农村快递末端配送众包模式研究

为解决农村快递末端配送难、费用高的问题,将众包模式应用到农村快递末端配送中。通过总结农村快递末端配送现状及存在的问题,深入分析影响农村快递末端配送众包模式的因素,构建适合农村快递末端配送的众包模式,以有效解决农村快递末端配送难题。

基于系统动力学的快递末端共同配送系统效益研究——以北京市通州区为例

针对城市快递各自配送模式产生的末端配送问题,构建快递末端配送系统动力学模型,以北京市通州区为例,探究实施快递末端共同配送模式带来的效益。研究发现,相比各自配送模式,通过统一规划配送路径,实施共同配送模式,将车辆满载率分别提高至80%、90%、100%,平均运距增加至6km、8km后,能够使末端快递配送车辆出行总量下降76%-81%,城市货运交通拥挤度下降36%-49%,配送成本降低11%-40%,能源消耗、碳排放降低11%-40%,表明共同配送模式比各自配送模式在治理末端配送难题、降本增效方面具有一定的优势。因此,要提高快递末端配送效率,政府应该加大对现有物流配送中心的改造,在新城规划时统一规划土地建立物流园区及末端共同配送网点,完善共同配送节点规划布局。

大学校园快递配送末端业务整合研究

本论文以长安大学为例,以建立大学校园快递服务中心为基础,首先分析了大学校园快递末端业务的现状及问题,并有针对性的对这些问题提出大学校园快递服务中心这一创新商业模式。

城市末端快递配送现状及配送模式研究

当前,城市物流行业的发展不断加快,我国物流行业的配送模式随之转变,末端快递配送是物流的最终环节,这一环节的工作质量决定着收货方收货是否及时,收货后是否满意。随着时代的不断发展,城市快递配送量、配送质量及配送效率要求也与以往不同,当前的末端快递配送模式必须随之改革,才能保证达成配送目标。文章主要分析了配送的现状及模式改革要点,以期为工作人员提供参考。

快递末端共享配送网点模式及成本分摊

快递末端服务是快递服务的重要环节,为解决末端配送成本高的问题,提出快递企业共同构建末端配送联盟,并将采取末端配送网点模式的成本分为三部分:第一阶段由三级节点配送到末端网点的配送成本C1(S)、建设网点的固定成本C2(S)、第二阶段由末端网点配送到客户的成本C3(S),并采用Shapley值法对C2(S)+C3(S)进行分摊。通过算例实验得出结论:加入配送联盟能够降低末端配送成本,而且成本节约量将随着成员数量增加而提高。

互联网背景下我国快递配送末端自提点发展模式分析

本文以互联网背景下我国快递配送末端自提点发展模式为主题展开论述,重点针对当前的递配送末端自提点发展模式进行了分析探讨。

基于供需矛盾的快递物流末端配送创新模式构想

随着中国快递业务规模的快速扩大,快递物流末端配送成为满足消费者需求和提高服务质量的关键环节。对快递物流末端配送需求和供给现状进行分析,探讨快递物流末端配送供需矛盾和解决该矛盾的快递末端“即时共享”配送模式,提出快递末端“即时共享”配送模式构想,即快递末端“即时共享”配送模式的内涵,快递末端“即时共享”配送模式的实现路径,快递末端“即时共享”配送模式的优势。