快速公交车站饱和度指标取值探讨

快速公交车站是整个系统的“瓶颈”,是系统服务水平和运营效率的关键,直接体现了设施供给与客流需求的平衡。饱和度是车站规划设计的核心指标,影响着其他各种指标的取值。在明确饱和度定义基础上,阐述快速公交车站饱和度与运能、运营速度之间的关系,提出合理的饱和度指标取值方法,并研究饱和度指标在实际车站设计中的具体应用,对于指导BRT车站的规划设计具有重要的意义。

快速公交车站客流预测模型问题研究

在分析传统"四阶段"客流预测方法优缺点的基础上,引入了"出行者收入水平"这一概念,重新定义了出行方式阻抗函数,提出了一种快速公交车站进出站客流预测的"四阶段"预测法的改进方法。选取阜石路快速公交系统中的甘家口车站进行实例分析,对车站高峰小时进出站客流量进行了预测。

城市快速公交车站点式玻璃幕墙的应用

针对当前城市化建设步伐的加快,城市道路交通拥挤日益凸显的难题,提出了快速公交系统是未来城市公交发展方向的理念,并详细介绍了该系统中点式玻璃幕墙的组成、特点及应用效果。

BRT换乘站点规模与站形选择问题研究

城市快速公交的运营需要设置合适的常规公交换乘系统才能发挥最大的效益。依据城市特点,在BRT 与常规公交换乘站点布局上进行耦合,对方便市民出行、发挥公交系统的作用、促进公交系统的协调发展方面都具有重要意义。在明确饱和度定义的基础上,阐述快速公交车站饱和度与运能、营运速度之间的关系,然后以排队论为基础,结合快速公交与常规公交的特点,提出合理的换乘站台数与车站形式选择方法,为 BRT 车站的实际规划提供依据。

温暖

为了搭乘早高铁去南方城市出差,我选择了城市BRT快速公交早班车。来到BRT快速公交车站,手机扫码进站,我快步走进站台。站台上已有一位围巾裹头、满脸风霜的老妇人,她的眉毛上已结有冰霜,羸弱的身躯在寒风中来回踱着小碎步。看样子,她已经来了很久。见到我,老人温和地向我点点头,我也礼貌地笑了笑。