴影响快递服务质量的相关文献,在此基础上运用层次分析法构建指标体系。通过对比分析,得出各个因素的权重大小。结果显示:取件便利是影响网点服务质量的关键因素,而创新服务与其他因素相比不太明显。因此,本文最后从取件便利、包裹安全等方面对校园网点服务优化提出了建议,以供参考。

基于多层次蚁群算法的快递路径优化

文中根据快递路径的特殊性,针对城内交通和城市间交通的差异性,设计出多层次蚁群算法。在传统蚁群算法的基础上,将网络节点划分为不同层次,并在不同层次内采用不同的状态转移策略,选用不同的启发函数;同时,为了提高算法的收敛速度,并且使其不容易陷入局部最优,该算法对信息素的更新策略进行了调整。利用多层次蚁群算法实现了快递网络中成本和时间折中考虑的路径选择问题,通过与基本蚁群算法找出的时间最优和成本最优路径进行比较,证明了该算法的可行性和有效性。

基于时间阈值的区域快递网络优化

近年来快递行业发展迅速,为了增强竞争力,快递网络结构的优化成为关键.本文建立了基于时间阈值的区域国际快递网络优化模型,考虑了铁路,公路,航空三种运输方式,并允许一个三级网点同时连接一个以上的转运点.从严格时间阈值约束和成本惩罚两个角度分别建立数学模型,之后用模拟网络行行演算,得出优化结果并进行了分析.

高校信息化建设中的收发室职能突破与转变

随着国内经济形势呈现出的新趋势,高校信息化建设也随之与时俱进。具体到收发室的职能方面,就需要有所突破并转变,以适应新的发展。文章将从职能突破方面,论述新环境下的期刊订阅新方式,并探讨取代传统方式的可行性;从职能转变方面,结合高校师生的电子商务使用常态,优化高校快递终端服务,通过实地调研与数据收集,运用统计学、运筹学、工效学等学科知识,尝试新的服务系统管理。