超重型液压快速夯实技术对周边环境的振动影响分析

液压快速夯实技术在地基处理中适用范围广、加固效果好,但关于超重型液压快速夯实技术对周边环境的振动影响及有效加固深度仍需进一步探讨。本文以济南国际机场二期改扩建项目为研究背景,场地浅层分布2~7 m的难压实、可液化粉土地层,极易在机场运营期间产生液化危害,因此在机场项目正式施工前,设计6种不同夯击能级的强夯、液压夯地基处理现场试验,对比研究150 kJ超重型液压快速夯实技术对周边环境的振动影响,并在150 kJ超重型液压夯试验前后分别进行标准贯入试验,分析150 kJ超重型液压夯的有效加固深度。研究表明:150 kJ超重型液压夯在距发振点10 m时满足小于等于24 mm/s的容许振动值要求,在距发振点15 m时满足小于等于12 mm/s的容许振动值要求,在距发振点超过15 m时,70 kJ、110 kJ及150 kJ液压夯均对周边环境产生的振动影响较小;150 kJ超重型液压夯在2~8 m范围内加固效果明显,在10 m时有一定的加固效果;在距发振点超过15 m时,采用150 kJ超重型液压夯既能满足对居住建筑容许振动值的要求,又能增大加固深度,提高经济效益。

快速夯实法(RIC)在高速公路高填方及台背填土施工中的技术研究

文中阐述了RIC工法及其设备,介绍了RIC工法施工工艺流程及夯击方案,研究了RIC工法在松散填土和填石工程、补强夯实工程及结构物台背填土夯实工程施工中的施工技术参数控制,并综述了RIC工法的施工检测方法。最后对RIC工法在郑少高速公路中的填路堤和桥台背填土压实中的应用情况进行了简单介绍。本文对RIC工法这一新工法的推广应用及指导该工法在高速公路建设施工等方面具有一定的意义。

快速夯实机在某工程地基处理中的应用

苏丹港新集装箱码头后方堆场项目采用强夯法进行地基处理,在施工中通过运用快速夯实机与传统强夯技术的验证试验确定其施工参数。介绍了快速夯实机的工作原理、施工工艺质量控制措施及注意事项,总结了快速夯实机的技术特点与经济性。

快速夯实工艺在重力式码头后方回填中的应用

针对海外一些国家由于环保政策严格以及开采方式落后等情况,导致重力式码头沉箱结构后方回填所使用的海砂和河砂价格较为昂贵的问题,采用现场试验的手段深入研究快速夯实的施工工艺,提出在沉箱后方采用一定含泥量的廉价开山料作为回填料使用的设计和施工方案,通过现场试验验证该工艺的可行性,并给出最佳夯击数、夯击安全距离以及相应的隔震处理措施。结果表明,快速夯实工艺可用于重力式码头沉箱后方回填,能够大幅降低工程成本。

快速夯实施工引起的土体振动研究

本文通过在快速夯实试验区布置振动监测仪,测量了不同间距、不同夯击击数下土体振动速度。通过分析不同夯击数、不同距离下的土体振动速度,得出结论:在距离夯点较远的区域,Peter J.Becher经验公式计算值较可靠,而在距离夯点较近距离时,Peter J.Becher经验公式计算得出的振动速度严重偏大。

液压快速夯实技术及其施工参数的确定方法

本文结合技术标准、参考文献和已完工项目的施工经验,介绍液压快速夯实技术及其主要施工参数的确定方法。在提出对梅纳(Menard)公式修正后的加固深度计算公式的同时,进一步证明该公式计算结果的可行性。加固深度和加固效果与夯击能量、遍数、击数等参数有关,实际应用时需通过试夯确定施工参数。为保证夯实效果,施工中要求液压夯实机在最大提升高度时的夯击频率应大于30次/min,停锤标准以控制总锤击数为主,以控制最终10击平均夯沉量为辅。

快速夯实RIC工艺在大型机场人工岛填海项目中的应用与研究

快速夯实RIC(Rapid Impact Compact)工艺作为近年来兴起的地基密实处理新工艺,较多地用于道路及小范围区域地基处理施工,而在大型人工岛填海项目中,应用案例较少,相关应用研究不多。文章以香港国际机场第三跑道填海工程为例,阐述快速夯实工艺在该项目实施过程中的相关实验研究及应用,总结了该工艺的特点、施工流程及主要施工参数等,详细地说明了该工艺条件下,相对压实度检测方式、CPT验收标准及相关依据等,为类似工程提供借鉴和技术参考。

自行式快速夯实机的发展

90年代末,我国已建成的高速公路达到了一万公里左右。由于高速公路的立交桥涵较多的特点,通车后,桥台跳车的“老问题”就又被提了出来。解决问题的主要思路是:增强台背填土的刚度和承载强度,减少填土的工后沉降量。部分地区采用在台背处大量回填石料来解决工后的沉降问题;也有的地区仍然使用小型蛙式夯来分层夯实;前者费用太高,经济性能较差,后者机器具有的能量小,施工效率低且不能实现桥涵台背高填土的工艺要求。由于国内没有大能量的台背夯实机,许多工地都又需要这一种高能量的台背夯实机来完成处理台背作业,这样就促使了许多单位都开始研发该机的工作。

快速液压夯实机的波动力学分析与应用

阐述了快速液压夯实机工作原理,建立了快速液压夯实机的动力学模型,并运用波动力学理论对夯实机冲击过程进行了研究,推导出了夯锤夯击时的位移、速度和系统效率函数,最后结合工程试验对夯实效果进行了验证.结果表明:快速液压夯实机具有较好的夯实效果.

基于PFC2D的快速液压夯实机数值模拟研究

为研究粉质粘土在快速液压夯实作用下的动力响应机理,以汕湛高速揭博项目T10标段的现场试验为基础,通过引进颗粒流程序(PFC2D),研究夯板与土体的动力响应,分析土体颗粒运动以及其与夯板的运动规律。结果表明:在有效压实范围内,土颗粒运动密实的顺序是由上而下,会造成冲击能量的耗散;夯板加速度峰值与不同深度处土体的压实度呈二次曲线关系,数值模拟结果与现场试验基本吻合。

快速液压夯实技术在不良地基中的应用分析

针对不良地基存在的问题,且工程施工面积相对狭小面积,且地表杂填土厚度不大,拟采用快速液压夯实技术,并对其在建筑工程不良地基中的应用展开分析。

基于VB的快速液压夯实机远程监控系统界面设计

利用VB在可视化环境下建立目标监控系统的优势以及Winsock控件的数据通讯协议转换机能设计了快速液压夯实机的远程监控中心的界面。该界面具有良好的人机交互特性,完全能够满足远程监控要求。

小型快速液压夯实机关键结构有限元分析

为了解决高速公路路基快速务实以及沥青路面修补压实的问题,设计了小型快速液压夯实机。运用Solidworks建立了夯锤与底座的实体模型,用ANSYS对两者的冲击过程进行了显式动态有限元分析,得到了冲击后的应力、应变数值,并进行了等应力幅度下的疲劳强度校核。结果表明,夯锤与底座均满足疲劳强度要求。

快速液压夯实工艺施工振动对监测仪器及临近建筑物影响

快速液压夯实工艺常用于道路路基、箱涵及管线周边的回填土补强施工,用于大范围回填施工的密实处理的案例较少。目前行业内对其振动影响的情况分析及研究较少,缺乏类似的数据及试验案例。文章以香港国际机场第三跑道项目为例,通过现场试验,获取了该工艺的施工振动参数,根据对试验数据的分析,认为在夯击能不大于84 kJ,施工间距不少于1.25 m的条件下,对常规的监测仪器(分层沉降仪、GPS)不存在影响,对临时建筑物的安全距离约为15 m。

唐山某工程道路软土路基设计方案研究

目前我国沿海地区的吹填工程项目通常采用“海泥固化法”、“塑料排水板＋超载预压”、“塑料排水板＋真空联合堆载预压”、“挤密砂桩＋超载预压”及“快速分离夯实法”五种道路路基处理方案。文章结合唐山某基础设施工程项目道路软土路基设计方案,论证了国内北部沿海地区软土路基处理方案的可行性及经济性。