基于超磁致伸缩材料的快速制动执行器的设计

为有效解决制动执行器快速运动和高精度定位的矛盾,采用超磁致伸缩执行器来操纵制动机构,以提高制动系统的响应速度。在分析快速制动器的设计要求及其执行器的原理和可行性的基础上,进行了快速制动执行器总体方案设计和主要部件设计。根据制动所需的位移量和制动力,给出了GMM棒的长度和直径计算方法。由压磁方程结合快速制动要求,建立了螺管线圈的匝数与励磁电流的乘积与执行器输出位移量的关系,避免了直接求解激励磁场强度的困难。与此同时还探讨了线圈匝数和电流选择的依据,推导了位移放大机构尺寸的计算公式。最后进行了实验验证,结果表明B-GMA的工作特性能满足快速制动的要求。

快速制动双绕组电动机在锻压机械中的应用

介绍了快速制动双绕组电动机的结构原理、性能特点,选用该电动机应注意的一些问题及其在压力机上的应用。

快速制动双绕组电动机在石材机械中的应用

本文介绍了一种适于石材制品生产机械所用快速制动双绕组电动机的结构、原理、特点以及选用时应注意的问题。

保持稳定，快速制动!

对于汽车制动系统，“保持稳定，快速制动”是工程师们孜孜以求的方向。采埃孚提供多种先进的制动系统，并在实际测试中有着非常出色的表现。现代车辆的不断演进之中，对降低二氧化碳排放、加强安全性、提高电气化和智能程度的要求全面提升，车辆中的每一个系统和部件都需要达到高效率和高性能。

一种无刷直流电动机快速制动准确定位控制方案的设计

介绍了一种新的无刷直流电动机快速制动准确定位的控制方案。该方案在电动机刹车制动时使电动机电源端短接,利用制动单元使电动机惯性所产生的电流在电动机内产生一个与惯性旋转方向相反的旋转磁场,从而在电动机内部产生较大的阻尼磁场,使电动机快速制动;当电动机断电制动时,由3个角位移传感器检测出电动机转速,根据转速的高低计算并确定电动机的启控位置,并传输到PLC,由PLC控制电动机在设计的位置完全停止,从而实现准确定位。实验测试结果表明,该方案准确、可靠。

沈阳地铁1号线车辆快速制动性能分析

为保证地铁列车安全运行,必须要求车辆具有很高的制动性能。主要分析车辆的快速制动性能。简要介绍沈阳地铁1号线车辆的制动系统,阐述制动性能试验和快速制动试验结果,并将沈阳地铁1号线车辆与麦加城轨车辆的相关参数和试验结果进行对比,分析沈阳地铁1号线车辆制动距离超标的原因并采取相应措施,使其达到要求。

车轮快速制动器的设计

开发了一种车轮快速制动装置,克服了传统液压制动器的诸多不足之处,为进一步研究提供了一定的基础。完成了车辆快速制动器总体设计,对制动夹紧机构、推力执行机构和动力输出机构进行了分析计算,系统制动性能很好的满足了车辆行驶的要求。此制动系统没有制动液体,反应快捷、安全环保、性能可靠,是一种非常有前途的车辆制动系统。

快速制动型电锭开关的研制

根据直流能耗制动原理,在停车时给电锭线圈通入直流电,使线圈产生与电动机转子旋转方向相反的转矩,达到快速制动的目的。

电压型变频调速系统快速制动法

变频调速系统在调试中易损坏变频器,根据技改中在调试停车时损坏变频器的一个实例,对停车的动态过程进行了分析,另外还对电压型变频调速系统缩短停车时间的方法进行了探讨。

电压型变频调速系统快速制动的实践与探讨

本文分析了一种变频调速系统在快速停车时发生过电压损坏功率管的原因,进而探讨了电压型变频调速系统实现快速制动停车的办法。

快速泄气和快速制动

在应急系统原则下气动线性轴确保了在发生压降时的安全性。新型集成快速换气阀缩短了气动线性轴上制动和钳夹系统约30％的反应时间。

连铸拉钢机结合西门子6SE70变频器快速制动功能

结合北营二钢厂8机8流方坯连铸机，介绍链板拉钢机变频电气快速制动系统的配置及功能，并对链板拉钢机系统改造运行过程中遇到的相关问题进行了分析实验，最终取得了满意的工艺要求。

基于虚拟再入角的快速离轨制动制导方法

为满足再入飞行器快速离轨制动的需求,提出一种基于虚拟再入角的快速离轨制动制导方法。在分析脉冲离轨制动的制导机理的基础上,采用有限推力方式逐渐接近终端状态,满足再入角度和再入速度的交班需求;采用凸优化方法计算满足多终端约束的时间最优轨迹,结合有限推力制导算法的仿真结果,分析轨迹特点,提出虚拟再入角概念,设计考虑多终端约束的快速离轨制动的在线制导算法。分别从运算效率和制导精度两个方面,同现有方法进行比较,并在发动机推力大小与方向存在偏差情况下进行蒙特卡洛仿真。仿真结果表明,相比于现有算法,所提出的算法在保障同等控制精度的前提下,实现了快速离轨阶段快速的目标,且可以满足在线计算的需求。

浅谈快速铁路货车制动技术

随着铁路技术装备的快速发展以及铁路提速战略的逐步实施,现有的货车制动技术及装备难以适应的快速货车制动需要。从控制阀的形式与性能、车轮防滑、自动随重调整装置、基础制动装置及与通用货车混编等问题探讨快速货车制动技术。

快速电磁制动器创新性技术的研究

本快速电磁制动器摒弃了传统的电压源供电模式,巧妙地构成一种"可调式"电流源型制动器控制电源的创新性技术,并且以Y160M-6电机为例,通过有限元仿真和定量分析,得出了制动器结构在不同气隙下电流密度与吸合力之间的关系,确定了较为合理的制动器工作气隙。同时,样机试验结果进一步验证了理论研究成果的正确性。

直流电机恒流制动和吊物落速动态控制方法研究

反抗性负载的快速制动与位能负载的落速控制对提高电机拖动装置的运行效率和安全具有重要意义。提出了一种由功率场效应管取代常规能耗制动电阻,通过压控方式在线调节其漏极与源极之间等效阻值实现直流电机全程恒流制动和吊物落速动态调节的方法。理论分析和实验结果表明,在无须改变硬件系统的条件下,该方法可将停车制动时间和吊物落速达到稳定的时间分别缩短为常规能耗制动方法的66.7%和33.3%,有效提高了电机拖动系统的动态工作效率以及控制系统的灵活性。

基于阻抗能耗的气体静压电主轴制动技术研究

气体静压电主轴由于高精度和高转速特性使其在硬脆材料磨削和单点金刚石切削中获得更多的应用。为满足其高效加工的要求,需要使主轴在极高转速下快速制动,以减少换刀或工件更换时间;同时在断气情况下,主轴快速停止以防止刀具、工件和主轴自身损伤。提出了一种依据电动机转矩和制动时间的电阻能耗制动计算方法,并设计主轴控制和制动电气连接图。电气测试表明,所提出的方法可靠,可以有效地快速实现主轴制动,防止驱动器的电流过载报警。

燕宾课堂 小孙学变频 第三章 变频调速系统的加、减速及保护功能(三) 4 制动电阻与制动单元

这几天,小孙对厂里的几乎所有变频器都专门观察了减速和制动的情况,有的进行了调整,但也遇到了不少问题。过了几天,小孙又到张老师家后,提出的第一个问题是：＂如果生产机械要求快速制动,怎么办？这里好像不能用加大容量的办法。因为在电压等级相同的情况下,不管容量多大,直流电压的上限值都是一样的。＂

复合制动方案在炼钢转炉钢包车上的应用

介绍了利用变频器能耗制动和直流制动功能实现大惯量交流拖动系统快速准确制动的一种方案。与一般方式相比，该方案不仅工作稳定，控制精度高，而且能够快速起制动，完全满足了转炉钢包车生产工艺要求。

制动电阻器的作用

能保证电源网络的平稳运行,保护变频器不受再生电能的危害。制动电阻将电机快速制动过程中的再生电能直接转化为热能,这样再生电能就不会反馈到电源电网络中,不会造成电网电压波动,从而起到了保证电源网络的平稳运行的作用。电机在快速停车过程中,由于惯性作用,会产生大量的再生电能,如果不及时消耗掉这部分再生电能,就会直接作用于变频器的直流电路部分,轻者,变频器会报故障,重者,则会损害变频器;制动电阻的出现,很好地解决了这个问题,保护变频器不受电机再生电能的危害。