基于ABAQUS的固体火箭发动机复合材料壳体快速化建模方法及验证分析

提出了一种基于ABAQUS的固体火箭发动机复合材料壳体快速化建模方法。通过编写PYTHON脚本程序,实现将缠绕软件生成的信息文件进行数据处理,导入ABAQUS中参数化生成有限元模型的建模功能。通过数值分析中的B样条函数法对缠绕软件导出的波动数据进行光滑处理,并分析其在压力载荷工况下的力学性能变化。使用干法预浸带缠绕壳体,通过水压爆破实验结果与有限元结果进行对比,验证建模方法的准确性。结果表明,快速化建模方法建立的壳体有限元模型在压强为26.02 MPa时发生了失效,水压爆破实验中内压达到27 MPa时壳体失效,有限元模型的位移和失效形式等均能与实验结果吻合较好。基于ABAQUS的固体火箭发动机复合材料壳体快速化建模方法能较准确地对壳体的实际工作情况进行预测。

基于CAD与CATIA二次开发的船体快速建模方法

[目的]在使用CATIA创建船体模型的过程中,人为因素较大且工序繁杂。为快速量取船舶型值、采用型值快速化三维建模,给出一种快速、高效的船舶建模设计方法。[方法]基于CAD与CATIA平台,运用面向用户的VB和Java语言,通过自动化接口连接CAD与CATIA模块对二者进行联合二次开发,以量取船舶各型线型值并转换为三维坐标点,快速建立三维型线,生成船体曲面。通过2个算例,验证二次开发程序的效率及可靠性。[结果]结果表明,所编写的二次开发程序可在CAD中将二维型线快速转化为三维型值点,并在CATIA中创建横剖线、纵剖线及半宽水线,实现了快速三维建模的功能。[结论]从2种不同船型的绘制结果可见,使用多平台协同设计技术具有多阶段建模、关联模型的技术特点,可以提高模型质量和绘制效率,极大地方便了用户使用。

船舶加筋板结构参数化建模和分析的PCL二次开发

以MSC.Patran为开发平台,利用PCL语言生成了加筋板结构参数化建模和分析所需要的用户界面。由菜单和窗口输入可以改变的结构尺寸、网格数值、材料属性、边界条件等参数,实现了加筋板结构建模过程中梁截面的自动生成和骨材数量及位置的快速定义,缩短了加筋板结构建模和分析的时间。引入中文界面。介绍菜单和窗口生成、数据传递的过程。最后,以生成加筋板的静力分析问题进行了测试。

基于BIM的模块化钢结构体系参数化建模方法研究

讨论利用BIM实现在盒式模块化钢结构建筑的建模设计阶段,采用与盒式模块化钢结构建筑相同的设计思路,像搭积木一样来进行BIM模型的参数化设计。将建筑结构设计与BIM中三维模型的建立紧密结合,提高建筑设计师与结构工程师的设计工作效率。